Storm Sondors回歸：神秘電動自行車預告片（附圖）

正當你以為 SONDORS 的故事已經結束時，Storm Sondors 似乎正準備再次強勢回歸。

美國最具影響力（後來也最具爭議）的電動自行車公司之一的幕後商人再次出現，並在 SONDORS 網站上發布了一款神秘的雙輪電動自行車的預告。

目前，相關細節極為匱乏。 SONDORS官網僅保留了一張深色的預告圖，圖中似乎是一款採用輕便摩托車設計的新型電動摩托車，旁邊標有“001”和9月3日的日期。

沒錯，這張圖片並沒有透露太多資訊。但是，在提高預告圖的曝光度並稍微調整光線後，就更容易看到隱藏在陰影中的許多線索了。

這輛自行車似乎配備了長條狀的座椅、相對較小較寬的輪胎、高而直的車把，以及一個看起來像是大型三角形的中央車架部分，上面覆蓋著一塊獨特的穿孔面板。此外，還可以看到曲柄和鏈條，這表明至少有人試圖將其歸類為美國的三級電動自行車體系中。

雙肩前叉看起來十分堅固，能夠提供舒適的避震效果，整體設計也符合日益普及的輕量電動自行車風格。顯然，這款自行車將成為我們經常提到的SUPER73的競爭對手，儘管SUPER73目前更像是這個電動自行車群體中的一員，而不是曾經的領頭羊。

目前資訊不足，我們還無法對這款車的馬達、電池、性能，甚至SONDORS打算如何對其進行分類做出任何有意義的猜測。但如果9月3日確實是發布日期，我們無需等待太久。

或許最大的故事並非自行車本身，而是它背後的名字。

SONDORS 的複雜歷史

SONDORS 的複雜故事始於 2015 年，當時 Storm Sondors 帶著一款看起來酷到難以置信的產品闖入了電動自行車市場：一輛寬輪胎電動自行車，售價僅為 500 美元。

在當時美國大多數像樣的電動自行車售價仍高達數千美元的情況下，第一代SONDORS的問世可謂是革命性的。它的眾籌活動籌集了數百萬美元，並迅速將SONDORS打造成蓬勃發展的美國電動自行車行業中最知名的品牌之一。

儘管早期飽受質疑，許多批評者甚至稱其為騙局，但該公司最終兌現了承諾。誠然，自行車到貨較晚，價格略高於預期，並非始終符合最初的規格。但它們確實到貨了。在接下來的幾年裡，桑德斯完成了一項意義重大的成就，而這項成就不應被之後發生的事情所掩蓋：他確實讓很多人騎上了電動自行車。

目前尚不清楚多年來SONDORS品牌究竟售出了多少輛自行​​車，但公司數據和提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，銷量至少有數萬輛，甚至可能達到數十萬輛。無論確切數字如何，SONDORS多年來一直做出更雄心勃勃的營銷承諾——我們指的是數萬輛真正交付給騎行者的電動自行車。

SONDORS 也證明了直接面向消費者的低價電動自行車銷售模式的有效性。該公司開發了從寬車架和折疊式電動自行車到更高級車型的各種產品，其產品設計往往極具吸引力，價格卻遠低於老牌競爭對手。

但桑德斯的策略並非沒有其他面向。

延誤成了這家公司歷史上的常態。產品經常遲到，有時規格或設計也與最初宣傳的不符。然而，多年來，桑德斯公司通常都能克服這些障礙。正如我在2023年所寫，情況通常是這樣的：“交貨延遲，規格不達標，但最終總能到貨。大多數時候是這樣。”

Sondors 的產品線不斷擴展，涵蓋了折疊自行車、全避震自行車、Scrambler 風格的自行車，甚至還有更古怪的項目，例如注定不會成功的三輪電動車。

然後是 Metacycle。

Metacycle：改變一切的電動自行車

2021年，SONDORS發布其Metacycle電動摩托車時，似乎有望徹底改變整個產業。這款售價5000美元的摩托車最初的宣傳最高時速為80英里/小時（130公里/小時），續航里程可達80英里（130公里）。

這款自行車的交付被嚴重延誤，量產版本也與最初的概念設計大相逕庭。然而，Metacycle 自行車最終在 2022 年開始陸續抵達客戶終端。到 2023 年初，Storm Sondors 告訴Electrek，已有近 2000 輛自行車出貨。

我親自試駕了其中一輛電動摩托車，儘管廣告宣傳的規格與實際設計有差異，但它確實是一款非常有趣且小巧的電動摩托車。

但不幸的是，故事並沒有就此結束。

發貨速度最終驟減，客戶們仍在苦苦等待他們的自行車，有些客戶甚至只能等待退款。後來，我從SONDORS的中國製造商那裡了解到，並在一次詳細的調查中揭露，由於工廠與SONDORS之間存在財務和合約糾紛，數百輛已組裝完成的Metacycle自行車和大量零件滯留在中國。工廠指責SONDORS未能支付已發貨和仍在生產中的自行車的款項。 Storm隨後對此說法提出異議，並向Electrek提供了數百萬美元的付款記錄，辯稱已支付的未來訂單款項本應用於償還現有債務。

到 2023 年底，SONDORS 進入破產管理程序，其資產被掛牌出售。相關文件顯示，該公司售出了超過 63,000 輛電動自行車，並保留了超過 10,000 輛 Metacycle 自行車的現金訂金，總額超過 19.9 萬美元。

最終，數百名已經支付了自行車款項的 Metacycle 客戶（或許還有更多）失去了他們的摩托車，而數量不明的 SONDORS 電動自行車客戶也受到了倒閉的影響。

那麼…大家準備好迎接 SONDORS 2.0 了嗎？

這就是這部新驚悚片如此引人入勝的原因。

Storm Sondors 一直很擅長洞察人們想要的兩輪電動自行車類型，並以引人注目的設計將其推向市場。最初售價 500 美元的胖胎自行車可謂應運而生。即使是 Metacycle，儘管上市初期遭遇了一些波折，但其概念仍然極具吸引力。它正是美國當時急需的電動摩托車，價格也十分合理。一款時尚輕巧、適合高速公路行駛的電動摩托車，售價約 5000 美元左右，正是許多騎乘者夢寐以求的產品。

問題很少在於Storm能否讓人們想要購買其產品。它已經一次又一次地證明了這一點。

這次的問題是他能否說服他們為此付費。

它似乎正在回歸的市場與 SONDORS十年前幫助創建的市場截然不同。

輕型機車式電動自行車曾經是一個規模小得多的品類，由少數知名品牌主導，其中最著名的當屬SUPER73。如今，市場競爭異常激烈，從小型直銷新創公司到成熟的電動自行車企業，應有盡有。就連Juiced Bikes也在新東家的帶領下攜其全新的Scrambler系列重返市場，提供的正是這款神秘的SONDORS電動自行車似乎瞄準的那種輕便摩托車式電動自行車。

換句話說，Storm 不會回到一片空地。

儘管如此，他仍然擁有一個獨特的優勢：他非常善於吸引眼球。我之所以會寫一整篇文章來介紹一輛近乎全黑的自行車，只是因為他在自行車行業的經歷比幾乎任何人都更長、更精彩。

但吸引註意力並不一定意味著建立信任。

為了使 SONDORS 的這個新項目取得成功，最令人信服的發布策略必須少關注超強的規格或誘人的初始價格，而更多地關注證明最終的自行車確實存在，確認生產資金，並確保不會像過去那樣，要求客戶通過公開預訂來資助另一次雄心勃勃的生產計劃。

請記住，成千上萬的騎乘者都曾享受過SONDORS自行車帶來的卓越體驗。但另一方面，也有許多老客戶認為SONDORS這個品牌代表他們付了錢卻從未收到的產品。

這相當於一輛電動貨運自行車的重量，直接放置在另一輛踏板車式電動自行車的車架上，而這輛電動自行車沒有載貨架。

目前我們只知道一個輪廓、數字「001」和日期9月3日。

無論 Storm Sondors 的下一個專案有什麼計劃，我們下週應該就能知道詳情了。