本田和日產正在合作打造未來汽車的智慧大腦。

• 日產和本田的合併去年告吹，但他們正在以一種新的方式合作。
• 兩家公司宣布將為軟體定義汽車（SDV）開發通用電腦和作業系統。
• 兩家公司週一表示，基於這些新平台的汽車預計將從 2029 年開始面世。

終於，本田和日產正式合併了。這兩家日本汽車製造商先前曾一度接近合併，但談判去年破裂。如今，兩家公司宣布了具體的合作計劃，將共同開發軟體定義汽車（SDV），以應對來自中國和矽谷日益激烈的競爭。

週一，兩家公司宣布達成聯合開發協議，旨在統一未來車輛的核心電子控制單元（ECU）、車輛作業系統、中介軟體和控制軟體。具體而言，ECU包括高性能主電腦和控制車輛特定區域的區域ECU。

兩家公司在新聞稿中表示：“為了提高競爭力，加快開發週期，提高投資效率，兩家公司對潛在的軟體合作進行了廣泛的研究。”

雖然本田的新聞稿沒有明確提及電動車（EV），但指出新的ECU和車輛作業系統將成為軟體定義汽車（SDV）的基礎，預計SDV將於2029年及以後面世。新聞稿還表示，兩個品牌將繼續探索「加速實現碳中和」的技術。

她表示，透過共同努力，創建共享的硬體和軟體，可以實現這一目標。 本田和日產 他們可以更快地開發技術，同時降低開發成本。使用相同的計算機和晶片也有助於他們實現更大的規模經濟效益。

對於近期面臨許多挑戰的兩家汽車製造商而言，此次合作無疑是個好消息，尤其是在電動車領域。本田近期公佈了上市以來的首次年度虧損，並將部分原因歸咎於中國競爭對手的快速發展和先進技術。在美國，繼謳歌ZDX之後，HondaPrologue也即將停產，這意味著該公司在美國市場將沒有電動車產品。日產的全球銷量在過去七個財年中有六個財年出現下滑。儘管日產仍在銷售Leaf車型，但Ariya也已停產。此次合作有望幫助這兩個品牌趕上現代、豐田和通用汽車等競爭對手，更不用說比亞迪和特斯拉了。

或許最重要的是，這項合作有助於本田和日產在中國這個競爭日益激烈的市場中立於不敗之地，因為先進的軟體技術至關重要。這或許並非日本汽車製造商的最後一次合作。豐田汽車近期表示，日本汽車製造商若想繼續與中國汽車製造商競爭，就必須結盟。