Slate Truck、雪佛蘭Bolt、日產Leaf：這三款經濟型電動車中，哪一款會勝出？

今年第四季開始交付的Slate皮卡將成為美國燃油效率最高的電動車，也是全美最便宜的皮卡。其起價為24,950美元（不含目的地費用和稅費），將獨佔鰲頭，沒有直接競爭對手。

但這款皮卡與新款雪佛蘭Bolt和最新一代日產Leaf相比如何？這兩款車都是美國最經濟實惠的電動車，起價都在30,000萬美元左右，性價比很高。以下是它們在續航里程、充電、性能、價格和整體配置方面的比較。

範圍

	板岩卡車	雪佛蘭Bolt LT	日產聆風S+
電池	65千瓦時磷酸鐵鋰	65千瓦時磷酸鐵鋰	75 kWh NMC
範圍	205 英里（Slate 估計）	262 英里（EPA 數據）	303 英里（EPA 數據）

日產聆風（Nissan Leaf）在續航里程方面遙遙領先，幾乎沒有競爭對手。雪佛蘭Slate搭載65千瓦時磷酸鐵鋰電池，廠商預估續航哩程為205英哩。雪佛蘭Bolt同樣採用容量相近的磷酸鐵鋰電池組，但續航里程卻高達262英里，表現明顯更勝一籌。考慮到Slate方方正正的車身設計，這樣的成績也合情合理。聆風S+則憑藉更大的75度電池組，以303英里的續航里程贏得了這場續航之戰。

然而，Slate車型仍存在一些不確定因素。這款皮卡還將提供SUV和掀背車身樣式，目前尚不清楚這些配置將如何影響續航里程。 （去年，Slate的首席工程師曾告訴我們，由於空氣動力學性能更佳，SUV車型的續航里程將略高於皮卡。但該公司目前並未透露具體細節。）此外，這款皮卡的牽引能力為2,000磅，最大有效載荷為1,500磅，因此預計在重載情況下，實際續航里程會有所下降。

買家是將其用作工作用車還是日常通勤用車，以後就會見分曉。

遊戲

	板岩卡車	雪佛蘭Bolt LT	日產聆風S+
港口	國家航空航天局	國家航空航天局	國家航空航天局
最大充電速率	120千瓦	150千瓦	150千瓦
快速出貨	30分鐘內成長20%至80%。	25分鐘內成長10%至80%。	35分鐘內成長10%至80%。
路線規劃	限應用程式內購買	Google 集成	無線 CarPlay/Android Auto

這三款車型均配備特斯拉標準的北美充電標準 (NACS) 接口，車主可使用遍布全美超過 27,500 個特​​斯拉超級充電站。此外，這三款車型均可透過轉接器連接 CCS 充電站。

Slate 皮卡在 120 千瓦的峰值充電功率下，大約 30 分鐘即可將電量從 20% 充至 80%。雖然 Bolt 和 Leaf 的最大充電功率都在 150 千瓦左右，但雪佛蘭聲稱 Bolt 從 10% 充至 80% 只需 25 分鐘，而日產估計Leaf 需要 35 分鐘才能達到相同的充電比例。

Slate 的一個明顯不足之處在於路線規劃。 Bolt 和 Leaf 都配備了內建的 Google 資訊娛樂系統，自動建議沿途的充電站。然而，入門級 Leaf S+ 車型並不具備此功能，它仍然支援 Android Auto 和 Apple CarPlay，而這兩款系統很快也將獲得路線規劃的更新。

Slate的設計理念是技術上盡可能簡單，因此它沒有配備完整的車載資訊娛樂系統，而是依靠智慧型手機應用程式進行導航。我們將在試駕這款電動車時，向您展示它在實際路況下的表現。

表演

	板岩卡車	雪佛蘭Bolt LT	日產聆風S+
馬力	181馬力	210馬力	214馬力
扭力	195磅英尺	169磅英尺	261磅英尺
0至60英里/小時	8.0 秒	不到7.0秒	不到7.0秒

這兩款車都不會讓你感覺被牢牢地固定在座椅上，但日產聆風和雪佛蘭Bolt確實駕駛起來樂趣十足。在我們去年的測試中，聆風在急加速時前輪會劇烈打滑，賦予了它一款出乎意料地省油的電動車的運動型掀背車的駕駛感受。而雪佛蘭Bolt則更注重舒適性，但由於車身緊湊，也顯得靈活輕便，駕駛樂趣十足。

這兩款車在動力和扭力方面都優於Slate。 Leaf擁有214馬力和261磅·英尺的扭矩，而Bolt則擁有210馬力和169磅·英尺的扭矩，兩款車都能在7秒內完成0-60英里/小時的加速。 Slate的加速時間則更長，需要8.0秒才能達到相同的速度，其後置引擎可提供181馬力和195磅·英尺的扭力。

關於性能方面，我們的編輯蒂姆·萊文本週對Slate廂式貨車進行了短暫的試駕，他注意到該車在低速行駛時扭矩充沛，並且擁有電動汽車典型的快速加速性能。我們目前還沒有機會親自試駕這款車，但汽車媒體The Autopian評價它「物超所值，駕駛樂趣十足」。

硬件

入門級的Slate廂型車設計極為簡潔，這是有意為之。售價24,950美元，配備織物座椅、座椅加熱和通風功能、手動車窗（帶拉桿）以及用於操控儀錶板的方向盤控制鍵。沒有中央資訊娛樂螢幕。這是一款刻意追求極簡主義的車型，不過它配備了一個智慧型手機支架，方便您使用手機導航。

然而，Slate 的主要賣點在於其高度的客製化。它提供超過 200 種配件，其中 80% 以上的配件價格低於 500 美元。買家可以加裝平板電腦和揚聲器支架、中央扶手箱、車門儲物袋、豪華座椅套以及各種美觀的裝飾件，例如灰色金屬內裝條。此外，您還可以從 30 多種入門套裝中進行選擇，這些套裝組合了不同的車身樣式和配件，無需您自行配置即可打造精緻的卡車外觀。

牽引力控制、安全氣囊、倒車影像和前方碰撞預警系統等安全配置均為標配。此外，還配備前行李箱和五英尺長的貨廂，貨物容積分別為 7.0 立方英尺和 35.1 立方英尺。

相比之下，雪佛蘭Bolt和日產Leaf的入門車型出廠配置要好得多。這兩款車都配備了大尺寸資訊娛樂螢幕、自動空調、USB接口和標準揚聲器。

入門級日產聆風(Leaf)配備了無線Apple CarPlay和Android Auto，而SV+和Platinum+車型則增加了基於谷歌的原生資訊娛樂系統。雪佛蘭聆風則沒有手機鏡像功能，而是依賴Google內建的導航和媒體系統。這兩款車型都不提供像Slate皮卡那樣模組化、可自由客製化的個人化配置。

真言

	板岩卡車	雪佛蘭Bolt LT	日產聆風S+
真言	24,950 美元（不含目的地費用）	28,995 美元（含目的地費用）	31,535 美元（含目的地費用）
升級車身	+5,000-7,000美元（SUV或掀背車）	غيرمتاح	غيرمتاح

入門級的Slate Truck是一款電動皮卡，比雪佛蘭Bolt和日產Leaf分別便宜4,000美元和5,000美元，是經濟型電動車中最實惠的選擇。然而，較低的價格也帶來了一些明顯的妥協：續航里程縮短、充電速度較慢、只有兩個座位，即使以經濟型汽車的標準來看，內裝也顯得比較簡陋。如果選擇SUV或Fastback車身套件（增加第二排座椅），價格差距可以再縮小5,000到7,000美元。但添加各種配件會顯著增加最終價格。

相較之下，雪佛蘭Bolt和日產Leaf標配更長的續航里程和更多先進技術，而且都是成熟汽車製造商的成品車。然而，雪佛蘭Slate Truck卻提供了它們都無法提供的優勢：一款真正模組化的車型，買家可以根據自身需求和喜好進行個人化配置。這種權衡是否能引起注重預算的買家的共鳴，還有待觀察。