電動卡車專家 Harbinger 宣布推出一款全新 EREV 版中型卡車。此版本將大型電池與小型汽油內燃機 (ICE) 結合，為不願轉向電動車的卡車運輸公司提供單次充電加滿油即可行駛高達 800 公里（500 英里）的超長續航里程。對於希望在保持營運靈活性的同時降低排放的公司而言，這款中型電動 EREV 是理想的解決方案。
美國卡車品牌Harbinger正充分利用其最新獲得的100億美元融資，開發一款具有成本競爭力的增程式電動車（EREV）底盤。該底盤將緊湊型低排放1.4升四缸汽油引擎與緊密耦合的800伏發電機結合，後者將電力輸送至140千瓦或175千瓦的電池組，在滿載情況下續航里程可達800公里（500英里）。換句話說，這足以滿足任何卡車運輸公司的需求。這一發展進一步鞏固了Harbinger在中型電動卡車市場的地位。
這是一件好事，因為中型卡車幾乎可以在任何你能想到的條件下使用——這是 Harbinger 所知道的事實。
「中型車輛的應用範圍極其廣泛，依賴它們的承運商和營運商也同樣如此，」Harbinger 聯合創始人兼執行長 John Harris 解釋道。 「有些承運商的需求根本無法用純電動車來滿足——我們理解這一點。我們的混合動力卡車專為在純電動系統通常無法支持的情況和地形中使用而設計。串聯混合動力系統不僅具有電動動力系統的優勢，還能在需要時通過增程模組增強信心行駛。」這句話強調了 Harbinger 致力於滿足中型卡車市場多樣化需求的中型卡車。
新款 Harbinger EREV 不僅擁有吸引車隊買家的初始成本，其卓越的性能也同樣吸引駕駛者。全新底盤的電動動力系統可輸出 440 馬力和 1,545 牛頓米（1,140 磅英尺）的扭矩，即使在負載下也能實現快速加速和平穩行駛。充電性能也同樣出色，其大容量電池可在不到一小時內透過 150 千瓦的插座將電量從 10% 充至 80%。這些特性使 Harbinger EREV 成為運輸公司實用且經濟高效的選擇。
我以前聽說過這個。
如果這聽起來很熟悉，那是因為它確實如此。這款中型底盤於去年首次亮相，以我們9月份報導過的Thor Class A Motorhome概念車的形式亮相。它承諾將與增程式電動車一樣擁有令人印象深刻的續航里程和性能，以滿足最重視獨立性和自發性的市場需求，並將這些價值帶入了中型商用車市場，而當時該市場正吸收著來自…的「混亂的中間地帶」的炒作。 外殼類型 NACFE 只是一樁精明的生意。
新款 Harbinger 底盤的電池由松下製造。目前尚不清楚 1.4 升內燃機發電機的製造商，但我猜想它搭載的是通用汽車的 SGE 四缸發動機，該發動機之前曾出現在雪佛蘭 Spark 的汽油版車型上。不過，各位小夥伴們都很聰明——如果您對供應商有更準確的猜測，請在評論區留言告訴我們。
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