特斯拉取消太陽能屋頂項目，導致安裝商損失數十萬美元。

特斯拉突然決定停止銷售其太陽能屋頂產品，這給銷售和安裝該產品的第三方承包商帶來了巨大的影響和損失。其中一些承包商告訴DzTecnium，他們在該專案上投入了數十萬美元，現在卻幾乎顆粒無收。

特斯拉在 8 月停止了 Solar Tiles 的交付，並通知其授權安裝商網絡，未來將只交付傳統的太陽能電池板。

一款未能獲得市場認可的產品一夜之間被取消了訂單。

這種下滑的幅度令人震驚。在近七年的時間裡，特斯拉在美國僅安裝了約3,000套太陽能屋頂系統，最高時每周也只有21到32套——比埃隆·馬斯克多次承諾的2019-2020年每周安裝1,000套系統的目標減少了95%以上。

我們上個月報道過，特斯拉內部認定其太陽能屋頂產品“不具備經濟可行性”，因此已停止生產該產品。現在，tesla.com/solarroof 頁面已重定向至該公司的太陽能電池板頁面，而「太陽能屋頂」也已從「能源」導航選單中移除。這標誌著這款勉強維持了一年多的產品悄悄落幕。

承包商證實，光是培訓費用就非常高昂。

這項決定的主要受害者是那些獲得安裝太陽能屋頂和太陽能電池板授權的承包商，特斯拉一直依靠他們為住宅安裝其產品。

本週， 《屋頂承包商》雜誌發表了一篇報導，採訪了其中幾家承包商，包括俄亥俄州代頓的 Elevated Roofing & Siding；亞利桑那州坦佩的 PGT Home Energy Solutions；佛羅裡達州的 Westfall Roofing；以及圖森的 Saguaro Solar, Electric & Roofing。

獲得太陽能屋頂安裝認證並非只是參加一個短期培訓課程。承包商必須將他們的團隊派往西海岸參加為期數週的培訓課程，有些承包商還必須完成三個受監督的安裝項目才能獲得認證。

「這不僅僅是參加培訓課程；這是對學習這套系統的真正投入，」韋斯特福爾屋頂公司總裁瑞安·韋斯特福爾告訴該雜誌。

這項投資催生了一種產品，安裝時間僅需兩週多一點，而傳統的支架式太陽能板系統大約只需兩天即可完成。現在，承包商們正爭相重新設計正在進行的項目，或者在項目進行到一半時將其替換為其他系統。

承包商首當其沖地承受了損失

DzTecnium 也與一些承包商進行了交談，他們證實，他們已經投入了數十萬美元來支持 Solar Roof 項目——從組建團隊、提供工具到培訓他們——而現在他們幾乎一無所有了。

他們中的許多人猶豫是否要公開表態。他們仍在使用特斯拉的其他能源產品，例如太陽能板和家用儲能係統Powerwall，擔心公開批評該公司會危及這些合作關係。

這就是特斯拉授權承包商面臨的困境：他們所依賴的品牌只是放棄了他們賴以建立業務的產品線，而他們仍然需要銷售剩餘的硬體。

關於保固和售後服務的問題仍然存在。

特斯拉已聲明將繼續履行現有保固義務，並為現有的太陽能屋頂系統提供備用零件。然而，承包商們並不相信特斯拉會在這些屋頂25年的使用壽命內始終履行這項承諾。

PGT 家庭能源解決方案公司的老闆 Greg Field 對備件的長期供應表示懷疑，而 Exact Solar 公司的 Aaron Nicholls 則警告說，考慮到這些瓦片的維護非常耗費人力，而且它們的電氣連接非常複雜，「任何需要幫助的人都將面臨更高的勞動力成本」。

Isaiah Industries 的 Todd Miller 認為，特斯拉將太陽能屋頂主要視為一種太陽能技術，而不是屋頂產品——並且低估了它所要進行的屋頂工程的複雜性。

DzTecnium 分析

回過頭來看，我們之前關於特斯拉太陽能業務的報導（當時指出該公司正在放棄自行安裝，轉而選擇第三方認證的安裝商）現在看來已經大不相同了。

當時，將安裝工作外包給經過認證的當地承包商網路似乎是一個合乎邏輯的舉措，這標誌著特斯拉從其自身所描述的「低利潤、勞動密集型的本地業務」中撤退。然而，突然停止生產太陽能屋頂對這些安裝商造成的損失遠大於對特斯拉的損失，因為該公司先前已經放棄了產品運輸和安裝的責任。

特斯拉將太陽能屋頂專案中利潤最低、難度最大的部分——實際安裝和客戶關係管理——轉嫁給了小型本地企業。特斯拉讓他們承擔培訓和工具的成本，然後突然將產品從他們手中奪走。特斯拉僅需承擔約3,000個屋頂的保固責任，而安裝商則面臨投資停滯、專案擱置以及未來二十年維護一款已停產產品的艱鉅任務。

建築一體化太陽能發電技術不會消失，許多承包商也表示願意再次使用，前提是製造商承諾提供長期支援和備件供應。鑑於特斯拉對待合作夥伴的方式，問題依然存在：有多少公司會信任下一家提出方案的公司？