儘管電力銷售量不斷成長，英國仍在考慮減少電力消耗，隨著森林火災的加劇，石油價格也在上漲。

儘管今年油價飆升、氣溫破紀錄、野火肆虐，而且電動車的銷售成長速度已經足以達到政府目前的目標，但英國政府仍在考慮放寬其開創性的電動車法規。

8 月 14 日更新：政府今天正式啟動了電動車法規的諮詢，與此同時，總理伯納姆正在西米德蘭茲郡視察叢林大火造成的損失，而氣候變遷加劇了化石燃料動力汽車造成的損失。

英國的電動車目標多年來幾經變更。最初的目標是到2040年實現新車銷售100%為電動車，但這一目標先是提前，然後推遲，再提前，最終確定為現在的目標——到2030年實現80%的汽車為電動汽車（其餘為混合動力汽車），並在2035年全面禁止銷售燃油新車。

政府每年都會設定目標，目前的年終目標是電動車銷售佔比達33%。然而，製造商可以透過考慮來自各種管道的額外信貸，來實現更低的目標比例。

事實上，進展順利。到2025年底，英國電動車的銷售量足以達到2026年的目標。因此，即使英國的目標在某些人看來雄心勃勃，但它似乎也朝著實現目標穩步前進。

地緣政治因素支持電動車的發展。

但後來地緣政治因素介入，反而讓電動車的處境變得更好了。

由於伊朗爆發了一場預料之中且已持續五個月的災難性戰爭，全球油價上漲並居高不下。

這導致英國成為世界上汽油價格最高的國家之一，目前平均價格為每公升1.62英鎊（每加侖8.21美元）。柴油價格已達到每公升1.92英鎊（每加侖9.70美元），目前正再次逼近歷史高點。

英國家庭迅速應對了這場能源危機，自三月以來，太陽能發電系統、電動車充電樁和熱泵的數量急劇增加。隨著英國太陽能和風能計畫達到歷史新高，在陽光和風力充沛的時候，你甚至可能會免費為你的電動車充電。

但這不僅關乎燃料價格，還關乎國家安全。電動車可以使用國內各種發電方式生產的電力，這使得該國不易受到霍爾木茲海峽石油危機等石油衝擊的影響，也不易受到俄羅斯總統普丁過去十年來所奉行的地緣政治謳詐的影響——普丁期望歐洲屈服，以便他入侵那些依賴俄羅斯天然氣的國家。

一些國家正從這些情況中吸取教訓，並迅速採取行動減少對外國石油的依賴。澳洲的電動車銷量成長了兩倍，許多發展中國家（例如衣索比亞、尼泊爾和巴基斯坦）也積極推廣電動車。即使是那些成功渡過這次石油危機的國家，也看到了電動轉型帶來的機會。

哦，還有氣候變遷。

此外，英國目前正經歷有史以來最熱的夏季，第五波熱浪即將到來，今年先前的熱浪已造成數千人死亡。乾旱已覆蓋英格蘭四分之三的地區——這個以陽光充足而聞名的國家……不，應該說是以充沛的降雨量而聞名——如今正經歷著與以往截然不同的氣候。

燃燒化石燃料是造成氣候變遷的原因。像汽油這樣的化石燃料會向大氣中釋放碳，導致氣候變暖，並增加極端天氣事件的可能性，尤其是與高溫相關的極端天氣事件。

科學研究表明，這種熱浪在幾十年前是根本不可能發生的。而在這幾十年裡，人類排放的碳總量已經超過了以往所有歷史時期的總和。交通運輸業是英國最大的溫室氣體排放源。

英國政府最近的一份報告顯示，氣候變遷正在威脅英國的糧食安全，並警告說，如果不採取行動，英國將「沒有未來」。

內燃機汽車不僅加劇氣候變化，還會污染我們呼吸的空氣。然而，英國的例子表明，監管可以改善這種情況；倫敦的污染稅已被證明對每個人都有益處。

除此之外，英國最近還經歷了破紀錄的森林火災，而歷史上，英國從未遇到過森林火災問題，英國也以其充沛的降雨量而聞名。

受危機影響，英國電動車銷量激增，超過了政府的預期。

破紀錄的熱浪（很可能是氣候變遷加劇的因素）和飆升至前所未有的水平，再加上本地案例表明清潔能源汽車如何改善現狀，普通英國民眾能做些什麼？答案顯而易見：電動車。銷售量激增，捷豹路虎Freelander 8等新車型的強勁需求便是最好的證明。

到 2025 年底，英國似乎已經走上了實現 2026 年目標的軌道，儘管這是由於英國通常在 12 月看到的電動車市場份額大幅增長所致。

年初時，英國略微落後。

伯納姆被塑造成比效率低且作風溫和的史塔默更左傾、更果斷的替代人選。作為這一轉變的一部分，伯納姆留任了英國環境大臣埃德·米利班德，米利班德被視為英國碳中和政策的主要製定者，並支持電動車目標。然而，伯納姆將米利班德調任外交大臣，並提拔米婭塔·瓦納維利擔任環境大臣，瓦納維利在任期間暗示將對相關規定進行審查。

審查可能會採取多種形式，但大多數報告都指出，審查將涉及將 2030 年電動車目標從 80% 降低到 50-70% 之間。

據報道，伯納姆還在考慮加大在北海的石油勘探力道。

諷刺的是，先前的電動車法規版本在右翼保守黨首相鮑里斯·約翰遜的領導下得到了顯著加強，而如今被描述為「溫和左翼」的工黨首相卻正在考慮削弱這些法規。兩黨都曾參與過法規的加強和削弱，但根據此次諮詢的結果，令人費解的結果可能是，工黨削弱電動車法規的次數比保守黨更多。

8月14日更新：政府於週五啟動了傳聞已久的電動車法規公眾諮詢。與此同時，安迪·伯納姆正在西米德蘭茲郡視察山火造成的損失，這場山火摧毀了該地區的19棟房屋。西米德蘭茲郡是英國傳統的汽車工業中心，儘管大部分汽車企業已經遷移到其他地方。

伯納姆承認英國各地都存在乾旱，並表示：「英國現在就像一個燃料箱。在戶外任何地方生火都會危及人們的房屋和他人的生命安全。」她還補充道：「這就是氣候變遷的現實，就在此時此地。」這些言論受到了環保組織的歡迎。

然而，這些團體也指出，他降低電動車目標的措施將增加導致氣候變遷的排放，他承諾對北海石油勘探採取更開放的態度，也將進一步加劇氣候變遷。

鑑於英國面臨的挑戰，削弱這些目標是毫無意義的。

如果你一直關注這篇文章，就應該很清楚，現在絕對不是削弱電動車目標的時候。

電動車不僅為英國（以及其他所有地方）提供了目前所需的能源安全和成本節約，而且對於應對氣候變遷也至關重要。氣候變遷是人類有史以來給自己製造的最大問題，需要每個人立即採取集體行動，尤其是對這個問題負有不成比例責任的富裕國家。

英國雖然是煤電的發源地，也曾一度是全球最大的碳排放國，但近年來在脫碳方面取得了顯著進展。為了全體英國人民的福祉，英國可以而且應該無視汽車行業的抱怨和默多克旗下否認氣候變遷的媒體，繼續推進脫碳進程，並保持強勁的電動車發展目標——而這些目標英國目前已經成功實現。

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