小米汽車，這家從中國智慧型手機巨頭小米分拆出來的電動車新創公司，贏得了紐柏林賽道的尊重。紐柏林賽道是世界上最長、最著名的永久賽道之一。去年，小米在紐柏林賽道上以一圈的成績征服了許多觀眾。 小蜜 與賽道達成的長期獨家合作協議，包括大獎賽賽道彎道之一的冠名權和Plus，鞏固了小米在電動車市場的地位。
小米汽車持續採取正確舉措，在全球電動車產業中取得成功，尤其作為一家中國汽車製造商。這得歸功於其母公司小米集團的資金支持和生產能力。小米集團是一家被許多人譽為「中國蘋果」的消費性電子巨頭。
從很多方面來看，小米都體現了蘋果如果走出位於庫比蒂諾的秘密汽車設計實驗室，將概念付諸實踐，會是什麼樣子。蘋果的電動車設計或許會流線型、簡潔明了、科技感十足，但它絕對不可能推出像小米 SU7，或者更棒的是，1,548 馬力的 SU7 Ultra，這樣一款賽道友好、專注於運動的旗艦車型。
去年 7 月在中國舉行的新聞發布會上，小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍證實，SU7 Ultra 的量產版本正在開發中，應該 預計2025年上半年上市當時，小米計劃將這款三電機電動車的原型車帶到 同年十月的紐柏林賽道，追逐地球上最快車款的記錄，包括特斯拉 Model S Plaid 和 Rimac Nevera。
去年秋天，小米SU7在紐柏林北賽道的20.8公里單圈比賽中，以6分46秒874的成績跑完了全程，創造了四門跑車的最快圈速。這引起了許多關注，證明了小米不僅僅是一家智慧型手機製造商，更是超級跑車領域的有力競爭者。這項成就鞏固了小米在高性能電動車領域的地位。
從此，這家中國汽車製造商與這條著名的德國賽道結下了友誼。小米現已加入紐柏林賽道的獨家測試團隊，將在紐柏林賽道開發其技術，並獲得了賽道專屬彎道的冠名權。此次策略合作進一步增強了小米的研發實力。
小米是紐柏林賽道的優質合作夥伴：電動車開發策略合作夥伴。
紐柏林賽道宣布 廣泛的夥伴關係 小米的合作包括在德國賽道進行本地測試和開發，以及在賽道週邊進行廣告宣傳。此舉彰顯了小米對電動車技術研發的決心。
根據紐柏林報道，繼小米去年秋季在紐柏林北環賽道創下紀錄後，這家中國汽車製造商受邀加入「工業聯盟」（Industriepool）。這是一個僅限會員參與的專屬項目，汽車製造商和供應商每年在紐柏林賽道進行為期16週的新車及零件測試和開發。 「工業聯盟」是汽車產業創新的重要平台。
根據紐柏林賽道介紹，小米還將至少部分地將其純電動車 (BEV) 研發業務轉移到海外，特別是這條著名的賽道。除了加入 Industriepool 之外，小米還簽署了一份長期贊助協議。紐柏林賽道的第 12 個彎道現在將被稱為“小米彎道”，從起跑線/終點線附近的看台上即可看到。此次合作鞏固了小米在電動車市場的地位。
小米的標誌現在出現在紐柏林北環賽道阿倫貝格 (Aremberg) 和福克斯羅爾 (Fuchsröhre) 路段之間的橋樑上的大型橫幅上（如上圖所示），並且在紐柏林北環賽道的入口處也可以看到小米的標誌。紐柏林執行長克里斯蒂安史蒂芬尼 (Christian Stefani) 談到了他的新高端合作夥伴：
我們非常高興小米，一個來自亞洲的強大品牌，能夠將紐柏林賽道作為重要的研發和交流平台。小米已經意識到紐柏林賽道，尤其是北環賽道，是開發新技術和創新的理想之地，尤其是在電動車領域。 *紐柏林賽道被認為是汽車性能測試的黃金標準*。
最後，小米加入了紐柏林商業俱樂部，該俱樂部被描述為「面向各行各業大、小公司的B2B網路」。 微博小米執行長雷軍表示，小米SU7至尊版量產版「目前正在挑戰紐柏林北環賽道」。它最終能跑出怎樣的圈速，能否打破原型車的紀錄，還有待觀察。 *對高性能的執著追求，體現了小米在電動車市場追求卓越的決心。 *
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