經過漫長的上市期，Lucid Air豪華電動轎車於2020年問世，重新定義了人們對電動車續航里程、效率和充電的預期。 Air是一款非常出色的首發車型，但作為一款轎車，其銷售潛力本身就有限。因此，2025年推出的Lucid Gravity或許會成為下一個爆款車型。 該製造商的第二款車型，也是首款SUV。 這對 Lucid 的未來至關重要。
Gravity 提供兩排、五座、三排和七座四種配置，旨在吸引更廣泛的新車買家群體，滿足他們對更大空間或能夠容納家人和追求時尚生活方式的需求。但這些買家其實已經有很多選擇，例如凱迪拉克凱雷德IQ、賓士EQS SUV、Rivian R1S、VolvoEX90以及兩排座的BMWiX。
與Air一樣，Gravity的目標是在燃油效率方面超越競爭對手，同時提供寬敞的內部空間和運動化的駕駛體驗。然而，Lucid Gravity也沿用了Air的模式，從高階車型開始，逐步過渡到低階車型。 2025款Gravity僅提供Grand Touring一種配置，起價為96,550美元，但選配配置後很容易超過100,000萬美元。不過，初步印象表明，消費者將能以合理的價格獲得卓越的工程設計。
2025 Lucid Gravity：Lucid Gravity 飛行器的工程設計
在物理學中，引力和質量密切相關，但這裡並非如此。雖然Gravity不算輕，但由於大量使用鋁材，其重量略低於6,000磅，對於一款大型電動SUV來說相當不錯。此外，它還擁有卓越的空氣動力學性能。其風阻係數為0.24，優於一般車輛的0.25。 梅賽德斯-奔馳 EQS SUV這是另一款根據空氣動力學標準設計外形的電動車。
為了實現如此低的風阻係數，Lucid 採用了與賓士截然不同的設計方案，賦予 Gravity 獨一無二的外觀，使其與目前市面上任何其他 SUV 都截然不同。雖然它擁有修長扁平的引擎蓋，但其短小的車頭和寬闊的中線卻與小型貨車極為相似，而逐漸收窄的車尾則讓 Gravity 從四分之三視角看更像旅行車。與 Lucid Air 轎車類似，Gravity 的尾部空氣動力學設計也採用了對開式尾門，打開後即可露出寬大的後備箱空間，巧妙地隱藏了任何礙眼的尾門線條。
Lucid 設計和品牌高級副總裁 Derek Jenkins 告訴 Digital Trends，所有這些元素，以及精心雕刻的後視鏡、清晰的角度和位於車身下方的空氣動力學元素等細節，不僅有助於減少阻力，而且也構成了 Lucid 獨特設計語言的基石。
短小的車頭和寬闊的中部與小型貨車非常相似。
這些設計選擇也充分利用了可用空間。與EQS SUV相比，Gravity的前排頭部空間更大，第二排腿部空間也更寬敞；更筆直的車身側面設計使第三排空間感覺更舒適，同時頭部空間也比沃爾沃EX90的第三排更大。
將所有座椅放倒後，Lucid 的貨物空間遠超賓士和沃爾沃。凱迪拉克凱雷德IQ的貨物空間略大一些，但它的車身尺寸更大，比 Lucid Gravity 長了兩英尺。 Lucid 還配備了一個 8.1 立方英尺的前部儲物箱，可兼作座椅。由於後座可以完全平，而且沒有礙眼的保險桿支架，車內空間足以輕鬆容納一張充氣床墊。
在車頭部分，Gravity車型對Air的極簡主義美學進行了升級。簡潔的造型，例如帶有凹槽的車門面板以及佈局精準的空調出風口和儀錶板顯示屏，營造出視覺趣味，而非繁複的裝飾。測試車的材質品質也與其六位數的售價相符。
2025 Lucid Gravity：技術規格與性能特點
| 高度 | 198.2 英寸 |
| 報價 | 87.2 英寸 |
| 高度 | 65.2 英寸 |
| 軸距 | 119.5 英寸 |
| 頭部空間（第一/第二/第三排） | 42.0英寸/41.0英寸/37.4英寸 |
| 腿部空間（第一/第二/第三排） | 40.9英寸/42.6英寸/33.9英寸 |
| 貨物空間（第一/第二/第三排後面） | 21.3立方英尺/56.2立方英尺/106.2立方英尺 |
| 前行李箱空間（前行李箱） | 8.1立方英尺 |
| 支付系統 | 雙馬達四驅，123千瓦時電池組 |
| 馬力 | 828馬力 |
| 扭力 | 扭力為 909 磅英尺 |
| 範圍（估計） | 450英里 |
| 真言 | $96,550 |
2025 Lucid Gravity：技術與特性
儘管Air和Gravity的內裝設計風格一脈相承，但Gravity的儀錶板螢幕位置更高，更靠近駕駛員的視線。這塊34.0吋的螢幕也因此需要搭配尺寸更小、造型更方正的方向盤。此外，中控台上還配備了一塊11.0英寸的觸控屏，Lucid稱之為“Pilot Panel”，大部分控制功能都整合於此。此系統可選裝。 蘋果CarPlay 無線連線是標配，無線Android Auto功能將在後續更新中推出。這些功能提升了智慧駕駛體驗，並實現了車輛與行動裝置的無縫整合。
除了標準螢幕外，Gravity 還可選裝抬頭顯示器和第二排乘客使用的 7.0 吋觸控螢幕。第二排乘客以及其他兩排乘客均可使用兩個 USB-C 介面連接設備，但介面位置不像 Rivian R1S 那樣位於座椅靠背上。 Gravity 標配 10 揚聲器音響系統，另有配備杜比全景聲的 22 揚聲器系統。 Lucid 還計劃在 Gravity 上使用空中下載 (OTA) 更新，以便在車輛停放時提供舒緩的視聽節目，類似於林肯在其新車型中的做法——但這些車難道不應該是用來駕駛的嗎？
對於中等身高的駕駛者來說，這款高大的曲面主螢幕至少非常出色。儀錶板和導航地圖始終在視線範圍內，不會遮擋道路視線。 Pilot Panel 的反應速度很快，但與所有觸控螢幕一樣，缺乏觸覺回饋使得駕駛時操作起來比較困難。座椅加熱開關的溫度滑桿和小圖示讓這些操作變得比實際需要的更加繁瑣，駕駛左側包含大燈控制的小面板也是如此。
至少對於中等身高的駕駛者來說，凸起的曲面主螢幕非常棒。
與Air一樣，Lucid也透過方向盤上的觸控板控制方向盤和後視鏡的調節，但這些觸控板比主觸控螢幕更容易使用，而且記憶功能讓它們可以一勞永逸地設定好。值得慶幸的是，Lucid保留了手動空調出風口，因此您無需使用螢幕來調整它們。
Gravity車型標配的DreamDrive 2駕駛輔助套件包含自適應巡航控制、交通標誌識別、自動緊急煞車、盲點監控、後方交叉路口警示和車道維持輔助等常見功能。中配的DreamDrive Premium套件則在此基礎上增加了Plus套件的攝影機技術，包括可顯示車輛正下方情況的全景影像系統，以及相比凱迪拉克凱雷德IQ車型上備受好評的盲點影像顯示功能有了顯著提升的盲點影像顯示。
頂級DreamDrive Pro套裝將增加一套免手持高速公路駕駛系統，具備自動變換車道功能，類似於該系統。 凱迪拉克超級巡航不過，這項技術要到今年稍後才能上市。它由一套感測器套件驅動，包括12個外部攝影機、5個雷達單元、1個雷射雷達單元、12個超音波感測器和2個用於乘客監控的內部攝影機。這些先進技術旨在提升安全性和自動駕駛體驗。
2025 Lucid Gravity：駕駛體驗
Gravity Grand Touring 版本上市之初標配雙馬達全輪驅動系統和 123 kWh 電池。該車型最大功率為 828 匹馬力，峰值扭力為 909 磅英尺，預計百公里加速時間不到 3.4 秒。這與選配性能升級套件的雙馬達版 Rivian R1S 大致相同（但比三馬達和四馬達版本慢），比寶馬 iX M60（該 SUV 的最強版本）快 0.2 秒。
主觀加速感受與這個數據相符，這曾經讓它躋身超級跑車行列，但如今這意味著Gravity並非史上最快的電動車。一輛三排座SUV能達到這樣的速度令人難以置信，而且左轉彎也更加輕鬆。此外，它不像某些速度更快的電動車那樣，會給人一種強烈甚至痛苦的加速感，這使得踩下油門踏板成為一種享受。
氣壓懸吊為標配，但可選配的動態操控套件包含可調節性更強的三腔氣壓彈簧以及後輪轉向系統。車輛提供平順、快速和衝刺三種公路駕駛模式，以及用於輕度越野的地形模式（有陡坡緩降控制）。 Lucid 也提到該車擁有 6000 磅的實用牽引能力。
在蜿蜒曲折的路徑上，引力像它名字所指的力一樣，扭曲並折疊著空間。
其他汽車製造商——例如梅賽德斯-奔馳——也採用類似的方案來提升其電動SUV的操控性能，但Lucid的底盤調校更勝一籌。在一條狹窄且極其蜿蜒的道路上，大多數大型電動SUV都會舉步維艱，而Gravity卻像其名字所暗示的那樣，輕鬆自如地穿梭於道路之中。極其精準的轉向系統使得駕駛者只需輕微靈敏的操控即可輕鬆找到車輛在道路上的位置，這使得略顯奇特的方向盤造型和Gravity寬大的車身（足以讓狹窄的停車位變得棘手）不再那麼令人擔憂。充足的抓地力和極小的車身側傾賦予了駕駛者十足的信心，而這一切並沒有以犧牲良好的乘坐舒適性為代價。
出色的懸吊調校使得從鄉間小路到高速公路的過渡幾乎感覺不到差別，但同樣的轉向調校雖然讓Gravity在平坦道路上操控靈活，卻也讓它在高速公路上顯得有些緊張，前車頂行李架在轉彎時容易妨礙駕駛。駕駛模式之間的差異也微乎其微，雖然在地形模式下駕駛Gravity穿越泥濘路面樂趣十足，但對於消費者而言，這項能力可能不如Rivian R1S更強大的越野性能來輕鬆應對崎嶇不平的道路。 *專家註：考慮到中東沙漠地形的特點，該地區的消費者可能更青睞Rivian R1S的越野性能。 *
2025 Lucid Gravity：航程與運輸－綜合分析
Lucid預計其Gravity SUV的續航里程可達450英里，比Rivian R1S的最長續航里程還要長40英里，並且顯著優於BMWiX、賓士EQS SUV和沃爾沃EX90。此外，Gravity的電池容量比凱迪拉克Escalade IQ小61.5%，但續航里程卻接近後者預計的460英里。如此出色的續航里程使Lucid Gravity在能源效率方面處於電動SUV的領先地位。
Gravity配備了北美充電標準（NACS）接口， 使用特斯拉超級充電站繼2023年Gravity車型發表後，Lucid將充電介面從左前翼子板移至左後翼子板，以提升與特斯拉V3和V4超級充電樁的相容性。為了確保與這些充電樁的最佳配合，Lucid採用了新版增壓充電系統，利用後置驅動單元的馬達和逆變器在需要時提升電壓。這些改進體現了Lucid致力於提供符合最新行業標準的無縫充電體驗的承諾。
這些組件使Gravity在V3超級充電樁等500伏特充電器上能夠持續輸出225千瓦的功率，在V4超級充電樁等1,000伏充電器上能夠持續輸出400千瓦的功率。後者的功率也適用於直流（CCS）充電器，Gravity可透過轉接器連接到這些充電器。 Lucid聲稱，在400千瓦的峰值功率下，Gravity可在12分鐘內恢復200英里的續航里程。如此快速的充電速度使Lucid Gravity成為長途旅客的理想選擇。
Gravity 還擁有 19.2kW 的二級交流充電功率，如果您的壁掛式充電樁能夠達到該峰值功率，那麼在家中進行夜間充電就非常方便。 Lucid 聲稱 Gravity 支援雙向充電，且充電速度相同。這項功能使得車輛可以作為家庭備用電源或為外部設備供電，進一步提升了其多功能性。
2025 Lucid Gravity：DT 團隊將如何準備這輛車？
Gravity Grand Touring 的起價為 96,550 美元，即使在添加幾項關鍵選配配置之前，它本身就已經處於同級別車型的高端位置。最先進的 DreamDrive Pro 駕駛輔助系統售價 6,750 美元，抬頭顯示系統只能作為價值 3,200 美元的科技套裝的一部分提供，而升級版音響系統則需要 2,900 美元。
試駕了配備動態操控套件的Gravity車型後，感覺這項配置也必不可少，但它會使價格增加2,900美元。如果您想要第三排座椅和真皮座椅，則分別需要額外支付4,200美元和2,900美元。測試車輛還加裝了噴漆、更大尺寸的輪轂和亮面外觀裝飾，使其在測試時的價格達到了約125,000萬美元。
Lucid即將推出售價81,550美元的Gravity Touring車型，但就目前而言，配置齊全的Gravity Grand Touring車型在做工、用料、功能和駕駛動態方面都物有所值。它無疑比其他選擇更合理。 凱迪拉克凱雷德 IQ凱迪拉克凱雷德的續航里程和價格與Lucid相近，但它的設計初衷似乎是先成為一款凱雷德，其次才是一款電動車。另一方面，配置齊全的沃爾沃EX90比入門級的Gravity Grand Touring價格更低，駕駛感受也更加自然。因此，雖然VolvoEX90在續航里程、充電性能和駕駛動態方面無法與Lucid匹敵，但作為第一輛電動車，它可能是更好的選擇。而造型獨特的BMWiX和賓士EQS這兩款SUV則顯得不上不下，實用性不如Lucid，也沒有這兩款品牌燃油SUV那樣熟悉的駕駛體驗。
它被認為是一輛汽車 里維安 R1S 配備Max Pack套件和性能升級的雙馬達Rivian在價格和性能上與Gravity Grand Touring非常接近，續航里程為410英里，而Lucid為450英里。 Rivian在越野和拖曳方面也明顯更勝一籌，但Lucid最適合SUV最常行駛的路況－公路。像R1S這樣適合冒險的車型固然出色，但Lucid在打造卓越電動SUV方面始終堅持理性務實的態度也值得我們讚賞。
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