一家四口用電動貨運自行車代替第二輛汽車旅行了 1000 公里。

我在電動自行車產業工作了近二十年，其中大約一半的時間都在公開評測電動自行車。我以前常說我接觸過數百輛電動自行車，但現在我已經數不清了，如果發現需要再加一個數字，我不會感到驚訝。由於我騎過的電動自行車種類繁多，我有機會一次騎行好幾輛，每次持續幾週，但我很少會在一輛電動自行車上待上幾個月。所以，當我完成對 Xtracycle Hopper 為期一個月的評測，並且有一個難得的長期專案機會出現時，我毫不猶豫地抓住了這個機會。

我最好的朋友和他的妻子有兩個孩子，他們一家都熱愛騎行，所以我向他提議：騎著這輛自行車盡可能地走得更遠。現在，他剛剛騎了1000公里（620英里），回來和我分享他的經驗。當然，也和你們所有人分享。

此時，這輛自行車已經融入了他們的生活，以至於我的朋友和他的妻子可能比我更有資格擁有這輛Hopper。更重要的是，他們正是按照這種小型電動貨運自行車的設計初衷來使用它的：將其作為一種真正意義上的、日常的、長期的交通工具。

他們一家四口，兩個孩子分別四歲和兩歲，共用一輛車。 Xtracycle Hopper 實際上已經成為了他們的第二輛車。

在騎行 1000 公里（620 英里）後，很難想像還有什麼比這更能證明電動自行車充電的合理性了。

從貨運自行車到 家用車輛 融合的

Hopper自行車幾乎每天都會被使用，最常見的用途是早上送孩子去日間照顧中心。家長先騎上車，然後一個或兩個孩子再騎上去，他們就出發了。

但這不僅僅是托兒所的交通工具。

傍晚外出和週末短途旅行常常會變成有趣的家庭出遊，尤其是去海灘。一位家長騎著兒童折疊車，兩個孩子坐在後座，另一位家長則騎著另一輛腳踏車。於是，兩輛自行車，四個人，四個笑容。

如果你問大多數父母帶著兩個年幼的孩子開車出遊是什麼感覺，他們可能不會把這描述成一天中最美好的部分。兒童座椅、交通堵塞、停車難以及其他各種小麻煩，都是家庭通勤中不可或缺的一部分。

孩子們對Hopper牌自行車充滿了期待，坐在後座騎車本身就成了一種樂趣。

每次和他們一起旅行，我都能看到孩子們臉上洋溢的喜悅——他們樂在其中，因為旅程不再只是一個過渡階段，而是整個體驗中不可或缺的一部分。這不再是離開家到抵達目的地之間的一段麻煩事，而是旅程本身就充滿了樂趣。孩子可以和父母一起待在戶外，觀察周圍的環境，呼吸新鮮空氣，聊天，盡情享受這段旅程。

對於電動自行車評測來說，這可能顯得有些情緒化，但在騎了 1000 公里後，我覺得這一方面與大多數數據和技術規格一樣重要，甚至可能更重要。

對於那些想了解技術規格的人，這裡有一個簡要概述：該自行車配備 750 瓦電機、48 伏特 15 安時電池（容量為 720 瓦時），使用腳踏輔助系統最高時速可達 28 英里/小時（45 公里/小時），或可選擇油門選項，最高時速為 20 英里/小時（32 公里/小時）。

Hopper自行車為何在這方面表現出色？

當然，這種高強度的使用需要一輛非常合適的自行車。

Hopper是Xtracycle旗下最緊湊的電動貨運自行車，與那些可以輕鬆搭載四人的長款車型相比，它相對較小的尺寸是其最大的吸引力之一。雖然後座可以容納兩名兒童，但它的長度與傳統自行車相差無幾。 20吋的車輪也有助於降低重心，這對於後座載著兩個孩子的情況尤其重要。

這款自行車設計承重高達 500 磅（227 公斤），僅後貨架的承重就可達 242 磅（110 公斤）。它配備了 Xtracycle 的 Hoopt​​ie 乘客扶手、腳踏板和一個 PorterRack 前貨架（不過我的朋友後來把它拆掉了，因為他更喜歡在後貨架上放一個包，方便在樓裡的自行車存放處移動，這樣可以把大孩子放在裡面），這意味著運送全家所需的大部分裝備都觸手可及。

雖然市面上也有更豪華的電動貨運自行車，包括一些更強大的中置馬達車型，但這種配置已被證明能高效滿足日常家庭出行需求。更重要的是，扭力感測器賦予了自行車比許多廉價電動貨運自行車上常見的腳踏感測器系統更自然的操控響應。話雖如此，我確實注意到我的朋友有時過於依賴油門。我也不能完全怪他；畢竟要照顧兩個孩子，在不想踩踏板的時候，油門確實是個不錯的選擇。

至於其他令人印象深刻的部件，液壓碟煞、避震前叉、集成車燈、全尺寸擋泥板，甚至連帶避震功能的可調節座桿，都讓這輛車看起來更像是專為日常實用而設計，而非僅僅為了在配置清單上追求誘人的價格。因此，雖然它並非市面上最豪華的電動貨運自行車，但它擁有卓越的組件，並且配備了日常運輸和家庭娛樂所需的所有配件，從第一天起即可使用。

在行駛1000公里期間發生了哪些故障？

故障並不多。

事實上，機械可靠性或許是本次評估中最不「枯燥」的方面之一，而這正是您在選擇任何家用車輛時所追求的。購買高品質自行車的一個原因是為了確保其使用壽命更長。雖然市面上有許多售價約 1500 美元的優質電動貨運自行車，但 Xtracycle Hopper 無疑是個絕佳的選擇。它的售價為2499 美元，雖然價格可能略高，但它出自貨運自行車專家之手，他們深諳製造之道，採用高品質的零件和材料，並且經久耐用。

事實上，他們遇到的唯一值得一提的問題是雙層車架上的彈簧斷了。 Xtracycle很快就根據保固條款寄來了替換件，事情就此結束。

諷刺的是，這個看似微小的故障卻在這次長期測試中帶來了一個極具啟發性的時刻。

在等待替換彈簧到貨期間，一家人不得不在那個週末開車去海灘。

我的朋友後來告訴我，重新開車旅行是多麼令人興奮。突然間，他們發現自己陷入了城市裡的交通堵塞，然後又排隊等待進入停車場，尋找空位，支付停車費，還要應付那些他們幾乎已經忘記的各種瑣事。

換句話說，他們忘記了開車帶孩子去某個地方有多難，尤其是當那個地方本應是一個充滿樂趣和輕鬆的目的地時。

持續使用貨運自行車，您將會發現以下實際優勢。

擁有一輛貨運自行車，你會發現它有很多優點，這些優點在快速了解它時是不會立即顯現出來的。

雙支架（儘管彈簧有點問題）在載孩子的時候尤其重要。我發現它在購物時很實用，尤其是在騎車時往邊包裡裝東西的時候。但我的朋友則認為，先把車固定好，再把孩子放在後平台上，比用傳統支架支撐滿載的自行車要輕鬆得多。而且，據說孩子比一袋袋馬鈴薯更容易亂動。

較小的車輪和相對較低的後平台也起到了很大的作用。你確實能感覺到後座上兩個孩子的重量，但不會覺得他們離地面太高，有安全隱患。

由於父母雙方都使用這輛自行車，可調整的車把和升降座桿就顯得格外實用，而不僅僅是錦上添花。家庭自行車通常是“誰需要就騎誰”，而不是只屬於自己。就像汽車的座椅和車把可以快速調整以適應不同身高的騎乘者一樣，一輛配備可快速調整車把和座椅的自行車也至關重要。升降座桿讓您即使在騎乘過程中也能輕鬆調整座椅高度，停車時還能降低座椅高度，確保雙腳穩穩著地。升降桿位於車座下方，這比我更喜歡的車把式升降桿更經濟實惠，但它還有一個額外的好處：會讓別人誤以為你正準備來點「慶祝」的「搔癢」。

還有一些小細節，在數百次旅程之後你才會開始欣賞：始終存在的集成燈、路面濕滑時擋泥板的加寬設計、為兒童提供自然抓握位置的乘客扶手，以及由於安裝在車架上而不是隨車把旋轉而不會幹擾轉向的前貨架。

這些功能本身並無革命性創新。但它們結合起來，使得這輛自行車非常易於使用，以至於下次騎行時無需過多考慮。

第二好的車可能根本不是車。

多年來我一直認為，許多擁有兩輛車的家庭完全可以用電動自行車取代第二輛車。我朋友使用 Hopper 電動自行車的經驗就是一個很好的例子。

這家人仍然擁有一輛汽車；他們並不打算賣掉它，徹底放棄它。顯然，有些出行方式開車更方便，而且也沒人聲稱電動貨運自行車可以做到汽車能做的一切。

但許多家庭出遊並不需要長途旅行或攜帶大量食品雜貨。它們可能只是去幾公里外的托兒所、辦點事、探望親人、去公園或去海灘。

對於這些出行而言，Hopper 自行車不僅是汽車的可接受替代品；而且通常更好。

無需燃料。停車幾乎不可能。運行成本微乎其微。在繁忙的城市地區穿梭更加輕鬆。而且，孩子們不再被限制在金屬盒的後座上，旅程本身也成為了一次愉快的郊遊。每個人都能玩得更開心。

Xtracycle Hopper售價2,499 美元，不算便宜。但與購買第二輛車、辦理註冊、保險、加油、停車和維護等費用相比，它的性價比就高得多。這類自行車的長期測試也證實，它的優點遠不止於最初幾週的良好性能。其製造品質決定了你能騎上它幾個月還是幾年。

但即便行駛了超過1000公里，最令人印象深刻的或許並非這輛自行車的耐用性。它的確非常耐用。

事實上，這些公里數代表著數百次原本可以開車完成的旅程——而這個家庭也數百次選擇了他們最喜歡的出行方式。

當一個四歲和一個兩歲的孩子興奮地跳上自行車去幼兒園時，你所取得的成就遠不止是打造了一輛實用的電動貨運自行車。你把日常通勤變成了愉快的家庭時光。在現今快節奏的世界裡，家庭時光是無價的。

這是你在技術規格表裡絕對找不到的功能。所以，朋友，繼續享受你的自行車吧。希望你的故事能激勵其他人。