在考慮購買任何汽車之前，最好先做徹底的研究。無論你是想買一輛 涉 二手 F-150 或汽車 本田思域 Si 新的，必須檢查典型的維護成本、常見的機械問題以及品質和可靠性評級 京東動力等等。然而，有些品牌無論型號或年份如何，都值得您完全信賴。這並不是說這些公司從不生產不可靠的汽車，只是這些情況非常罕見，甚至可以算是統計上的例外。
問題在於，一些伴隨我們成長的品牌如今已不再像以前那樣可靠，而另一些品牌則因生產缺陷汽車而背負著不公平的聲譽。我們想，已經很久沒有坐下來重新思考哪些品牌才是我們最值得信賴的了。好吧，讓我們行動起來，深入挖掘數據，找出過去十年中評價最高的汽車製造商。
民調結果如何？
為了了解最可靠的汽車製造商，我們進行了回顧： 可靠性調查來自 京東動力 過去十年。這些榜單是根據機械故障發生頻率而得出的。以下是自2016年以來，逐年排名前五名的車輛。
| 商標 | 首先 | 第二 | 第三 | 功能 | 回复 |
| 2016 | 雷克薩斯 | 保時捷 | 別克 | 豐田 | GMC的 |
| 2017 | 雷克薩斯（並列） | 保時捷（並列） | 豐田 | 別克 | 梅賽德斯 - 奔馳 |
| 2018 | 雷克薩斯 | 保時捷 | 別克 | 起亞 | 雪佛蘭 |
| 2019 | 雷克薩斯 | 保時捷 | 豐田 | 雪佛蘭 | 別克 |
| 2020 | 創世紀 | 雷克薩斯 | 別克 | 保時捷 | 豐田 |
| 2021 | 雷克薩斯 | 保時捷 | 起亞 | 豐田 | 別克 |
| 2022 | 起亞 | 別克 | 現代 | 創世紀 | 豐田 |
| 2023 | 雷克薩斯 | 創世紀 | 起亞 | 別克 | 雪佛蘭 |
| 2024 | 雷克薩斯 | 豐田 | 別克 | 雪佛蘭 | 迷你 |
| 2025 | 雷克薩斯 | 別克 | 馬自達 | 豐田 | 凱迪拉克 |
我們可以根據每個品牌的排名分配積分，計算出過去十年排名的平均值，然後將所有積分加起來，看看誰能贏得冠軍。最終，我們得出了排名前五的品牌，具體如下：
- 雷克薩斯
- 別克
- 保時捷
- 豐田
- 起亞
你可能已經預料到雷克薩斯會佔據榜首。此外，這裡還有一些有趣的觀點值得考慮。
- 過去十年間，豐田僅有八次進入前五名。
- 別克和雷克薩斯是過去十年中僅有的兩個每年都進入前五名的品牌。
- 保時捷在過去十年中六次進入前五名，排名高於其他任何豪華品牌。
- 過去十年中，起亞和 Genesis 共佔據七席前五名。
- 過去十年中，豐田和雷克薩斯共 18 次佔據前五名。
看看排名前五名的品牌
好了，我們已經找到了JD Power過去十年最受歡迎的五家汽車製造商。現在，我們有必要從最頂級的品牌開始，看看它們的獨特之處。
雷克薩斯
根據 RepairPal 的數據，雷克薩斯的維護費用約為每年 551 美元。相比之下，所有品牌、車型和尺寸等級的平均年度維護費用為 652 美元。有趣的是，雷克薩斯每年報告的機械故障比豐田少，這在比較中階和高端品牌時並非總是如此。
別克
RepairPal 估計，別克汽車每年的維修成本約為 608 美元。雖然定期維護保養費用不算太高，因為別克更像是輕量級豪華品牌，而非高端豪華車製造商。但由於別克 Rendezvous 的油箱更換費用高達 1,907 美元，Encore GX 的交流發電機更換費用高達 1,132 美元，因此平均總維修成本較高。
保時捷
RepairPal 估計，保時捷的維修成本約為每年 1,192 美元。這顯然遠高於整個汽車行業 652 美元的平均水平，但它是一輛豪華車，因此你應該預料到會支付高昂的維護費用。
值得注意的是，在2025年的可靠性調查中，保時捷平均每售出100輛車出現186個問題，遠低於研究平均值的202個問題。這可能是因為保時捷汽車雖然維護成本高昂，但主要注重駕駛體驗，而許多豪華品牌都配備了先進技術，這些技術也可能會失效，導致每售出100輛車出現100個問題。
豐田
豐田是這份榜單上維護成本最低的車型，平均每年的日常維護和維修費用為441美元。雖然豐田汽車通常比豪華車更容易出現機械故障，但一旦出現問題，維修成本也更低。
起亞
RepairPal 估計起亞汽車的年度維護成本約為 474 美元。雖然起亞汽車每百輛出現的問題比保時捷或別克等品牌汽車要多，但這些零件的維修成本通常比高端品牌汽車低得多。相比之下，捷恩斯汽車的年度維護成本通常約為 524 美元。
最可靠的汽車製造商有哪些共同特徵？
很難找到適用於我們前五名的清晰模式。雷克薩斯和保時捷等豪華品牌與起亞和豐田等中檔品牌勢均力敵，而兼具豪華與實用性的別克則穩居中間。因此，我們不能說豪華品牌或中檔品牌哪個比較有優勢。前五名中有兩個日本品牌、一個德國品牌、一個美國品牌和一個韓國品牌，所以它們的原產國並不相同。
別克車常常被認為過時，缺乏一些我們期望在新車中看到的現代化配置。配置越少，它們出故障的可能性就越小。相比之下，豐田和雷克薩斯的汽車配備了先進的資訊娛樂系統、高階音響、感測器和攝影機，以及混合動力傳動系統。保時捷和雷克薩斯都以使用高品質零件而聞名，其製造規格也高於平均水平，但起亞長期以來一直銷售經濟型車型，例如 起亞里約，其最後一年（2023 年）的售價不到 17,000 美元。
這是對新技術的謹慎態度嗎？
如果我們能對這五個品牌說一件事，那就是它們可能都採取了類似的方法。 小心 邁向新技術。例如，這些品牌在美國市場推出的現代大眾電動車中，最早的一款是保時捷 Taycan，但直到 2020 年初才在美國上市。這並不是說這些品牌害怕創新——畢竟，自 1990 年代末推出普銳斯以來，豐田一直是混合動力汽車的領導者。但你可以說，這些品牌並非因為害怕落後而盲目追隨潮流新技術。相反，他們追求新技術，是因為它符合他們的意圖、手段和目標。
如果這聽起來有點誇張，JD Power 在 2024 年發布的一項研究表明，存在缺陷、不可靠且過於複雜的新技術是導致技術問題和車主投訴的主要原因。所以，你懂的。
當然，這並不是影響汽車製造商可靠性評級的唯一因素。歸根結底，這些品牌的共同點在於它們製造可靠的汽車。這或許不是最令人興奮的答案，但良好的製造品質確實是保持JD Power良好口碑的關鍵，這很簡單。
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