2026年你能買到的17款最便宜的電動車（最新清單）

隨著燃油價格逼近每加侖 4 美元，美國人正在考慮放棄化石燃料。

依靠電動車來降低每月帳單的問題在於，從歷史上看，新電動車的平均成本一直高於汽油車，而且這種情況至今仍然存在。

然而，市場正在成長，因此在奧迪、凱迪拉克、寶馬等眾多車型中，出現了一系列價格適中的電動車可供選擇。好消息是，價格合理的電動車種類正在迅速增加，例如2027款雪佛蘭Bolt等新車型的加入，以及現有車型價格的下調。更令人振奮的是，電動車的價值也在穩步提升，即使是最經濟實惠的車型，其續航里程和充電性能也比以往任何時候都更好。

在電動車領域，「便宜」是一個相對的概念。事實上，在美國，真正稱得上價格實惠的電池驅動電動車寥寥無幾。

但電動車不再是富人的專屬。以下是我們整理的美國最便宜的電動車清單。它們的價格都低於美國新車的平均價格。

我們如何測試和排名汽車？

InsideEVs 的編輯團隊擁有數十年的汽車測試經驗。我們每天都在報導瞬息萬變的電動汽車行業動態，確保您獲得最新信息，從而做出明智的選擇。全年，我們都會參加首次試駕活動、為期一周的評測以及突破性電動車測試，測試數十款電動車。從上海街頭到我們自己的車道，我們駕駛各種車型，只為帶給您最全面的資訊。

我們正在根據每款車最新款車型的標價編制這份清單——這意味著 2025 年和 2026 年款車型，以及一些 2027 年車型。

但請記住，多種因素都會影響您最終購買汽車的價格。

7,500 美元的電動車稅收抵免政策可能已經結束，但一些州和城市提供了自己的政策，可以降低擁有可充電電動車的初始成本。

為了銷售庫存車輛，經銷商和製造商通常會提供極具吸引力的電動車租賃方案、折扣、優惠貸款利率和其他激勵措施。在製造商努力彌補稅收抵免政策取消帶來的損失期間，這些優惠措施還將持續一段時間。

以下是目前美國在售的最便宜的電動車，按價格由高到低排序。所有價格均包含廠商收取的運費。我們還根據 InsideEVs 工作人員的實際測試和市場分析，列出了每款車的優缺點。

查看我們對每款車的完整評測，以更全面地了解這些價格低廉的電動車的優勢。

特斯拉模型Y. 2026

• 底價：41,630美元
• 基本款（後輪驅動）續航里程：321 英里
• 最大航程：357 英里
• 驅動方式：後輪驅動（RWD）或全輪驅動（AWD）

特斯拉 Model Y 是美國最受歡迎的電動車，也是市場上性價比最高的車款之一。

去年，特斯拉透過推出新的簡化版車型，進一步降低了Model Y的價格。伊隆馬斯克一直承諾的「更實惠的車型」其實只是現有車型的降價版本，這或許會讓特斯拉的擁躉們感到失望。但對於任何想要以盡可能低的價格入手一輛特斯拉新車的人來說，這無疑是個好消息。

Model Y RWD（之前稱為標準版）取消了Premium版的前後燈條，內裝也更加簡潔。內裝方面，它採用了Plus版的織物座椅，減少了人造皮革的使用，並配備了手動調整方向盤。前車箱空間（前艙）更小，說實話，也略遜一籌。特斯拉也將全景玻璃天窗替換成了織品車頂內襯。

特斯拉也從低階車型中移除了自動駕駛輔助系統（Autopilot），這意味著如果你想要車道維持輔助功能，就必須升級到高級版。這使得入門級Model Y成為一個不太理想的選擇。然而，特斯拉後來又從所有新車型中移除了自動駕駛輔助系統，將完全自動駕駛（Full Self-Driving）作為主要的駕駛輔助功能。這實際上鞏固了Model Y入門車型的地位。

總的來說，Model Y 標準版可能比其高級版兄弟車型便宜 5,000 美元，但這並不意味著它很划算。

點擊這裡查看我們對最便宜的特斯拉Model Y的評測。

斯巴魯 Trailseeker 2026

• 底價：41,445美元
• 基本款續航力：281 英里
• 最大航程：281 英里
• 驅動方式：全輪驅動（AWD）

斯巴魯的忠實擁躉們終於可以入手一輛純電動版傲虎了。這款名為Trailseeker的車型本質上是一款底盤升高的旅行車，擁有寬敞的載物空間、標配全時四驅系統以及8.5英寸的離地間隙。它還擁有傲虎系列前所未有的加速性能；Trailseeker可輸出375馬力，百公里加速僅需4.4秒。

這款車應該能滿足那些想要比以往車型更大更強勁，但又不想在Rivian或G級越野車上花費巨資的電動車買家的需求。然而，Subaru車內的電動車技術略顯過時，而且沒有單踏板駕駛功能。總的來說，馬克霍根在最近的試駕中對這款車印象深刻。

閱讀我們對 2026 年斯巴魯 Trailseeker 的評論了解更多。

起亞 Niro EV 2026

• 底價：41,195美元
• 續航里程：253英里
• 驅動方式：前輪驅動（FWD）

起亞是大眾市場電動車技術的領導者。像EV6跨界車和三排座EV9這樣的車型提供超快的充電速度和先進的800伏特架構。

然而，Niro EV 採用的是較老的平台，並非全新車型。它的續航里程約為 250 英里（約 400 公里）。起亞宣稱其最大充電功率僅為 85 千瓦，從 10% 充到 80% 需要 43 分鐘。租賃方案也非常不理想，而且不會推出 2027 年車型。儘管如此，如果您需要一輛電動車用於城市通勤而非長途旅行，Niro EV 或許是一個不錯的選擇。

點擊此處閱讀我們對起亞Niro EV的完整評測。

斯巴魯 Solterra 2026

• 底價：40,420美元
• 基本款（Premium）續航里程：288 英里
• 最大航程：288 英里
• 驅動方式：全輪驅動（AWD）

我以前會把索爾特拉歸類為「如果能淘到好價錢值得考慮的電動車」。但索爾特拉在2026年進行了重大升級，價格變化不大。基本款的續航里程提升至288英里（原為227英里），使其更具競爭力。

它駕駛起來也很有樂趣，車身尺寸合適，而且擁有獨特的迷人內裝。我尤其喜歡Solterra的數位儀表板，它被推到靠近擋風玻璃的位置，並且巧妙地貼近底部。

新款Solterra的續航里程比以前增加了約25%，馬力也得到了提升，最大充電功率從100千瓦提高到150千瓦。 2026款Solterra將於今年秋季到店販售。

點擊此處閱讀我們對2026款斯巴魯Solterra的完整評測。

2026 福特野馬 Mach-E

• 底價：41,030美元
• 基本款（Select）續航里程：260 英里
• 最大航程：300 英里
• 驅動方式：前輪驅動（FWD）或後輪驅動（RWD）

Mustang Mach-E自2020年上市以來，或許很容易被遺忘。但這款跨界車已悄悄成為美國最暢銷的非特斯拉電動車之一——而且理由充分。它外觀時尚，配置出色，並配備大尺寸螢幕。降價後，Select版車型在享受任何優惠前售價約為40,000萬美元，使其成為眾多優質電動車中極具吸引力的選擇。

請點擊此處閱讀我們對福特野馬Mach-E Rally的評論。

現代 Ioniq 6 2025

• 底價：39,595美元
• 基本款續航里程（SE 標準續航後驅版）：儘管如此，現代汽車還是決定在 2025 年車型之後停止生產非 N 版的 Ioniq 6。抓緊時間入手吧！不過要記住：和上面提到的 Ioniq 5 一樣，基本款的電池容量較小，續航里程也比其他車型短。點擊此處閱讀我們對現代Ioniq 6的完整評測。
  

  起亞EV6 2026

  • 底價：39,445美元
  • 基本型續航里程（輕型後座）：237 英里
  • 最大航程：319 英里
  • 驅動方式：後輪驅動（RWD）或全輪驅動（AWD）

  KiaEV6一直以來都是現代Ioniq 5更具運動感和獨特性的兄弟車型，2026款車型仍然如此。這款跨界車去年進行了重大升級，包括重新設計的前臉、類似特斯拉的NACS充電介面以及一些內裝改進，但其核心特性仍然保留，並且和剛上市時一樣令人印象深刻。

  由於其800伏特電池系統，EV6可以在大約20分鐘內將電量從10%充到80%，使長途旅行輕鬆無壓力。而且，駕駛起來也樂趣十足。

  特斯拉 Model 3 2026

  • 底價：38,630美元
  • 基本款續航里程（後輪驅動）：321 英里
  • 最大航程：363 英里
  • 驅動方式：後輪驅動（RWD）或全輪驅動（AWD）

  現在市面上最便宜的新款特斯拉是Model 3後輪驅動版。這款車型缺少一些豪華配置，例如氛圍燈、後排乘客觸控螢幕和全素皮革座椅，但作為補償，它比Model 3基本款便宜了5,500美元。

  這款轎車長期以來一直是電動車市場中最具性價比的選擇之一。 2024年車型進行了急需的改款，並新增了一個價格更親民的配置級別，進一步提升了其性價比。此次升級包括重新設計的前後保險桿、多色氣氛燈以及更長的續航里程。

  以上就是我們評選Model 3為美國市場上最佳電動轎車的部分原因。在我們的測試中，Model 3展現了速度和操控的靈活性。而且，所有特斯拉車型都配備了流暢、功能豐富的車載資訊娛樂系統，並可在遍布全國的數千個超級充電站輕鬆充電。

  缺點：Model 3 放棄了傳統的方向燈按鈕，轉而採用方向盤上的按鈕。 （不過，您可以花 595 美元購買原廠安裝的控制柱調整套件。）有些人可能會覺得內裝過於簡陋，控制功能主要集中在觸控螢幕上。

  點擊此處閱讀我們對特斯拉Model 3的完整評測。

  斯巴魯神秘海域2026

  • 底價：36,920美元
  • 基本款續航力：308 英里
  • 最大航程：308 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）或全輪驅動（AWD）

  斯巴魯Crosstrek的電動版已經上市。這款名為Uncharted的全新緊湊型跨界車擁有308英里的強勁續航里程，起價在3萬至4萬美元之間。在最近的首次試駕評測中，MacHogan稱讚它“在道路上表現出色且精準”，並對其離地間隙和全輪驅動系統給予了高度評價。簡而言之，這款小型電動車能夠勝任斯巴魯的典型任務，例如在砂石路面上行駛，甚至可能做得更多。

  想了解《神秘海域》汽車的優缺點，請查看Mac的評測。

  現代 Ioniq 5，2026 款

  • 底價：36,600美元
  • 基本款續航里程（SE 標準續航後驅版）：245 英里
  • 最大航程：318 英里
  • 驅動方式：後輪驅動（RWD）或全輪驅動（AWD）

  我們認為，除了特斯拉之外，Ioniq 5 是美國最好的全能電動車。由於最近的更新，它比以往任何時候都更加出色，擁有煥然一新的內飾、更先進的技術、更長的續航里程，以及與特斯拉類似的北美充電標準 (NACS) 充電介面。它既可以像往常一樣使用特斯拉的超級充電網絡，也可以透過適配器使用 CCS 介面實現特斯拉著名的快速充電。

  去年電動車稅收抵免政策取消後不久，現代汽車全面降低了其 2026 年車型的價格，使 Ioniq 5 的最低售價降至 9,800 美元。

  不過值得注意的是，最低價對應的是入門級的SE標準續航版，其續航里程僅245英里。如果您需要更長的續航里程，可能需要升級到更高配置的車型。

  請點擊此處閱讀我們對領導階層的首次評價。

  豐田 bZ 2026 年款

  • 底價：36,495美元
  • 基本款續航力：236 英里
  • 最大航程：314 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）或全輪驅動（AWD）

  豐田bZ4X一直以來都表現欠佳，續航里程短、充電速度慢。但隨著全新改款的2026款bZ的推出，這種情況即將改變。新車型部分配置的續航里程將超過300英里，同時價格與舊款車型基本持平。

  點擊此處閱讀我們對豐田bZ的完整評測。

  2026雪佛蘭Equinox電動車

  • 底價：36,795美元
  • 基本款（LT）續航里程：319 英里
  • 最大航程：319 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）或全輪驅動（AWD）

  這款小型跨界車是這份榜單中最容易推薦的車款之一。畢竟，它曾經是我們2024年度最佳電動車。在新款日產聆風上市之前，它是續航里程300英里（約480公里）的最便宜的電動車。而且，它的續航里程仍然比聆風略勝一籌。

  我們的測試表明，Equinox EV 彌補了電動車市場多年來的空白：一款外觀時尚、價格實惠且續航里程出色的車型。即使是入門車型，Equinox EV 的 EPA 續航里程也能達到 319 英里，令人印象深刻。此外，它還配備了大尺寸觸控螢幕和現代化的設計。

  總體而言，Equinox EV 是一款非常吸引人的車款。然而，我們注意到前輪驅動 (FWD) 車型動力稍顯不足。另一個缺點是缺少 Apple CarPlay 或 Android Auto。通用汽車已決定在其所有電動車中取消這些功能。

  點擊此處閱讀我們對雪佛蘭Equinox電動車的完整評測。

  菲亞特500e，2026款

  • 底價：37,695美元
  • 續航里程：149 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）

  理論上，菲亞特500e是市面上最便宜的新款電動車之一。但這並不意味著它物有所值。 InsideEVs的撰稿人、小型車愛好者凱文威廉斯在對菲亞特500e的評測中指出，他並不​​清楚這款車的目標市場。

  凱文認為，售價超過30萬美元，而單次充電續航里程卻只有149英里，這筆錢花得太冤枉了。他在評測中提到，菲亞特500e的優點包括：外觀漂亮，駕駛體驗也不錯。缺點則包括：內裝設計非常簡陋，沒有配備熱泵，以及續航里程不如同價位的競爭對手。

  但話說回來，如果你想買一輛小型電動城市車，目前只有這款是全新車。更豪華的Mini Cooper SE在美國已經停售了。

  點擊此處閱讀我們對菲亞特500e的完整評測。

  2026年豐田C-HR車型

  • 底價：38,595美元
  • 基本款續航力：287 英里
  • 最大航程：287 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）

  今年，豐田為其有限的電動車產品線新增了幾款車型，其中包括3月到店的C-HR。今年早些時候試駕過這款車後，我認為它對於4萬美元以下的價位段來說是一款強有力的補充，但也存在一些不足之處。

  憑藉338馬力的動力和全輪驅動，這款車速度快，駕駛樂趣十足，而且行駛舒適性也不錯。我非常喜歡C-HR犀利的外觀設計。但它的尺寸偏小，比尺寸更大的bZ車型更貴，而且缺少一些電動車的功能，例如車道偏離預警。 （這對豐田來說是一個普遍存在的問題。）

  然而，C-HR在市場上確實佔有一席之地。更棒的是，製造商已經為其提供了大幅折扣。

  請點擊此處閱讀我對豐田C-HR的評測。

  日產聆風 2026 年款

  • 底價：31,535美元
  • 基本款（S+）續航里程：303 英里
  • 最大航程：303 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）

  這款車型自2010年上市以來，一直是美國首款量產電動車。但直到最近，它都遠遠落後於時代。到了2025年，它仍然是一款採用過時的CHAdeMO介面的兩廂車，而當時美國其他電動車都沒有配備這種介面。此外，它的基本款續航里程僅149英里，實在令人失望。

  到了2026年，一切都改變了。新款Leaf變成了一款小巧精緻的跨界車，基本款續航力超過300英里，價格也同樣親民。 S+車款也具備這些特點。原本計劃推出價格更低的S版本，但日產無限期推遲了發布。

  點擊此處閱讀我們完整的日產聆風評測。

  2027年起亞EV3車型
  

  • 底價：31,385美元
  • 基本款輕量化前輪車型的續航里程：221 英里
  • 最大航程：321 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）或全輪驅動（AWD）

  起亞EV3在歐洲和世界其他地區已經上市近兩年，現在終於登陸美國市場。最初有傳言稱這款緊湊型電動跨界車的起售價約為35,000萬美元，但起亞最終成功地將其定價在一個能夠與美國市場上最便宜的新電動車直接競爭的水平。

  EV3 的基礎車型配備前置馬達和 58.3 千瓦時電池，EPA 預估續航里程為 221 英里。此外，還可選配容量更大的 81.4 千瓦時電池組，續航里程可達 321 英里，超越雪佛蘭 Bolt 和日產 Leaf。更重要的是，入門級起亞 EV3 在美國市場提供雙馬達全輪驅動版本，而 Bolt 和 Leaf 則不提供此項配置。

  車輛右前方配備了一個標準的NACS充電接口，車主無需佔用兩個車位或將車停放在不便的位置，即可在特斯拉超級充電站充電。據起亞稱，使用350kW快充樁，EV3從10%充到80%需要29到31分鐘。

  請點擊此處閱讀我們對起亞EV3駕駛體驗的首篇評測。

  2027年雪佛蘭Bolt電動車
  

  • 底價：28,995美元
  • 基本款續航力：262 英里
  • 最大航程：262 英里
  • 驅動方式：前輪驅動（FWD）

  最後，隆重介紹目前在美國最便宜的新款電動車：重生的雪佛蘭Bolt。 LT車型的起價為28,995美元，Bolt目前是美國最經濟實惠的新款電動車。

  這個價位，您就能買到一輛比前代車型有了顯著提升的Bolt。這款小型跨界車現在支援150千瓦的充電功率，大約是之前最大功率的三倍。雪佛蘭聲稱，從10%充到80%只需26分鐘，這實際上比Blazer EV或Equinox EV還要快。

  這款車續航里程略有提升，並配備了原廠NACS介面。 EPA續航里程還不錯，尤其是考慮到它的價格：262英里。這無疑是迄今為止最有力的跡象之一，顯示美國電動車的普及正朝著正確的方向發展。唯一的問題是：它很快就會從市場上消失。

  點擊此處閱讀我們對First Leadership的完整評測。

  簡而言之：最划算的電動車很可能是二手車。

  透過改用電動車來應對高油價是一個明智之舉。根據《紐約時報》分析，在家中為電動車充電比駕駛汽油動力汽車每英里的成本更低，平均每加侖汽油可行駛25英里。但前提是，你能夠以合適的價格買到電動車。

  尋找經濟實惠的電動車的最佳方法是購買二手車。由於之前租賃過的電動車數量眾多，而且插電式混合動力汽車的價值大幅貶值，如果您願意駕駛一輛車齡幾年的汽車，就可以節省數千美元的初始成本。

  隨著市場的發展和成熟，這種情況將會改變。未來幾年，我們預計會有更多價格親民的電動車上市，為預算有限的消費者提供更多選擇。這些車型包括Slate皮卡、起亞EV4以及售價30,000萬美元的福特Fathom皮卡。一旦這些車型上市，我們將立即更新此清單。