你需要知道的最重要的事情
- 美國和波多黎各的特斯拉 Model Y Premium 現在可透過售價 80 美元的可選轉接器（可插入便攜式充電器）獲得 2.4kW V2L 功能。
- 特斯拉強制車主為 2.4kW V2L 轉換器支付 80 美元，而現代汽車自 2021 年以來一直在 Ioniq 5 中提供 3.6kW V2L 選項，並標配轉換器。
- 特斯拉 Model Y 的 V2L 功能目前僅限於美國的 Premium、Performance 和 L 版本，在加拿大、歐洲以及 Model Y 的基本款和所有版本的 Model 3 中仍然不可用。
特斯拉尚未透過任何官方管道宣布這項變更，但其線上配置工具現在顯示，美國銷售的Model Y Premium車型可選配此適配器，而此前並非如此。不過，加拿大和歐洲銷售的Model Y車型仍無法使用此功能。
這款售價 80 美元的連接埠轉接器可連接到所有 Model Y 車主隨車附贈的便攜式充電器。便攜式充電器插入汽車的NACS端口，另一端不是普通的牆式連接器，而是兩個端口，總共可提供 20 安培的電流。
特斯拉在車輛上推廣V2L功能進展緩慢。儘管它是美國電動車市場最大的參與者，但該公司直到Cybertruck車型才首次引入這項功能。 Model Y Performance車型於去年底跟進，而最近發布的Model YL車型上個月在美國上市時才最終實現了這一里程碑。
Model Y Premium 加入這個專屬俱樂部固然令人欣喜，但人們對特斯拉的做法仍存有疑慮。首先，由於Model Y本身沒有內建插座，因此特斯拉強制車主額外購買轉接器才能達到 V2L 功能。此外，2.4kW 的功率輸出極為有限，僅夠在停電時為基本家用電器供電。 Model Y 不支援 V2H 充電，因此車主需要使用長延長線才能維持冰箱運作。
許多其他傳統汽車製造商生產的電動車都配備了V2L（電壓限制輸入）技術，通常可以輸出更大的功率。有些車型還提供一個或多個內建充電介面。例如，現代汽車自2021年Ioniq 5上市以來，就為其配備了最高3.6千瓦的V2L充電功能，並隨車附贈一個可插入充電介面的標準轉接器。
值得注意的是，特斯拉 Model Y 的基礎版（之前稱為 Standard）仍然不提供 V2L 技術。 Model 3 的所有版本也是如此，考慮到這項簡單的功能在停電時能帶來多大的便利，這著實令人失望。
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