特斯拉 Model Y：3 年或 100 萬英里，配備罕見的快速充電功能

人生苦短，及時行樂，對吧？嗯，但對於電動車來說，情況可能並非如此。

一般認為，直流快充雖然方便快捷，對許多車主來說必不可少，但長期使用會加速電池老化。以最快的速度為電池充電通常並非延長電池壽命的最佳方式。然而，YouTube 主持人 Brandon Flash 最近購買了一輛行駛里程超過 110,000 萬英里的二手特斯拉 Model Y，儘管這輛車幾乎從未進行過快充，但電池卻出現了令人驚訝的老化現象。

這該如何解釋？

特斯拉 Model Y 行駛 100,000 萬英里後的電池狀況

根據特斯拉的電池健康測試，這輛2023款Model Y長續航力全輪驅動版僅接受了約2兆瓦時的直流快充，但交流充電卻超過了40兆瓦時。它甚至從再生煞車中獲得的電量比直流快充還要多。這輛車在三年內行駛了111,703英里（包括Flash購車後進行的一次橫跨美國的旅行），顯然前車主行駛里程非常驚人。但電動車在短時間內行駛如此長的里程通常也高度依賴直流快充——因為它們的車主可能為Uber或類似的服務平台工作。然而，根據Flash從Model Y駕駛記錄中發現的哨兵模式截圖顯示，這位車主似乎每天通勤距離非常長：單程105英里。

無論原因為何，數據都不會說謊。 Flash 從西岸一路開到東岸，沿途都使用了超級充電站。他使用特斯拉自備的電池健康測試工具查看後發現，電池健康度為 77%。短短三年就下降了 23%，降幅相當顯著。而使用第三方應用 Tessie，他看到的電池健康度為 80.95%，比特斯拉官方應用顯示的數值高出約 4 個百分點。

快速充電真的會損害電動車電池嗎？

研究結果或許不完全出乎意料，因為人們普遍認為過度快速充電會損害電動車電池，而這種說法並非毫無根據。例如，電池健康新創公司Recurrent對13,000輛特斯拉汽車進行了研究，發現「快速充電並沒有像我們預期的那樣產生負面影響」。

專注於電動車健康狀況的Voltest公司聯合創始人David Jacobi此前曾向InsideEVs解釋說，電動車的快充速度並不能很好地反映電池健康狀況。雖然快充會升高電池溫度並導致容量損失，但他最近在LinkedIn上發文指出，現代電動車的熱管理系統能夠很好地應對這種情況。

他還補充說，除了充電之外，其他因素對電動車壽命的影響可能更大，這或許可以解釋這裡發生的事情。

一個可能的解釋是，前車主經常將電池充滿電，然後幾乎完全放電。或許他整夜插上電源充滿電，隔天又長途駕駛。另一種解釋與氣候有關；這輛車最初來自加州棕櫚泉，那裡白天的氣溫經常超過華氏三位數。因此，在極端高溫下頻繁使用可能會導致電池比平常更快老化。

歸根究底，電池衰減遠不止快充或續航里程那麼簡單。越來越多的證據表明，現代電動車電池的續航里程通常要長得多。如果您擔心快充，大可不必；它似乎不像其他因素那樣是一個重要問題。