DzTecnium – 技術編輯選擇獎：表彰創新和技術卓越性
DzTecnium – Tech 將「DT 編輯之選」獎頒發給在其類別中表現卓越、體現創新並提供非凡用戶體驗的產品和設備。該獎項是對高品質和傑出設計的認可，也是消費者尋求市場上最佳科技產品的可靠標竿。
所有產品均由DzTecnium – Tech的專業編輯和技術專家團隊進行全面評估，並在實際使用條件下進行嚴格測試。評估標準包括性能、易用性、設計、創新功能和性價比。
榮獲 DzTecnium-Tech 編輯選擇獎的產品，意味著它超越了編輯的預期，為消費者帶來了卓越的價值。該獎項不僅是對品牌的認可，更是製造商對品質和創新不懈追求，以及致力於為用戶提供最佳產品的有力證明。
DzTecnium-Tech「編輯之選」獎是對追求可靠、高性能科技產品的消費者的有力認可。它是卓越產品的標誌，幫助消費者做出明智的購買決策。選購科技產品時，請認準DzTecnium-Tech「編輯之選」標誌。
《瑪利歐賽車世界》是一款震撼人心的遊戲，即使它努力想讓自己看起來像是一款震撼人心的遊戲。
正面：
- 一場完美無瑕、組織嚴密的比賽
- 「淘汰賽巡迴賽」模式非常出色。
- 許多可解鎖物品
- 精彩的配樂
否定：
- 在車道間穿梭行駛有時會很無聊。
- 自由漫遊固然不錯，但缺乏刺激感。
如何才能讓玩家在十年內持續玩一款遊戲？許多遊戲工作室都未能找到答案，但任天堂決心找到答案，並憑藉《瑪利歐賽車世界》贏得最高榮譽。
首款任天堂Switch 2獨佔大作似乎旨在延續《瑪利歐賽車8豪華版》十年來的成功勢頭，並乘勝追擊，最終登頂榜首。從精彩的全新淘汰賽模式到開放世界的收集要素中心，遊戲的各個面向都經過精心設計，力求將這股熱潮延續到極致。它就像一輛裝甲戰車，層層鋼鐵加固，旨在保護引擎免受賽車的衝擊，確保玩家能夠暢玩到Switch 2電量耗盡為止。
經過十年的激烈角逐，這足以讓它摘得金牌嗎？很有可能。 《瑪利歐賽車世界》提供了精細的賽道設計、強大的多人遊戲功能以及大量可解鎖道具，讓每一局遊戲都充滿樂趣。然而，新增的探索元素雖然竭力追求長期的成功，卻也提醒玩家，即使是遙遙領先的賽車手，仍會受到那枚藍色飛彈的威脅。儘管這項元素的加入是出於真誠的嘗試，但它或許會成為這款遊戲在競速遊戲領域長期稱霸的致命弱點。
可靠的比賽
雖然《瑪利歐賽車世界》為系列增添了許多全新元素，但任天堂依然忠實地沿用了前作的遊戲模式。誰又能責怪他們呢？如果讓我重新挑戰紀錄，我甚至會參考《瑪利歐賽車8豪華版》的幽靈數據。 《世界》依然是一款三鍵競速遊戲，在休閒樂趣和高難度技巧之間取得了完美的平衡。遊戲的核心在於馳騁於主題賽道，精通漂移技巧，並巧妙應對不斷變化的賽道元素。這些元素為遊戲增添了策略性，玩家需要仔細思考如何利用它們來取得優勢，無論是阻礙對手還是提升自身速度。這種在簡單易上手和技巧深度之間取得的巧妙平衡，使得《瑪利歐賽車世界》能夠吸引各個程度的玩家，從尋求輕鬆快節奏體驗的新手，到力求精通遊戲各個方面以贏得勝利的職業選手，都能找到樂趣。
這是卡丁車比賽，已經發展成為一項豐富多彩、精彩的運動。
《瑪利歐賽車》系列成功的秘訣在於，勝利不僅在於擊敗對手，更在於危機處理。真正的贏家懂得如何在接連遭遇火箭和閃電的打擊時保持冷靜。他們明白，只要保持鎮定，總能找到翻盤的辦法。只有意志薄弱的人才會咒罵藍色火箭，詛咒殘酷的神明。 《瑪利歐賽車世界》將這個理念提升到了新的高度，為玩家提供了各種輔助工具，幫助他們重拾狀態，重返賽場。
新增的亮點包括滑行和貼牆行駛。卡丁車現在可以依附於賽道上的各種設施，例如道路分隔帶、懸掛纜繩等等，從而獲得潛在的加速點，用於比賽。貼牆行駛的效果類似，玩家可以沿著牆壁滑行，探索更具創意的賽道路線。因此，全新的世界賽道為玩家提供了無限可能，鼓勵玩家大膽嘗試，而非僅僅墨守成規，才能重返賽場。
這次改動帶來了一項新功能：蓄力跳躍。玩家只需按住漂移鍵（無需觸碰搖桿），即可蓄力跳躍，鬆開按鍵即可躍入空中。這項功能可以讓玩家在牆上行駛，到達原本無法觸及的滑翔桿，甚至精準地躲避迎面而來的障礙物。對於想要提升競技水平的高手玩家來說，這無疑是一個絕妙的想法，但對於休閒玩家而言，它的實現方式卻有些奇怪。我常常誤觸到漂移模式，而實際上我本來想跳躍，結果卻觸發了漂移模式，因為這兩個功能都綁定在同一個按鍵上。即使只有一個 Joy-Con 手柄，上面也有很多未使用的按鍵，所以看到兩個基本操作重複出現確實有些不合常理。
隨著比賽次數的增加，這種小瑕疵就顯得微不足道了，反而進一步鞏固了該系列的魅力。即使不刻意追求技巧，每次拿起Switch 2玩《世界》都能立刻感受到無窮的樂趣。每次用火球擊中對手，或是漂移到極限，開始第三次漂移時，我依然會感到興奮不已。即使是最小的瞬間，也像是所有年齡層玩家都能獲得的勝利。智慧轉向與新增的倒帶按鈕等功能，讓休閒玩家也能更靈活地掌握那些精彩時刻。這就是卡丁車，一切都為了贏得完美的彩旗。
即時淘汰賽模式：獨一無二的競速體驗
系列以往的所有經典模式都將在這部鉅作中回歸。大獎賽模式仍然是遊戲的核心，其四場比賽的挑戰非常適合多人遊戲。諸如氣球大戰加強版之類的對戰模式則為喜歡激烈對抗的玩家增添了更多選擇，不過在遊戲發售時，這些模式僅支持八條賽道。技術更嫻熟的玩家可以在計時賽中挑戰紀錄，並將成績上傳至網路。光是這些，就足以構成一款內容豐富的遊戲。
但這次更新的真正亮點在於全新的淘汰賽模式。此模式為遊戲增添了新的維度。 大逃殺 《瑪利歐賽車》新增了一種模式：24人競速賽。玩家將在六張賽道上進行一場連續的比賽。每條賽道結束後，速度最慢的玩家將被淘汰，最後一圈則僅限四名玩家。這種模式令人興奮不已，每一分每一秒都至關重要。被砲彈比爾撞到最後一名，然後在不到一分鐘的時間內奮起直追才能繼續比賽，這種刺激感令人難以忘懷。雖然大獎賽一直是《瑪利歐賽車》的標誌性模式，但這種新模式看起來很有可能取代大獎賽，成為新的標竿。
《瑪利歐賽車世界》中的彩虹之路賽道被認為是無與倫比的傑作…
這要歸功於遊戲玩法和它所基於的開放世界地圖，不過我確實發現《魔物獵人：世界》的設計有一個缺陷。遊戲包含32條新賽道，但它們的品質參差不齊。並非有些賽道很棒而有些則很差；這種差異經常出現在同一張地圖上。由於每條賽道都位於一個相互連接的世界中，它們之間通常都有內建的環境過渡。這意味著我有時必須花一整圈時間在一條乏味的筆直高速公路上行駛，才能到達我真正想體驗的特定主題賽道。
以DK太空港為例。這個新關卡是這次更新的亮點之一，玩家將進入一個圍繞停靠的太空船旋轉的蜿蜒結構中。這條賽道佈滿了讓人想起初代《大金剛》的障礙物，其中就包括一隻機械猴子會在直道上投擲木桶。在大獎賽模式中，玩家在進入賽道前需要先跑兩圈，途經一段平淡無奇的高速公路，這段路將玩家從山谷主題的關卡帶到一條通往主賽道的普通高速公路。這些額外的環節讓大多數賽道顯得冗長乏味，使一些賽道看起來不如實際那麼令人印象深刻（值得注意的是，計時賽模式完全取消了這些分隔路段，這表明任天堂自己也認為它們是可有可無的）。
有點可惜，畢竟第一圈之後還有那麼多精彩的賽道等著你。 「幽靈劇院」賽道不是馬裡奧系列常見的鬼屋，而是一座鬧鬼的電影院。 「恐龍叢林」賽道裡到處都是巨大的恐龍，它們脖子很長，身上還有尖刺，我可以在上面滑行。 「彩虹之路」的「世界」版本也是個傑作，它利用Switch 2的強大性能，將這條經典賽道變成了一個充滿流星和閃亮水晶的星際場景。每個場景都經過精心設計，色彩鮮豔，獨一無二。當然，到達那裡需要一些時間。
當你意識到《瑪利歐賽車世界》的故事圍繞著淘汰賽展開時，這種設計選擇就顯得合理了。無需加載即可在地圖上馳騁，額外的里程數也顯得更加自然流暢。在這些錦標賽中，我更容易體會到遊戲設計的精妙之處。例如，當我從雪地賽道駛入草地時，我甚至可以看到路邊的積雪開始融化，草地逐漸覆蓋其上。這種對細節的關注讓哞哞草甸等場景更加貼合實際，玩家可以看到隱藏在河邊的急流。正是這些細節讓我感覺到馬裡奧的比賽彷彿第一次發生在真實的場景中。這使得遊戲成為無與倫比的競速體驗，專注於在廣闊的馬裡奧賽車世界中探索和冒險。
自由漫遊，永無止境
任天堂將這個概念更進一步，打造了本作中最具野心的功能：自由漫遊。在主選單的任何時刻，我都可以按下加號（+）鍵進入完全開放的世界。我不僅可以自由馳騁賽道，還能探索賽道之間的區域——這些區域我們通常只在瑪利歐賽車遊戲中想像過。第一次體驗時，這簡直像個神奇的魔術，讓我真正領略到任天堂在比賽中那些我們只能匆匆一瞥的細節中所傾注的心血。皇冠城就是最好的例證，這座都市大獎賽賽道在自由漫遊模式下展現出其高度精細的城市風貌。你可以花上好幾個小時在蜿蜒的街道上馳騁，欣賞零星出現的碧琪公主時尚品牌廣告，或是聚集在公園餐車周圍的庫巴軍團。
這款遊戲在任天堂Switch 2上的畫面表現也令人印象深刻。令人驚訝的是，我可以在10分鐘內從地圖的一端開到另一端，而且全程無需任何加載時間，賽道功能也完全正常。雖然高空飛行時會出現一些縫隙，下方也會有一些輕盈的物體，但這絲毫不影響我欣賞到的豐富視覺效果。眼前是一個色彩鮮豔、生物形態各異、車輛穿梭於高速公路的世界。
除了純粹的藝術價值之外，自由探索模式的內容相當匱乏。遊戲中散落著三種主要的收集品，數量眾多。每條路線都有一組問號板可供玩家騎行通過；世界各地還隱藏著難以捉摸的桃子幣；此外，玩家還可以在P-Switch中完成數百個競速挑戰。後者構成了玩家單人遊戲時的主要內容，這些挑戰通常規模較小，例如到達終點線或收集八枚藍色金幣。雖然這些挑戰可以很好地分散玩家的注意力，讓他們暫時忘記尋寶，但收集這些收藏品的獎勵卻令人失望。每個收集品只能獲得一張小貼紙，而且一次只能為一個玩家的個人資料訂製一張。花費大量精力和時間收集這些我幾乎看不到的東西實在令人沮喪。自由探索模式與…非常相似。 塞爾達傳說：野性的氣息 如果你把她世界裡的一切，只留下克洛格的挑戰。
任天堂希望《瑪利歐賽車世界》能成為一款未來 10 年都能讓玩家樂在其中的遊戲，但為了實現這一目標，他們似乎有點操之過急。
這個決定確實有點奇怪，尤其是在《瑪利歐賽車世界》中還有許多其他有價值的物品可以解鎖的情況下。贏得大獎賽獎盃可以解鎖新角色，而且隨著遊戲進程，玩家可以透過在所有模式中收集足夠的金幣來獲得大量卡丁車。此外，還有許多角色服裝可以解鎖（例如可愛的庫巴穿著他那身迷你航海服），但這些服裝只能透過在遊戲世界中收集食物袋來獲得。有很多方法可以讓收集遊戲世界中的重要物品變得更有趣，但最好的獎勵卻被限制在自由探索區域。尤其令人失望的是，《瑪利歐賽車世界》取消了《瑪利歐賽車8》中的卡丁車自訂功能，而隱藏零件原本會是非常棒的收藏品。
我花了不少時間體驗自由漫遊模式，試著弄清楚它的意義。奇怪的是，在單人遊戲選項選單中，它並沒有像大獎賽模式那樣被列為核心模式。相反，它的入口被藏在螢幕的角落裡，就像在「附加內容」選單中進入藝術畫廊一樣。它並沒有被當作主要賣點來宣傳，但顯然是有意為之。畢竟，它佔據了《世界》80美元售價的很大一部分。一個龐大的世界應該值更高的價格，對吧？
當我回想起《瑪利歐賽車8》的長期成功時，一切都說得通了。 《瑪利歐賽車世界》竭力想要複製《瑪利歐賽車8》的成功，力求盡善盡美。自由探索模式和其他許多功能一樣，旨在營造一種內容無窮無盡的錯覺。例如，你會發現開放世界地圖上從未標記過任何收集品的位置，甚至連數量都未曾提及。對玩家來說，這感覺就像是永無止境。即使你找到了超過300個物品，你仍然可能覺得還有一些你錯過了。同樣，《瑪利歐賽車世界》龐大的角色陣容也給人一種錯覺，它不斷地提供著看似無窮無盡的二線馬裡奧角色和主要角色的替換服裝（可惜的是，大多數更有趣的賽車手都沒有額外的服裝，這讓我很沮喪，因為食物袋對他們沒有任何幫助）。
任天堂希望這款遊戲能讓玩家玩上十年，但感覺有點倉促。還記得當年在 Wii U 上玩《瑪利歐賽車8》時，沒有這些額外內容，我就已經玩了幾十個小時了。比賽本身就足夠刺激，以至於我還會去玩計時賽之類的模式，在每個關卡都擊敗幽靈數據。如果你給玩家一款真正優秀又有趣的遊戲，他們總是會找到更多方式來消磨時間。想想看，《任天堂明星大亂鬥DX》在只有一小部分角色、關卡或終極模式的情況下，是如何長期保持多人遊戲的標竿地位的。自由漫遊模式中存在一些不必要的不確定性，這暴露瞭如今追求爆款遊戲、盡可能長時間地留住玩家並讓他們持續付費的一個更廣泛的缺陷：過於注重填充內容，而忽略了遊戲的核心價值。
這就是理解自由漫遊模式的關鍵所在，但我玩得越多，就越傾向於更寬容的視角。常規的探索能帶來一種美妙的放鬆體驗，最適合在比賽間隙，以輕鬆好奇的方式享受。我認為任天堂並不希望玩家把它當作育碧的開放世界遊戲——一個需要完成的任務清單。它只是一個可以讓你享受駕駛樂趣的地方，聆聽《瑪利歐世界》的混音，這些混音將幾代經典遊戲音樂改編成了柔和的爵士樂。 P開關的排列方式並不會強迫我去找下一個。我開幾分鐘車，聽聽德爾菲諾廣場的主題曲，收集一些新的貼紙，然後回到賽道。
這就是我設想的八、九年後《瑪利歐賽車世界》融入我生活的方式。它不會佔據我所有的時間和精力，就像在手機上下載一局紙牌遊戲一樣，方便快捷，隨時可用。這就是《瑪利歐賽車》無可否認的魅力所在。無論我是每週登入尋找新的P-Switch賽道，還是每年登入兩次體驗最新的DLC賽道，都無關緊要。只要每次啟動引擎，遊戲都能正常運作，我就會一直把我的卡丁車從車庫開出來，隨時準備馳騁一番。
《瑪利歐賽車世界》在 Nintendo Switch 2 上進行了測試。
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