一款令人驚豔的折疊電動自行車：比 Brompton 最輕的電動自行車還要輕

كشفت شركة FLIT البريطانية، المتخصصة في صناعة الدراجات الكهربائية القابلة للطي، للتو عن أحدث دراجاتها خفيفة الوزن، وهي FLIT M2i. وبوزن لا يتجاوز 13.3 كجم (29.3 رطل)، تُعد هذه الدراجة خفيفة بشكل مذهل لدراجة كهربائية مجهزة بالكامل.

في الواقع، تشير FLIT بفخر إلى أن دراجة M2i تزن 500 جرام (1.1 رطل) 少於 دراجة Brompton Electric T Line، بينما تأتي بسعر 2,999 جنيهًا إسترلينيًا، وهو ما يقارب نصف سعر Brompton البالغ 5,799 جنيهًا إسترلينيًا.

في السابق، دأبت الشركة على السخرية من منافسها المحلي، حيث عرضت ذات مرة دراجتها الكهربائية الفاخرة القابلة للطي بنفس سعر دراجة برومبتون، ولكنها فعلت ذلك من خلال تضمين علبة كافيار فاخرة باهظة الثمن بوزن 1 رطل (450 جرامًا) معها.

لقد اختبرت سابقًا نسخة مبكرة من دراجة FLIT الكهربائية القابلة للطي، وكانت من المنتجات التي تركت انطباعًا قويًا لدي. لم تكن مجرد دراجة قابلة للطي أخرى تم تركيب محرك عليها. بل كانت قيادتها مدهشة بالنسبة لشيء يمكن طيه ليصبح مدمجًا للغاية، وكانت الهندسة المستخدمة فيها مثيرة للاهتمام حقًا. ببساطة، لا يوجد الكثير من الشركات التي تحاول ابتكار أشياء جديدة حقًا في صيغة الدراجات الكهربائية القابلة للطي الأساسية.

لهذا السبب، أنا متحمس بشكل خاص لرؤية ما أنجزته FLIT مع دراجتها M2i.

خسر النموذج الجديد 1.2 كجم (2.6 رطل) مقارنةً بالنموذج M2 القياسي، لكن FLIT لم تلجأ إلى إطار تيتانيوم باهظ لتحقيق هذا الخفض في الوزن. بدلاً من ذلك، تعتمد الشركة على إطارها المخصص من الألومنيوم، المصنوع في كامبريدج باستخدام مواد لاصقة هيكلية بدلاً من اللحام التقليدي. هذه الدراجة الكهربائية القابلة للطي تبرز بابتكارها.

تُعد هذه التقنية مستعارة من قطاعي الطيران وتصنيع السيارات الكهربائية عالية الأداء، حيث يتيح الربط الهيكلي تجنب التشوه الحراري الناتج عن اللحام ويضمن محاذاة دقيقة للغاية. وقد طوّرت FLIT هذه العملية التصنيعية بدعم من Innovate UK، والأكاديمية الملكية للهندسة، ومركز الدفع المتقدم.

يأتي الجزء المتبقي من توفير الوزن جزئيًا من بعض المكونات عالية الجودة. تحصل M2i على مكابح قرصية هيدروليكية Hope XCR Pro X2 بريطانية الصنع، وإطارات Goodyear Eagle F1 R، وسرج fizik Vento Antares R3، وأنابيب TPU، وسلسلة KMC ذات الدبوس المجوف، ومكونات أخرى خفيفة الوزن. تقول FLIT إن هذه الأجزاء تمثل ترقيات تتجاوز قيمتها 875 جنيهًا إسترلينيًا مقارنةً بالنموذج M2.

أوضح أليكس موراي، المدير الإداري في FLIT، قائلاً: “لم نرغب في بناء دراجة بوزن 13 كجم تبدو جيدة فقط على الميزان. 電動自行車 القابلة للطي تثبت جدارتها عندما تضطر إلى حملها صعودًا على درجات محطة القطار أ或者 حشرها في قطار ركاب مزدحم. كانت الفكرة وراء M2i بسيطة: تقليل الوزن دون التضحية بالوظائف العملية. كان لدينا بالفعل منصة M2، لذا قمنا بفحص الدراجة بحثًا عن كل مكان يمكننا توفير الوزن فيه، مع الحفاظ على كونها شيئًا نرغب في استخدامه يوميًا.”

من المهم الإشارة إلى أن هذه الدراجة ليست مجرد تصميم خفيف الوزن مجرد من الميزات. فدراجة M2i لا تزال تتمتع بمصابيح أمامية وخلفية مدمجة، ويمكن دحرجتها على عجلاتها وهي مطوية، كما أنها تنطوي بشكل صغير بما يكفي لتناسب رفوف الأمتعة في القطارات.

هذا المزيج هو ما يجعل هذه الدراجة فريدة للغاية. فبالرغم من وجود العديد من الدراجات الكهربائية القابلة للطي، إلا أن معظم الدراجات “الخفيفة” منها يتراوح وزنها بين 20-25 كجم (44-55 رطلاً)، وهو ما يجعلها أقل قابلية للحمل بشكل ملحوظ عند الاضطرار لحملها صعودًا على الدرج.

بوزنها البالغ 13.3 كجم، تدخل دراجة M2i إلى المنطقة التي يصبح فيها “حملها إلى القطار” ميزة حقيقية وسهلة التنفيذ، بدلاً من مجرد اقتراح متفائل.

تُسعّر FLIT دراجتها M2i القابلة للطي بسعر 2,999英鎊، مع إمكانية انخفاض هذا السعر بشكل كبير بفضل مدخرات برنامج Cycle to Work.