特斯拉2026年的太陽能發電：太陽能屋頂建成後將如何運作？

自2016年特斯拉收購SolarCity以來，其家用太陽能業務已持續下滑近十年。如今，隨著美國各地電價飆升，特斯拉正試圖透過推出新的室內太陽能板和Powerwall 3來重振這項業務，同時悄悄撤回其曾經賴以成名的產品。

本月初，特斯拉停止生產 2016 年推出的玻璃太陽能瓦片產品 Solar Roof。該產品在特斯拉的業務中佔比一直很小，其停產更多地預示著特斯拉太陽能業務的未來發展方向，而不是其過去的表現。

從最大的太陽能安裝商到規模不斷縮小的公司：特斯拉在該領域的衰落

2016 年，特斯拉以約 2.6 億美元收購了 SolarCity，從而繼承了美國最大的住宅太陽能安裝公司，但這並沒有持續多久，這引發了人們對 SolarCity 衰落原因的疑問。

特斯拉的季度太陽能部署量已連續多年下降，該公司最終減少了對該領域資訊的揭露。儘管其整體能源業務蓬勃發展——特斯拉預計2025年能源收入將達到12.8億美元，年增27%——但這一增長幾乎完全是由Megapack和Powerwall等電池儲能解決方案驅動的，而非屋頂太陽能。

太陽能屋頂計畫是這一困境最顯著的例證。儘管特斯拉多年來大力推廣，但截至2022年底，該公司在美國僅安裝了約3000塊太陽能屋頂瓦片，僅佔當年住宅太陽能裝置量的約0.17%。該項目成本高昂、安裝緩慢，且始終未能達到預期規模。乍一看，特斯拉的能源業務似乎表明，在縮減太陽能業務規模的同時放棄太陽能屋頂項目，這意味著特斯拉徹底放棄了太陽能領域，但事實並非如此。

特斯拉現在賣什麼？

2026年，特斯拉的太陽能產品重點放在一種新型創新太陽能板。 2026年1月，特斯拉發布了一款420瓦的美國製造太陽能電池板，該電池板在其位於紐約州布法羅的超級工廠組裝而成——該工廠此前也曾生產太陽能屋頂瓦片。特斯拉很自豪地宣布，這是該公司首款完全自主設計和製造的太陽能電池板，擁有時尚的黑色外觀、整合式安裝系統以及顯著提升的遮光性能。

這款新型太陽能電池板旨在與 Powerwall 3 無縫協作，Powerwall 3 將家用儲能電池和太陽能逆變器整合於一個緊湊的單元中。借助特斯拉的設計工具，預設配置現已包含太陽能板與 Powerwall 3 的組合，旨在提供完整的儲能解決方案，無論是緩解停電問題，還是控制與分時電價相關的高昂電費。

雖然僅配備太陽能電池板的選項仍然可用，而且特斯拉的配置工具也允許用戶從套裝中移除電池，但Powerwall預設是預先配置好的。目前大部分的行銷活動都專注於提供備用電源和實現能源獨立，而不是僅僅依賴太陽能。

特斯拉太陽能係統究竟由誰安裝？

特斯拉太陽能業務的這一方面正在經歷最大的變化，這給買家帶來了一些困惑。

特斯拉正在逐步減少其直接安裝業務。 2024年9月，該公司開始招募第三方“認證安裝商”，同時縮減其內部太陽能安裝團隊。特斯拉的支援頁面現在描述了一種混合模式：“在特斯拉不提供直接安裝服務的地區，特斯拉與經過認證和培訓的安裝商合作，安裝我們的家用能源和充電產品。”

這個網絡發展迅速。 2024年底，特斯拉在14個國家擁有約2000家授權安裝商。如今，其合作夥伴頁面列出了超過7000家安裝商，遍佈35個國家，累計安裝量超過100萬輛。這些公司採購特斯拉設備，提供報價和安裝服務，並負責售後支持，所有業務均基於特斯拉的「Tesla One」軟體平台。

因此，獲得特斯拉太陽能係統主要有兩種途徑。在特斯拉的“直營服務區”，公司會派出自己的團隊負責系統的銷售和安裝。這項服務的規模尚不明確。在其他地區，您購買的是特斯拉的設備，但係統的設計、定價、安裝和售後服務均由授權安裝商負責。

特斯拉太陽能係統在哪些地區有販售？為什麼很難確定？

特斯拉不再公佈提供直接安裝服務的州/地區清單。該公司只會在您透過其線上設計工具輸入地址後，才會告知您適用的車型。

銷售方面，特斯拉的服務涵蓋全美。其係統可即時產生報價，用戶只需支付100美元可退還的訂金即可下單，服務覆蓋全美各州。基本現金價格約為每瓦2.30美元，不含安裝費和補貼。融資方案也已標準化：太陽能貸款利率約7.24%，Powerwall貸款利率約6.99%，租賃利率約8.5%。

安裝和融資方面，地理位置起著至關重要的作用。根據特斯拉的支援頁面，其太陽能租賃方案（25 年合同，Powerwall 僅限 12 年，五年後可選擇購買，每年價格上漲 3%）僅在特斯拉的直接服務區域內提供。即使在同一州內，不同服務提供者提供的租賃方案和公用事業補貼也可能有所不同，這也是特斯拉在地圖上保持模糊，並引導用戶使用基於地址的工具的原因之一。

DzTecnium 分析

特斯拉2026年的太陽能業務與五年前相比截然不同。特斯拉已決定轉型為太陽能技術的製造商和供應商——採用來自布法羅的太陽能電池板、Powerwall作為電網樞紐以及運行這些設備的軟體——而不是像從SolarCity繼承的那樣，是一家全國性的安裝商。

安裝業務屬於在地化業務，利潤率低，勞力密集度高，特斯拉一直不擅長實現規模化獲利。將這項工作外包給7,000多家認證安裝商，使特斯拉能夠自主銷售硬體並維護其能源軟體，而無需擁有卡車和人員。停止生產從未獲得哪怕一小部分市場份額的太陽能屋頂產品，也符合同樣的邏輯。

這項讓步最終落在了買家身上。你現在獲得的體驗很大程度取決於你是在特斯拉官方交易平台購買，還是透過第三方平台購買，而特斯拉有意讓你在參與競價流程之前難以判斷自己身處哪種情況。

有一點很明確：特斯拉似乎仍然希望參與美國太陽能業務。