你需要知道的最重要的事情
- 這款自行車配備了全新的 Intui-Drive 腳踏輔助系統，該系統結合了扭力和速度感應，可提供更自然、更靈敏的騎乘體驗，尤其是在起步或調整強度時。
- 這款自行車具有很高的靈活性，提供兩種車架選擇（帶集成式或可拆卸式後貨架）和兩種電池選擇（較輕的 Lite 版本為 10 安時，續航里程更長的版本為 15 安時），以滿足不同的充電、續航里程和重量需求。
- 這款自行車提供了重要的技術升級，例如新的彩色顯示器和內建的「尋找我的」追蹤系統，同時保持了具有競爭力的價格，Lite 版本起價為 895 美元，使其成為極具價值的選擇。
Ride1Up Portola電動自行車從紙面上看一直都很有道理：它設計緊湊、可折疊，擁有實用的行李攜帶能力，而且價格合理，這幫助 Ride1Up 樹立了其作為一家主要提供高性價比電動自行車的公司的聲譽。
三年前Portola首次亮相時，便已成為備受歡迎的20吋折疊電動自行車市場的有力競爭者。如今，Ride1Up對這款成功車型進行了重大升級，表明其已做好充分準備，在這個蓬勃發展的市場中繼續保持強勁的競爭力。
事實上，該公司帶著第二代 Portola 02 強勢回歸，在今天正式發布之前，我已經騎乘了幾天早期生產型號。
我試駕的時間不足以讓我寫一篇完整的評測，但足以讓我對新款Portola與舊款相比的變化形成非常清晰的印象。雖然新款Portola保留了相同的基本配置（750W馬達、20x3吋輪轂、3系車型最高時速28英里/小時/45公里/小時），但一些升級帶來了令人驚喜的駕駛體驗提升。
至少從騎乘者的角度來看，最大的變化是新的踏板輔助系統。
Ride1Up 為 Portola 02 配備了 Intui-Drive 系統，該系統結合了扭力和踏頻感應。原版 Portola 本身就是一款實用且騎乘體驗極佳的自行車，而這套全新的系統則賦予了它更精準、更自然的變速感受。助力模式不再僅根據踏板旋轉次數觸發，而是能夠根據騎乘者的踩踏力度做出相應的反應。
在最初幾次騎乘中，Portola 02 的反應速度更快，操控也更直觀，尤其是在靜止起步或低速行駛時調整動力輸出。它仍然保留了這類電動自行車應有的輕鬆舒適感，但動力輸出感覺更加精準靈敏。
Ride1Up 也重新設計了車架和後貨固定裝置。 Portola 02 可選配可拆卸的重型後貨架，而現在提供的兩種車架配置則可讓您選擇是否需要焊接式貨架。
對於這類自行車而言，Portola 的出現無疑是一項令人欣喜的改變，它既具備折疊電動自行車的優勢，又兼具緊湊、多功能電動自行車的優點。有些騎乘者可能希望裝載重物，並使用後輪進行重型貨物運輸，而有些騎乘者則可能更喜歡簡單輕便的配置。如今，Ride1Up 的這款車型即可滿足這兩種騎乘者的需求。
說到輕量化，這是此次發布的關鍵所在，因為這款自行車提供兩種續航里程不同的版本，這要歸功於可以選擇較小的 10Ah 電池或較大的 15Ah 電池。該公司表示，使用較大容量電池時，這款自行車在腳踏助力模式下續航里程可達 60 英里（96 公里）（但如果使用油門，續航里程會相應減少）。
配備 15 安培 LG 電池的 Portola 02 自行車重 59 磅（26.7 公斤），而配備較小的 10 安培小時 LG 電池的 Portola Lite 自行車則重 52 磅（23.6 公斤）。
乍一看，7磅（3.1公斤）的重量差異似乎微不足道，但別忘了這是一輛折疊電動自行車。如果您購買它的目的是為了經常搬運它，例如把它放進汽車後備箱、扛上幾層樓梯，或者在公寓裡挪動它，那麼這7磅的重量差異就顯得非常重要了。
當然，選擇更輕的Lite版本還能省錢。 Lite版本起價895美元，配備10Ah電池；而續航里程增加50%的15Ah電池只需加價100美元，價格則為995美元。更高級的Portola 02，配備整合式行李架和更大的15Ah電池，售價仍為1,095美元，這意味著即使是最先進的型號也仍然非常實惠！
我認為很多人通常會選擇容量更大的電池，因為它能提供更長的續航里程，但我也能理解「輕量版」的吸引力所在。折疊自行車是少數幾個減重比增加電池容量更有意義的類別之一。
並非每個人都需要一次充電行駛很遠的距離，如果你每天通勤距離適中，並且更喜歡重量更輕的小電池，那麼這個選擇就非常合理。
此外，還有一些其他令人欣喜的技術升級。 Ride1Up 為其配備了全新的大尺寸彩色顯示器、升級的電池管理系統以及整合的「尋找我的自行車」追蹤功能。尤其值得一提的是，這項功能在電動自行車上越來越普及。當然，追蹤設備無法取代一把好鎖，但擁有一個額外的工具來定位遺失的自行車無疑是件好事。而且，由於它與自行車整合在一起，竊賊無法輕易取下 AirTag 就揚長而去。
至於輪圈和輪胎，Ride1Up 依然沿用了 20x3 吋的尺寸，他們一直認為這是最佳的折衷方案。正如我在眾多碎石路上體驗到的那樣，得益於更厚的橡膠和更大的胎面容積，它們的越野性能仍然非常出色。
但同時，它又不像真正的 4 吋「胖胎」車架那樣笨重，這意味著你仍然相當靈活，至少在可折疊全地形電動自行車方面是如此。
對我來說，這代表了兩全其美，因為我真的覺得我可以騎著同一輛自行車做所有事情，從城市裡的日常通勤到當地的自然小徑，而且仍然感覺這輛自行車在其性能範圍內高效運行。
從外觀上看，Portola 02 依然保留了 Ride1Up 的標誌性設計。這次，該公司提供了四種顏色：青銅色、灰色、白色和藍色。 Ride1Up 將這些顏色描述為“充滿活力”，但我可能對此略有異議。
這些顏色看起來不錯，尤其是藍色，但它們不太符合我個人對亮麗、活潑色彩的偏好，我喜歡在電動自行車上看到這些顏色。不過，Ride1Up 的配色方案歷來都比較低調，所以也許我不該對這次交通錐的顏色抱有太高的期望，例如亮綠色或亮橙色。
看到這款車只配備了基本的Shimano Altus變速箱，我有點失望，尤其是在試騎過其他配備更好配件的Ride1Up車型之後。但我能理解：這是一款售價895美元的電動自行車，旨在提供實惠的價格。如果我想要高階的九速MicroShift變速器，我會選擇我的Ride1Up Roadster V3。對於像Portola 02 Lite這樣更經濟實惠的車型來說，基本的Shimano變速箱可能就足夠了。
體驗Portola 02幾天后，我的第一印像是Ride1Up並沒有試圖重新發明一款已經成功的自行車。相反，他們似乎專注於可以進行實際改進的方面：更好的助力騎行體驗、更靈活的負載設定、升級的電子元件，以及在最大電池容量和更輕重量之間進行選擇。
到目前為止，Portola 02 看起來並不像是從零開始的完全替代產品，而更像是 Ride1Up 對其最暢銷的實用電動自行車之一進行改進，使其更加流暢，功能更加完善，並藉助過去三年中出現的所有新自行車技術，打造出一款更加精緻和功能更強大的版本。
根據我最初的騎乘經驗來看，這種方法似乎非常有效！
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