過去一周，我一直在駕駛一輛租賃的2025款雪佛蘭Equinox SUV，它讓我想起了下一輛車究竟需要什麼。這輛車運行Android Automotive系統，我已經認定它是我未來汽車的必備配置，但最方便的功能是雪佛蘭將兩個系統整合在一起的方式。 CarPlay 和 Android的汽車.
CarPlay 和 Android Auto 為駕駛者帶來了許多益處，幾乎沒有任何缺點。它們旨在將您的手機及其應用程式帶入您的汽車，方便您存取最新的地圖和交通數據，而無需依賴汽車製造商經常採用的過時解決方案。
然而，這兩個平台都存在一些重大缺陷，而雪佛蘭採取了其他汽車製造商鮮有採取的措施來解決這些問題。我的下一輛車應該配備 CarPlay 和 Android Auto 功能，原因如下。
Android Auto 和 CarPlay 在大多數汽車上的工作原理：深入了解
大多數汽車製造商依賴 Apple CarPlay 或 Android Auto，將自訂介面直接指向汽車主螢幕。這是最合理的解決方案，因為這意味著通常比任何其他設備都大的汽車螢幕將成為您駕駛體驗的焦點。然而，這也意味著您必須看得更遠才能找到導航方向。
還有像梅賽德斯和寶馬這樣的公司，後者率先在用戶的視線範圍內提供用戶偏好的地圖解決方案。雪佛蘭也採用了這種方法，但地圖不是顯示在平視顯示器 (HUD) 上，而是顯示在通常位於儀錶板上的輔助螢幕上。
數百輛甚至數千輛汽車的中控台螢幕支援 Android Auto 和 CarPlay，但很少有汽車在儀表板、方向盤後儀表板或抬頭顯示器 (HUD) 上支援。這很合理：行駛 800 公里（500 英里）後，低頭一瞬間（你很可能無論如何都會低頭查看車速）比側視巨大的螢幕更不容易分散注意力。
CarPlay 和 Android Auto 中不同類型的雙顯示器：深入了解
Android Auto 本身並不支援雙螢幕輸出，因此汽車製造商必須自行建立此功能。這或許就是為什麼支援該功能的汽車如此之少的原因。雖然中控台上配備大螢幕很常見，但汽車製造商很少在方向盤後方安裝輔助螢幕或抬頭顯示器。 *註：抬頭顯示器會將訊息投射到汽車擋風玻璃上。 *
對於使用 Android Auto 和 CarPlay 的用戶來說，它們的整合程度各不相同。大多數車輛的螢幕與您在手機上使用的地圖解決方案之間都提供了某種形式的集成，讓您可以查看前方轉彎的逐嚮導航（通常包含到轉彎的距離）、路線，甚至迷你地圖。 *這包括剩餘距離和預計到達時間的資訊。
有不少汽車支持這種整合方式，從最古老的寶馬到 北極星以及大眾汽車集團（包括 奧迪）， 和 奔馳وو 沃爾沃並非所有車型都具備此類整合功能，體驗也大不相同。不過，我發現雙顯示器可以完美實現 Android Auto 或 CarPlay 的整合。 *最佳實現取決於易用性和無縫的資訊整合*。
為什麼要考慮它？ 雪佛蘭 我最喜歡的 Android Auto 和 CarPlay 整合？
我駕駛過各種各樣的汽車，也評論過許多不同的 Android Auto 和 CarPlay 應用，這幫助我在試用時找到最合適的。過去一周，我試駕了 2025 年雪佛蘭 Equinox SUV，發現雪佛蘭的整合系統最讓我心儀，原因有幾個。
原因之一是整個儀錶板都是數位化的。如果您習慣於擺弄按鈕來更改行程資訊或部分螢幕顯示的內容，這可能會令人感到沮喪，但這意味著汽車製造商可以創造更沉浸式的體驗。 *數位顯示器在顯示和自訂資訊方面具有更大的靈活性*。
數位化方案意味著 CarPlay 和 Android Auto 地圖可以幾乎佔據整個螢幕。它不再是一個顯示逐嚮導航的小窗口，而是將整個地圖顯示在螢幕上，這意味著您幾乎無需轉向主螢幕。但有一個小問題：第二個螢幕不會顯示預計到達時間或距離等資訊。
最有趣的部分是它有多個應用程式。按下方向盤上的按鈕在不同的螢幕之間導航時，你可以選擇查看完整地圖，或在側面的小視窗中查看逐步說明。導航時，我總是覺得使用完整地圖更方便，但小視窗對於監控指標也很有用。
然而，最有趣的部分是雪佛蘭如何將其地圖解決方案整合到這款顯示器中。由於搭載 Android Automotive 系統，您可以將包含即時路況資訊的Google地圖原生整合到車輛作業系統中。此外，您還可以使用手機上的任何地圖解決方案。值得一提的是，雪佛蘭確保您可以選擇使用哪一種，並在不同螢幕之間切換時，以全螢幕地圖視圖顯示兩種地圖解決方案。 *不同地圖系統之間的無縫整合是其一大優勢*。
總的來說，這是迄今為止我最喜歡的雙螢幕與 CarPlay 或 Android Auto 的集成，我希望其他汽車製造商也能效仿。這項設計代表了 Android Auto 與 CarPlay 整合的重大進步。
評論被關閉。