賓利 Torcal EV 2028：賓利首款全新電動車的規格、價格和上市日期

大眾集團旗下哪個豪華品牌最有可能順利完成向電動車的轉型？

兩年前，我或許會說是保時捷。這家位於祖文豪森的汽車製造商擁有清晰的發展路線圖、極具吸引力的產品，以及業界最佳的品牌聲譽（和利潤率）。但如今，隨著三款電動車的發布以及718跑車遲遲未能上市，這些雄心勃勃的目標尚未實現。

與此同時，奧迪推出了幾款中檔車型，但沒有一款真正脫穎而出。蘭博基尼方面則將電動車的研發推遲到下一個十年，理由是「幾乎沒有消費者對此感興趣」。

這樣一來，就只剩下一個品牌了：賓利。在親眼目睹了賓利的首款電動車——全新Torcal之後，賓利或許是最有可能贏得消費者青睞的品牌。 通過放棄加油站 與其他大眾集團旗下品牌相比。

800馬力，但誰在乎數字呢？

賓利Torcal是一款中型SUV ，與保時捷Cayenne Electric共享平台。其起價為165,000萬英鎊（約225,000萬美元），大致相當於加裝選配前的賓利添越的價格。

Torcal 的規格參數令人印象深刻，但它並不追求絕對的數字。標準版車型擁有約 810 匹馬力，而售價 200,000 萬英鎊（約 270,000 萬美元）的 S 版車型則擁有 876 匹馬力。這兩款車型從靜止加速到 60 英里/小時分別只需 3.4 秒和 2.9 秒。

這款車在WLTP工況下的續航里程為375英里，雖然不錯，但並非同級最佳。賓利相信，在EPA測試中，它的續航里程將輕鬆超過300英里。 Torcal的充電性能令人印象深刻，賓利聲稱，使用足夠快的直流充電器，只需16分鐘即可將電量從10%充至80%。

以下是Torcal的一些主要規格：

• 馬力：810（基本型）/ 876（S型）
• 0-60 英哩/小時加速時間：3.4（基本型）/ 2.9（S型）
• 續航里程：WLTP 標準下 375 英里（EPA 估計超過 300 英里）
• 充電：16分鐘內可充至80%（直流電）

 

我們還沒試過Torcal，但它配備了Cayenne Electric的Active Ride底盤，這無疑是個好兆頭。賓利表示，這套系統針對的是豪華旅行而非純粹的運動性能進行了優化，而這無疑才是大多數賓利買家所追求的。

這裡所採用的技術都經過了非常周全的考慮。例如，Torcal 的自動停車輔助和倒車系統會記錄每次行程的最後 500 米，並且可以預先編程，例如，無需駕駛員幹預即可從車庫入口導航至指定的停車位。

賓利 Torcal 系統能發出獨特的聲浪，但它並非你想像中那種常見的合成引擎聲。賓利另闢蹊徑，創造了獨特的聽覺體驗：錄製不規則的鼓點節奏，精準地模擬 V8 引擎的點火順序，在怠速時產生深沉的共鳴，並隨著引擎負載的增加而顯著增強。乍看之下，這或許是個略顯怪異的概念，但它確實帶來了一種非凡而創新的聽覺體驗。

終於，一款氣場強大的電動車問世了。

設計一直是區分賓利汽車並賦予其獨特個性的關鍵要素，毫無疑問，新款 Torcal 汽車以其迷人的美感令人驚艷。

Torcal 復興了賓利經典的方形前格柵，並融入了現代元素，飾以閃耀的水晶鑽石圖案；標準版採用透明中心設計，而 S 版則採用黑色填充。車頭造型霸氣十足，設計大膽，與常見的其他電動車的流線型設計形成鮮明對比。

車尾部分，隆起的車身線條讓人聯想到20世紀30年代經典的賓利Blower車型，而全新設計的LED尾燈則以纖細的燈帶呼應了同樣的菱形設計。外擴的輪拱和硬朗的車身側面線條賦予了Torcal寬闊而獨特的視覺衝擊力。

從側面和後部四分之三角度來看，卡宴平台的影響在軸距和車頂線條上顯而易見。然而，賓利巧妙地將這項設計融合在一起，使其與品牌形象完美契合。坦白說，這是我見過的最漂亮的電動車之一。

即使它是一款入門級賓利，但它在各個方面仍然是一輛賓利，Torcal 內飾完美地體現了這種奢華，完全配得上這個品牌的標誌。

車內採用奢華皮革、多層木飾面（S車型則採用碳纖維飾面）以及汽車行業首創的優質美利奴羊毛。它配備了與卡宴相同的曲面玻璃螢幕，但運行的是賓利專有的軟體。

Torcal 上沒有的一項配置是什麼？前座乘客螢幕。賓利產品線經理 Martin Page 告訴媒體，在車輛研發過程中，他們曾討論過這個想法，但團隊最終決定放棄，因為“科技應該為車輛增值”，而不是“喧賓奪主”。這的確是一個明智的決定。

Torcal為何應該成功

我認為賓利Torcal可能會取得巨大成功，主要有兩個原因。

首先，賓利買家並不關心技術上的軍備競賽。這個品牌曾公開表示，其6.75升V8引擎的動力輸出“充沛”，而沒有給出具體的功率數據。誠然，我們生活在一個瘋狂的世界，超過800馬力的動力已不再令人驚嘆，但與卡宴Turbo的1139馬力和2.4秒的0-100公里/小時加速時間相比，Torcal的數據似乎完全合理。

隨著 Lucid Sapphires 和各種中國超級跑車紛紛推出，它們都擁有超過 1000 馬力的四位數馬力，百公里加速不到兩秒，這場軍備競賽已經結束了。在我們所有人都眼珠凸出、五臟六腑都碎裂之前，繼續加碼毫無意義。

其次，情況 Bentley Torcal作為一款全新車型加入產品線，旨在吸引新買家，這無疑是一項明智之舉。指望現有豪華車客戶接受電動車直接取代現有產品，就像保時捷推出電動版Macan和Cayenne那樣，已被證明難以實現。但開闢一個全新的細分市場則完全是另一回事。

在發布新款 Torcal 時，賓利帶領記者參觀了位於英國克魯的工廠，該工廠最近進行了升級改造，用於生產電動車。

這裡，在二戰時期曾生產英國飛機引擎的建築裡，自動駕駛車輛沿著組裝線運送汽車，升降車身，方便工人操作。配備人工智慧掃描技術的機器檢查汽車外殼是否有缺陷，並確定切割內部組件最有效的方法。然而，工人們仍然堅持手工組裝每一個零件。

傳統汽車製造商推出的優秀電動車，既能保持品牌特色，又能融合最新科技。雷諾5 E-Tech和新款寶馬i3立刻浮現在腦海中，雖然我們還沒試駕過，但我認為豐田Torcal也應該列入這個候選名單。

從目前所見來看，這款車既大膽創新又科技先進。最重要的是，它無疑帶有賓利品牌的鮮明特徵，這或許能讓它在眾多其他豪華電動車舉步維艱的市場中脫穎而出，佔據關鍵優勢。