中國召回數百萬輛電動車：它們的門把手難以辨識。

• 中國市場監督管理總局（SAMR）報告稱，一些汽車內部門把手的顏色與汽車其他裝飾件的顏色非常相似，這使得在緊急情況下極難使用。
• 此次召回涉及數百萬輛汽車，其中包括2.98萬輛轎車。 特斯拉.
• 中國制定了門把手的具體標準，從 2027 年起禁止使用沒有可見備用機械裝置的隱藏式電子門把手。

隱藏式和電子門把手近來聲名狼藉，全球消費者逐漸意識到它們的不便，各國政府也對相關的安全隱患表示擔憂。作為全球最大的電動車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）市場，中國首當其沖地受到了這個問題的影響。有鑑於此，中國已宣布自2027年起全面禁止使用完全隱藏式門把手和沒有可見機械備用裝置的電子門把手。

但中國的行動並未止步於此。出於高度謹慎，中國啟動了對在售車輛的召回。中國市場監督管理總局召回了數百萬輛汽車，因為這些車輛的車門內部機械把手在緊急情況下不容易找到。此次召回涉及近3萬輛在中國銷售的特斯拉汽車，以及數十萬輛採用類似設計的國產車型。受影響的汽車製造商還包括比亞迪、吉利、小米、北汽、躍遷、奇瑞、一汽和小鵬汽車。

監管機構確認，緊急車門開啟拉桿的顏色與車內其他裝飾顏色過於接近，導致需要時極難操作。這並非個案；在他們近期測試的中國車型（例如最新款小米SU7）中，緊急車門開啟拉桿的顏色已改為亮紅色，而之前的車型則採用與內裝顏色相匹配的米色或黑色拉桿。

目前，特斯拉表示其解決方案是在受影響的Model 3、Model Y、Model X和Model S車輛的車門把手上貼上警告貼紙。此外，這些車輛還將收到一次空中下載（OTA）更新，該更新會在發生事故時自動略微降低車窗，以便乘客逃脫或等待救援人員到達。

這些擔憂並非空穴來風。一系列備受矚目的死亡和車禍事件，其中最嚴重的一起涉及三名乘坐小米SU7的大學生，使得車門把手的安全性在中國國內外都引發了真正的擔憂。 2025年，這三名學生乘坐的小​​米SU7撞上高速公路護欄後死亡。車輛失去動力並起火燃燒，目擊者稱，可伸縮（隱藏式）車門把手使得救援人員無法救出車內乘客。

許多人也將事故原因歸咎於SU7的電子門把手和不明確的機械解鎖機制。這些擔憂並非中國獨有；在美國，電子門把手也面臨類似的審查。彭博社報道稱，至少有15起死亡事故可能與特斯拉的電子門把手在緊急情況下失靈有關。這個問題引發了人們對電動車安全性的普遍質疑。

目前，美國不像中國那樣對電子門把手進行立法或明確禁止。然而，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已明確表示，正在調查是否需要針對電子門把手製定更多規則和標準。因此，如果類似的安全措施和標準即將出台，我不會感到驚訝。