你需要知道的最重要的事情
- 由於沒有方向盤和踏板，雙座 CyberCab 完全依靠其自動駕駛系統，但特斯拉在這方面的能力仍然有限，遠遠落後於競爭對手。
- CyberCab 不能購買用於私人用途，並且設計為只能在非常特定和有限的地理區域內運行，這引發了人們對大規模生產的可行性的質疑。
- 特斯拉計劃在 8 月底前為其員工推出 CyberCab 服務，然後將其整合到奧斯汀的 Robotaxi 服務中，儘管其在該市的無人駕駛出租車車隊規模不但沒有擴大，反而正在縮小。
根據The Information報道，特斯拉已告知員工，公司正準備在奧斯汀公開推出Cybercab車輛，最快可能在本月。
這將是特斯拉首款沒有方向盤和踏板的車型，同時也是該公司迄今為止生產的最不令人興奮的車型，這可能會加劇特斯拉的聲譽危機。這是因為，如果沒有特斯拉尚未廣泛提供的自動駕駛系統，這款車幾乎毫無價值。
特斯拉究竟要發布什麼？
據知情人士向《The Information》的格蕾絲·凱透露，特斯拉計劃先在公共道路上向員工提供 Cybercab 出租車服務，幾天后再將這些車輛整合到其位於奧斯汀的“Robotaxi”服務中。
一位城市發言人證實，該公司上週與奧斯汀的急救人員完成了緊急演練，教導他們如何將車輛移出道路。自7月以來，特斯拉也一直在其奧斯汀園區周圍的私人道路上進行試駕，並為員工提供乘車體驗。
內部目標日期為八月底，但時間表可能會推遲。
特斯拉 Robotaxi 帳號已經開始宣傳“Cybercab 發布活動”，並開展了一項促銷活動，截止日期為 8 月 23 日，乘客有機會參加抽獎贏取活動門票：“乘車次數越多，中獎幾率越大。”
8月23日前搭乘Robotaxi，即有機會參加我們的Cybercab發表會。
出遊次數越多，機會就越多pic.twitter.com/NxA4H9sWF2
— 特斯拉 Robotaxi (@robotaxi) 2026 年 8 月 18 日
特斯拉沒有回應The Information的置評請求。
問題出在軟體上，而不是汽車。
Cybercab 是一款雙座車輛，沒有方向盤和煞車踏板，這意味著它沒有脫離自動駕駛系統就能在無需人為幹預的情況下運行的版本。特斯拉表示，遠端操作員會監控車輛，並在緊急情況下接手駕駛。
這是整個產品的基本前提，但特斯拉尚未證明這一點。
特斯拉在7月的財報中公佈，其Robotaxi中心累計無人駕駛行駛里程已達38萬英里。相比之下，自2020年開始營運商業無人駕駛服務的Waymo表示，其載客無人駕駛行駛里程已超過2.2億英里。兩者相差約580倍。
車隊規模的情況更加糟糕。根據德州機動車輛管理局 (DMV) 的數據，特斯拉目前在奧斯汀註冊了 186 輛 Model Y 車型用於 Robotaxi 服務，但實際在沒有安全監控的情況下運行的車輛數量卻在減少，而不是增加。正如我們在 7 月報導的那樣，特斯拉在奧斯汀的無人監管車隊規模已縮減至約 17 輛，而春季時約為 25 輛。
Cybercab 採用與特斯拉在德克薩斯州和佛羅裡達州 Model Y 車型上使用的現有自動駕駛系統相同的硬體和軟體。這款新車並未為特斯拉的自動駕駛能力帶來顯著提升，其自動駕駛功能仍受限，這主要是由於安全性和可靠性方面的考量，其可擴展性也有限。以下是您在購買特斯拉之前應該三思的一些原因。
不，你買不到。
馬斯克最初在 2024 年 10 月發布了 Cybercab，這款車的售價低於3 萬美元，而特斯拉的愛好者們已經討論了兩年要購買它。
這從來就不現實，現在更是如此。一輛沒有方向盤和踏板的汽車只有在特斯拉軟體經過驗證的地理圍欄區域內才有用——目前是奧斯汀、達拉斯、休士頓和邁阿密的小片區域，現在又增加了坦帕和奧蘭多。在這些區域之外，它基本上就是一件毫無用處的設備。
自今年2月以來，特斯拉一直在其位於德克薩斯州的超級工廠生產CyberCab汽車，到7月份，工廠內已發現超過100輛CyberCab。我們幾個月來一直報道，特斯拉正在大規模生產一種無法銷售且沒有自動駕駛功能的汽車。該車最新的改進是加裝了星鏈天線，這意味著它無需互聯網連接即可行駛。
DzTecnium 意見
特斯拉之前的每一款車型都憑藉其獨特的優勢令人印象深刻。 Model S重新定義了電動車，而Model 3則讓電動車走進了千家萬戶。即使是銷量慘淡的Cybertruck，至少也是一款造型奇特、趣味十足的車型，可以讓你駕駛它去任何地方。
但特斯拉Cybercab卻不具備這些功能。它是一款小型雙座車，電池容量很小，沒有儲物空間，沒有方向盤，也無法按照你的指示行駛。它的核心價值在於自動駕駛，但特斯拉尚未大規模有效解決自動駕駛問題。 Robotaxi每年380萬英里的無人駕駛里程與Waymo的220億英里相比，並非簡單的估算，而是根本性的差距。如果拋開自動駕駛的噱頭，剩下的只是一輛擁有蝴蝶門卻無法駕駛的超高效電動車。特斯拉：唯一一個聲譽受損的電動車品牌。
任何理智的人都不會買這種車自用。即使特斯拉最終出售這種車，你擁有的也只是一輛只能在特斯拉軟體經過驗證的特定地理區域內行駛的車輛。
但這是2026年的特斯拉。未來幾週內，該公司可能會推出一款“飛行汽車”，但實際上它並不能飛行——它依靠冷氣推進器懸停，遠程操控，而且車內無人——以及一款無法可靠自動駕駛的汽車。這兩款產品完全是靠著它們所不具備的功能而聞名的。
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