特斯拉確認其電動Semi卡車即將登陸歐洲市場，並在法蘭克福車展（IAA）正式亮相。

特斯拉已確認其電動Semi卡車即將進入歐洲市場，並將於下個月在歐洲最大的商用車貿易展——IAA交通運輸展上公佈其規格和上市詳情。

特斯拉Semi官方帳號發布消息稱，「Semi在歐洲上市的規格和細節」將在9月15日至20日於德國漢諾威舉行的IAA國際交通運輸展上「揭曉」。 Semi貨車將在展會上展出。

特斯拉已經宣布了

特斯拉此次發布的公告刻意保持簡潔。該公司尚未公佈歐洲地區的續航里程、售價或上市日期。目前，特斯拉僅承諾將這款皮卡帶到漢諾威車展，並在現場公佈相關數據。

特斯拉自去年以來就一直在公開籌備在歐洲銷售Semi廂型車，並在2024年法蘭克福車展上展示了這款貨車，但幾乎沒有透露任何具體的市場計畫。這次，特斯拉將漢諾威車展作為其歐洲市場首發地，這無疑是迄今為止最明確的信號，表明特斯拉進軍歐洲市場並非遙不可及，而是一個遙不可及的「未來」。

至少在機械結構上，歐洲市場將迎來特斯拉目前在內華達州生產的同款皮卡。特斯拉在二月公佈了兩個版本的最終規格：標準續航版續航里程為 325 英里（523 公里），長續航版續航里程為 500 英里（800 公里）。兩款車型均搭載三電機系統，總功率為 800 千瓦，綜合輸出功率為 1,072 匹馬力，並可透過超級充電樁以最高 1.2 兆瓦的功率充電。

特斯拉已將長續航版Semi在美國的售價定為29萬美元，標準續航版Semi的售價約為26萬美元——後者是目前美國市場上最經濟實惠的8級電動皮卡。這些卡車在歐洲的售價以及生產地點目前仍是未知數，將在即將發布的新車發表會上揭曉。

特斯拉Semi卡車的量產已經成為現實。

特斯拉Semi卡車在歐洲的發布，大大提升了特斯拉實現這款期待已久的車型量產的可信度。

去年四月，特斯拉位於內華達州的巨型超級工廠（Gigafactory）正式投產，首輛Semi卡車下線。這座佔地1.7萬平方英尺的專用工廠設計年產能為50,000萬輛卡車，使Semi卡車從長達九年的「即將推出」的承諾，變成了車隊可以實際訂購的產品。

需求已透過增產滿足。本週，瑞典物流技術公司Einride下了迄今為止最大的半拖車訂單——500輛——但值得注意的是，這筆訂單是用於其北美車隊，而非歐洲。百事公司目前在加州營運約100輛半掛卡車。

特斯拉攜重型卡車進軍已實現電氣化的歐洲市場

賓士eActros 600是一款續航里程可達500公里、配備600千瓦時電池的電動長途卡車，目前已在歐洲15個國家投入使用。沃爾沃卡車是該地區領先的電動重型卡車銷售商，也在今年4月發布了新一代電動重型貨車。曼恩、斯堪尼亞、雷諾卡車和達夫均提供8系純電動牽引車，這些車型目前已投入生產或交付。

這些不僅僅是概念或原型；歐洲車隊正在從擁有成熟服務網絡、認證和經銷商支持的本地品牌購買和運營長途電動卡車——這正是特斯拉在歐洲大陸仍需建立的基礎設施。

但至少在美國，特斯拉在成本和續航里程方面具有優勢。下個月在法蘭克福車展正式亮相時，我們將看到這些優勢是否也能在歐洲延續。