Kia EV5：比 EV6 更便宜、外形更方正的替代車型…但有一個不同之處。

起亞似乎決心為每個數位類別推出一款電動車（EV），這是一個積極的信號。較小的數字代表小型車，較大的數字代表大型車，從而清晰地展現了每款車型的定位。 （Polestar應該要藉鏡這一點。）最新車型EV5則處於中間位置。如果這款車取得成功，這個定位可能會為這家韓國公司帶來豐厚的利潤。

KiaEV5被歸類為中型SUV，這意味著它不僅外觀時尚，而且實用性強，能夠輕鬆停放在大多數空間。它摒棄了EV6流暢的線條和EV4大膽（有時甚至頗具爭議）的設計，轉而採用更傳統的兩廂SUV造型。然而，它仍然保留了起亞獨特的品牌標識，其獨特而醒目的燈光設計使其在眾多設計平庸的車型中脫穎而出。

起亞的數位照明系統是這款車的亮點之一。考慮到車身尺寸，前後大燈的尺寸相當可觀，但卻不顯得突兀或突兀。它們賦予了這款原本可能略顯平淡的車型一種引人注目且極具吸引力的外觀。在家用轎車領域，要打造出色的視覺效果並非易事，而起亞在這方面做得非常好。

隨著起亞電動車產品線的不斷壯大，有些人擔心該公司推出車型過多過快，可能會影響其自身銷量。然而，如果起亞保持低調的設計風格，這或許並非問題。同樣，為什麼要選擇EV5而不是EV6呢？它們尺寸相近，功能幾乎相同，價格也相近（取決於配置）。問題是：你想要一輛看起來像太空船的車嗎？如果不是，而是比較傾向實用便捷的車型，那麼EV5就是完美之選。

【利益揭露：起亞汽車借我一輛EV5用於這次評測。 】

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規格和功能

所有起亞電動車均基於創新的e-GMP平台打造，該平台也是起亞旗下大多數車型的基礎。在英國，這款車配備了一塊81.4千瓦時的電池，安裝在底盤下方，可為前輪提供214馬力和218磅·英尺的扭力。然而，在美國，您就無緣無故體驗這款車型了，因為中國製造的EV5不會在美國上市。

🚘 2026年起亞EV5（英國）技術規格

💰 基本價格	39,345英鎊
🏷️ 測試價格	47,145英鎊
📍 電動車續航里程	313 英哩 / 503 公里 根據WLTP標準
🔋電池	81.4千瓦時 NMC型鋰離子電池
🚗 付款方式	前輪驅動
💪 力量	214馬力
🔧 最大扭矩	218磅英尺
🏁 0 至 62 英里/小時加速	8.4 秒
⚡ 快速出貨	من 10% 至 80% 期間 30分鐘 容量高達 127千瓦

起亞表示，英國規格的這款車單次充電續航里程可達 313 英里（503 公里，WLTP 標準），平均油耗為 3.8 英里/加侖/千瓦時。當然，這些數據是在測試條件下測得的，實際續航里程可能會有所不同。使用合適的充電器，這款車最高可獲得 127 千瓦的充電功率，可在 30 分鐘內將電量從 10% 充至 80%——比 EV6 給 EV5 充電的速度略慢。儘管如此，這款方正的起亞車動力十足，0-62 英里/小時加速僅需 8.4 秒，最高時速可達 102 英里/小時。

GT-Line S 車型標配諸多功能。只需輕觸按鈕，即可加熱或冷卻座椅或副駕駛座椅，還能在方向盤上溫暖雙手。全景天窗有助於保持車內光線充足，而隨時遮擋陰天的功能也始終備受歡迎（尤其是在英國）。

如果你最近接觸過起亞汽車，那麼EV5的資訊娛樂系統應該會讓你感到熟悉。它配備了一塊12.3英寸的觸控屏，提供了豐富的選項，但你可能更傾向於使用Apple CarPlay或Android Auto，而忽略了這些功能。不過，它內建的GPS導航表現出色，能夠提供清晰的路線指引、地圖和最新的路況資訊。它還會在你出發時告訴你附近充電樁的位置、充電速度以及目前正在使用的充電樁數量。在我幾次使用這項功能的過程中，它都運作得非常完美。

駕駛體驗

雖然起亞以生產速度快、操控性能卓越的GT跑車而聞名，但EV5 GT-Line S並非以0-60英里/小時的加速性能取勝。誠然，它的速度足以滿足日常駕駛需求，但這並非EV5的主要設計方向。它的定位是為那些需要用車的人們打造一款實用車。因此，不要指望它擁有極致的過彎性能或賽道級的操控表現。

在城市裡，它的行駛平順舒適，輕鬆應對層出不窮的坑洼，不會讓你的脊椎感到酸痛。然而，這輛車高達4,612磅（約2,130公斤）的整備品質不容忽視。它體型龐大、重量驚人，還配備了同樣沉重的電池，再多的懸掛調校也無法掩蓋這一點。當遇到較大的顛簸時，車身會有些搖晃，有時甚至會感覺顛簸。這就是物理定律的本質。

它的轉向極為平順，因此不會出現任何靈敏的回饋。這裡是件好事。在走走停停的交通中行駛並不需要毫米級的精準度；你只需要轉彎行駛，而它在這方面做得很好。

車輛提供三種能量回收（再生）模式，並配備單踏板i-Pedal駕駛模式。雖然不會造成乾擾，但如果乘客不習慣強勁的能量回收設置，可能需要一些時間來適應。

在高速公路上，它的表現……不錯。高速公路駕駛本來就比較乏味，而EV5在這方面表現出色。座椅舒適，音響效果也不錯，座椅加熱功能還可以設定為「烤肉」模式。不過，還是會有一些風噪和路噪要注意。它配備了19吋輪轂，車身線條流暢，略顯方正，所以出現這種情況也在意料之中。想要了解更多駕駛體驗方面的信息，您可以查看我們對起亞EV4的駕駛評測。

起亞的電動車，包括EV5，提供多種駕駛模式供您切換。大多數情況下，「普通」模式就夠用了。但如果您擔心續航里程，可以切換到「節能」模式，該模式可以增加一些續航里程，但會略微降低油門響應。如果您趕時間，可以啟動「運動」模式，該模式會提升油門響應，並將12.3英寸的數位儀錶板變成鮮豔的紅色，但會顯著降低續航里程。雖然有這個模式不錯，但感覺…在這樣的車上幾乎沒什麼用。

如果你願意，可以盡情享受過彎的樂趣。扭力和動力輸出平順且響應靈敏，雖然轉向可能不夠精準，但你仍然可以充分發揮車輛的性能，獲得駕駛樂趣。然而，車身重量依然存在，其影響也顯而易見。

技術與航運

在技​​術和充電方面，EV5 並沒有像其更高級別的兄弟車型 Kia EV9 和 EV6 那樣配備先進的 800 伏特電氣系統。 EV5 採用的是 400 伏特系統。這意味著充電速度稍慢，技術也略遜一籌。但好處是價格更低，因為這類車款並不需要所有豪華配置。

如果你在等“但是”，那就是了……這其中有一些需要注意的地方。在使用高功率公共充電樁時，EV5 並沒有達到宣稱的 127kW 充電速度。有時，它的充電速度會降到 40-50kW，有時又能達到更高的 100kW，但這已經是它所能達到的最高速度了。這確實有點令人失望。不過，在使用家用充電樁時，這個問題基本上可以忽略不計，但我仍然希望車輛能夠達到宣傳的充電速度。

就燃油效率而言，考慮到英國惡劣的天氣和不符合WLTP標準的高溫，EV5的表現相當不錯。起亞官方數據顯示其油耗為3.8英里/加侖，而實際駕駛數百英里混合路況下，該車的油耗約為3.3英里/加侖。在加州，它的表現可能會更好，儘管在實際駕駛中，很少有汽車能達到官方宣稱的WLTP油耗數據。

如果你喜歡為設備充電，EV5 絕對能滿足你的需求。中控台上配備了多個充電接口，前排座椅上也內建了 USB-C 充電接口，方便後排乘客在旅途中為設備充電。

起亞一貫的主動安全技術在這款車上得到了全面應用。當您開啟方向燈時，後視攝影機會顯示車輛後方同側的道路狀況，這在城市街道行駛時非常實用。摩托車和自行車清晰可見，有助於預防事故。後視攝影機畫面清晰銳利，進一步輔助避免碰撞。此外，如果您超速或偏離車道，它還會發出聲音警告。這些警告不會太刺耳，並且可以根據需要關閉。

需要一段時間才能習慣的一點是換檔桿。將安裝在轉向柱上的換檔桿向前轉動前進，向後轉動後退。但是，如果您需要進行狹窄空間的倒車或平行停車操作，很容易搞混，把換檔桿轉錯方向。這幾乎可以肯定是一個「慣性」問題（問題出在駕駛員身上，而不是車上），但在熟悉這輛車時，這一點需要注意。想了解更多關於起亞新理念的信息，您可以查看起亞新款車型，該車型主打舒適性。

定價和最終裁決

起亞EV5在英國的定價與其配置相符，起價為39,345英鎊（以當前匯率約52,503美元）。我們測試的GT-Line S版本售價為47,145英鎊（約62,911美元），對於一款續航里程不錯的五座大型SUV來說，價格相當合理。如需了解更多關於電動車融資的信息，請參閱起亞EV9和EV6的全額稅收減免資格（7500美元）。 （由於稅費和其他市場競爭因素，不同市場的價格不具有直接可比性。）

所以，推薦EV5既難又簡單。一方面，它是一款實用且頗具吸引力的SUV，配置豐富，性能可靠。另一方面……它只是一輛多功能車，能夠舒適地接送家人出行，僅此而已。它是起亞在這個細分市場中最接近「樸素」車型的產品，但依然保持了其一貫的風格。它絕對屬於“好車”的行列，並且在這個類別中名列前茅。想要了解更多駕駛體驗，您可以閱讀我們對起亞EV4的評論。