起亞PV5：最具性價比電動廂型車評測

商用車愛好者和汽車發燒友都對起亞PV5的發布表示熱烈歡迎。作為「超越車輛平台」概念的首款車型，PV5是一款多功能車型，只要您有足夠的時間和資金，它就能變身為皮卡、客車、露營車，或幾乎任何您能想到的用途。其中，客車版或許是最具吸引力的，因為它是一款真正能讓一般人想像自己購買、在日常生活中使用的車型。

值得注意的是，PV5 並非像福特、賓士、Stellantis 或雷諾等公司生產的普通廂型車。 PV5 以及後續推出的尺寸較小或較大的同系列車型，雖然都屬於小型廂型車，但無論外觀或駕駛感受，都與傳統廂型車截然不同。此外，PV5 由起亞汽車生產，而起亞汽車正處於電動車市場的蓬勃發展期，這無疑是一個非常積極的信號。

起亞希望其乘用車系列最終能成為全球道路上的主流車型。其獨特的設計，以及參與研發的個人和公司的寶貴貢獻，將有助於實現這一目標。在研發階段，起亞並非孤立地做出決策；它諮詢了潛在用戶以及將整合到車輛中的軟體開發人員的意見。眾所周知，優步和三星在該項目中發揮了關鍵作用，這的確是理所當然的。

圖集：2026年起亞PV5評測

如果你不知道該怎麼做，貿然嘗試並寄望成功，那真是愚蠢至極。建議有成人監督。 Kia想要打造一款可以用來共享出行服務的車款。他們本來可以製造一款傳統的MPV就完事了，或者他們也可以諮詢全球最受歡迎的共享旅遊平台，看看哪種方案最佳。當然，對共享出行司機來說行之有效的方案，對擁有大家庭的人來說也同樣適用。這可謂是雙贏之舉。

在英國，Kia希望在2026年售出1,250輛PV5，其中大部分將是配備71.2千瓦時電池的Passenger Plus車型，該車型擁有較長的續航里程和寬敞的乘客空間。在全球範圍內，起亞的目標是到2030年實現250,000萬輛電動車上路行駛。

起亞汽車為往往平庸的汽車產業提供了一個極具吸引力的替代方案，而且這個替代方案看起來很有前景。

【利益揭露：起亞汽車借給我一輛PV5用於這次評測。 】

規格和功能

KiaPV5基於強大的E-GMP平台打造，該平台是眾多電動車車型的基礎，並針對商業用途進行了專門的改進。在此，該平台稱為E-GMP.S（電動全球模組化服務平台），其設計可根據使用者規格適配各種上部結構。

PV5 有多種配置可供選擇：貨車（用於貨物）、雙排座駕駛室（用於一些貨物和人員）、輪椅無障礙車輛或乘用車（用於人員和少量貨物）。

🚐 起亞PV5的基本規格

💰 基本價格	32,995英鎊 （44,700美元）
🏷️ 測試價格	35,995英鎊 （53,825美元）
🔋電池	71.2千瓦時 不明
📍 電動車續航里程	256 英里 根據WLTP標準
🚗 付款方式	前輪驅動（FWD）
💪 最終功率	160馬力 / 184磅英尺
⚡ 0 至 62 英哩/小時加速	10.6 秒
🔌 出貨時間	من 10% 至 80% 期間 30分鐘
⚡ 最大充電容量	150千瓦

預計成為暢銷車型的起亞PV5乘用車提供三種配置等級：配備51.5千瓦時電池的Essential版、配備71.2千瓦時電池的Essential版以及配備相同大容量電池的Plus版。配備較小電池的入門車型可輸出120匹馬力，0-100公里/小時加速時間為13秒，速度相對較慢。該車型單次充電續航里程可達183英里。配備更大電池的PV5單次充電續航里程可達256英里，由於搭載了更強勁的160馬力馬達（扭力為184磅·英尺），0-100公里/小時加速時間僅需10.6秒。所有配置的最高時速均為184英里/小時。總的來說，這些數據無論從哪個角度來看都不算快。

在英國，無論你選擇哪種電池容量，PV5 Passenger 都支援 150kW 直流快速充電，讓你可以在大約 30 分鐘內將電池從 10% 充到 80%。

Essential版車型配備了豐富的配置。標準配備包括電動折疊座椅、隱私玻璃、OTA空中升級、Apple CarPlay和Android Auto相容性、16吋鋼輪圈、12.9吋資訊娛樂螢幕、7吋數位儀錶板以及起亞全套主動安全配置。 Plus版車型在此基礎上增加了合金輪圈、座椅加熱、V2L變速箱、電動尾門、多項高級ADAS功能以及更多Plus車型的配置。

PV5 的本質是一款廂型車，這意味著它的硬部件和軟部件都必須堅固耐用、耐腐蝕，能夠承受高強度使用和長途行駛。因此，其內裝設計以實用性為主，而非美觀。在這裡，功能凌駕於形式之上，而這正是其設計的優勢。

在乘用車領域，PV5 的主要功能是載人。 PV5 最初提供五人座版本，但七人座版本即將推出。大多數電動車的後座乘客都會感到局促，因為安裝在地板上的厚重電池會抬高他們的膝蓋。但由於 PV5 的車身高度和長度，乘客可以舒適地乘坐，而不會感到擁擠。中等身高的乘客都能享受充足的腿部空間。

透過這些細節，您可以了解起亞從其行業合作夥伴那裡學到了什麼。 PV5 的設計充分考慮了這些方面，使駕駛和通勤體驗感覺…自然舒適。沒錯，它仍然是一個方方正正的大盒子，所以它算不上是行政級豪華轎車，但足以滿足城市長途通勤的需求。在載人方面，PV5 遠勝於市面上現有的 SUV 車型。寬大的玻璃也讓充足的自然光線進入車內，讓車內感覺明亮寬敞。坦白說，這感覺很棒。

駕駛體驗

起亞PV5在歐洲道路上可能顯得有些龐大，至少你可能會這麼認為。但由於其方正大氣的設計，它在道路上操控起來非常輕鬆。巨大的後視鏡和扁平的車身側面提供了極佳的側方視野。這使得駕駛者能夠輕鬆發現魯莽的騎乘者、高高的路沿以及任何可能刮傷車漆的障礙物。較高的駕駛位置，加上寬大的前擋風玻璃和側窗，提供了令人驚嘆的全景視野，並能引入充足的自然光線。這或許看似微不足道的優勢，但大多數現代乘用車都採用低矮的駕駛艙設計，厚重的車門和狹小的車窗，即使幸運的話，也只能透進一絲陽光。

這款車提供多種駕駛模式——普通、節能和雪地——但說實話，除非你擔心白天電量耗盡，否則只需選擇普通模式，盡情享受駕駛樂趣即可。操控感與轎車類似，這意味著你不會感覺自己在駕駛一個巨大的、裝了輪子的「空中洞穴」。轉向輕盈，但必要時你也能清楚感受到前輪的動態。測試車輛搭載的160馬力引擎動力充沛，超車輕而易舉。我沒有機會體驗120馬力版本，但可以肯定的是，駕駛120馬力版本時可能需要更周密的計劃。

PV5方正扁平的車身設計也存在一個小缺點。在高速公路上遇到強勁的側風時，車輛的側傾幅度可能會超出預期。好在，如果出現因風力引起的側向晃動，車身穩定控制系統的警示燈會亮起，提醒您起亞始終將您的安全放在首位。

正如起亞一貫的風格，這款車提供了多種煞車能量回收模式，以及用於單踏板駕駛的i-Pedal模式。這套高效率的系統讓您隨時隨地輕鬆取得額外電力。

雖然它們通常能帶來愉悅的駕駛體驗，但寬大的車窗也存在一個小缺點。窗台較低，座椅也無法像你希望的那樣完全貼近地面，因此駕駛時你無法輕鬆地將手臂放在窗台上。這雖是個小問題，但在最好的電動車中卻值得一提。

技術與航運

起亞電動車的資訊娛樂系統，例如PV5，與該公司其他車型一樣出色：流暢易用，功能豐富。然而，大多數人可能還是會直接使用他們信賴的CarPlay，而不是這套系統。這也在意料之中。

雖然有多種高級駕駛輔助系統 (ADAS) 可供使用以確保您的安全，但在測試過程中（除了側風輔助系統外），這些系統均未使用。

充電時，150千瓦的快充速度看起來是個極具吸引力的功能。然而，令人沮喪的是，PV5 在使用通常可靠的充電器時，卻無法達到如此高的速度，最高充電速度僅略低於100千瓦。

在討論WLTP油耗數據時，請務必謹慎對待。起亞預計其峰值油耗為3.6英里/加侖，但由於英國惡劣的天氣和非常規的駕駛方式，最終平均油耗為3.2英里/加侖。不過，即便如此，單次充電仍能行駛近230英里，考慮到其方正的車身造型，這個續航里程已經相當不錯了。

就像EV5和其他起亞電動車一樣，旋鈕式換檔桿可能會讓人感到困惑。雖然不會造成災難性後果，但如果撥錯方向，可能會發出一些意想不到的尖銳噪音。

定價和最終裁決

Kia對PV5車型投入巨大。如果它能成功佔據電動商用車市場的重要份額，無疑將帶來豐厚的利潤；同時，起亞也致力於打造一款能夠兼顧商務和個人用途的車型。貨車版車型有效率地完成了各項任務，而乘用版車型在載客方面也表現卓越。

客運廂式車逐漸被SUV和其他現代車型取代，而這款車旨在透過超越「大盒子」的全新設計來應對這一挑戰。在這個細分市場中，唯一能與之匹敵的車型是大眾ID. Buzz；它以人為本，外觀時尚，並帶有一絲「趣味性」。但它的價格也比PV5高出不少。

PV5或許在「樂趣」上有所欠缺，但它的價值卻令人驚喜。配備高容量電池的Passenger Essential車型售價不到40,000萬英鎊，這款電動車極具吸引力。誠然，它沒有亮黃色可選，但它也從未標榜自己傳承任何特定的歷史。它只是一件完成任務的工具，而且剛好做得很好。它或許不會讓你驚艷，但你會覺得它也不會讓你失望。這是一款明智之舉，也是一款真正的性能卓越的車款。