特斯拉在中國召回超過2萬輛汽車：新的駕駛監控系統

特斯拉正在中國召回約 2,740,642 輛汽車，以加強其駕駛輔助系統中的駕駛監控系統。先前，監管機構發現，僅僅檢查駕駛員的手在方向盤上的位置不足以讓駕駛專注於路況。

這項修復需要特斯拉使用車內攝影機來追蹤駕駛員的眼睛——而中國司機最近就被發現使用價值 20 美元的塑膠假人頭來規避這種監控。

傳票涵蓋的內容

根據向中國國家市場監督管理總局（SAMR）提交的文件，此次召回涉及 2,740,642 輛國產Model 3和 Model Y汽車，生產日期為 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日。

問題在於駕駛員的注意力。當車輛使用自動駕駛系統並進入“整合駕駛輔助”模式（中國監管機構對L2級系統的稱呼）時，監管機構指出，“特斯拉目前的注意力監測機制不足以在駕駛員視線離開道路時發出警報”，從而增加了事故風險。

解決方案是透過空中軟體更新。根據特斯拉發布的召回通知，此次更新將在現有的方向盤扭力監控功能基礎上，增加「車內攝影機監控」功能。換句話說，特斯拉正在從偵測駕駛雙手是否放在方向盤上，擴展到同時偵測駕駛的視線是否在道路上。此次更新即刻生效。

轉向扭矩不足——攝影機被騙了。

監管機構的問題在於其採取的方法。特斯拉在這些車輛的標準整合駕駛輔助系統中，依賴方向盤扭矩監測——該系統檢測的是駕駛員的手是否與方向盤接觸，而不是監測駕駛員是否真的在看著路面。國家市場監督管理總局（SAMR）認為這種方法不足。

特斯拉已經擁有基於攝影機的監控系統，並於今年在中國推出其「特斯拉輔助駕駛」（Tesla Assisted Driving）功能時開始使用車內攝影機。該功能先前被稱為「完全自動駕駛」（Full Self-Driving）。但事實證明，這套系統很容易被欺騙。短短幾週內，中國車主就開始在後視鏡附近安裝廉價的塑料假人頭，以欺騙攝像頭，使其誤以為有人在看路——據報道，一位Model 3車主甚至在一輛小型巨石強森（Dwayne Johnson）雕像後邊吃葵花籽邊開車30分鐘，這引發了人們對特斯拉系統可靠性的質疑。

這並非史無前例。特斯拉一直拒絕在中國使用車內攝影機。 2021年，在中國政府對其攝影機和數據使用方式進行審查之際，該公司表示，其銷往中國市場的車輛“未啟用車內攝影機”，理由是出於隱私和中國法律的考慮。此次召回旨在推動特斯拉在其所有整合駕駛輔助系統中實施基於攝影機的注意力監測功能。

中國正在推行一項先前由美國制定的標準。

此次召回與美國監管機構多年前的做法非常相似。特斯拉北美車內攝影機的駕駛員監控功能本身也是一次召回的結果：美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 於 2023 年 12 月發布了針對約 200 萬輛汽車的 Autopilot 自動駕駛系統召回令，該召回令加強了對駕駛員參與的保護措施。

中國也朝著同樣的方向發展，在特斯拉於中國推出駕駛輔助系統後，中國收緊了有關自動駕駛功能和行銷的規定。

此次駕駛監控系統召回是特斯拉當天在中國發布的兩項召回之一。另一項規模更大的召回涉及近3萬輛汽車，因為緊急車門釋放機構存在問題，監管機構表示該問題在碰撞後難以定位。這兩項召回共涉及5,716,552輛汽車，是特斯拉在其第二大市場中國有史以來規模最大的召回。這些事件可能會讓消費者在購買特斯拉之前三思。