你需要知道的最重要的事情
- 一位特斯拉車主成功地將他的 Model 3（配備 HW3）升級到了更新的 HW4 FSD 硬件，這與該公司聲稱的此類升級需要昂貴的“迷你工廠”的說法相矛盾。
- 成功升級到 HW4 涉及使用 Model Y 的電腦、HW4 專用中繼攝影機、對電子控制單元 (ECU) 進行少量修改，以及重複使用現有同軸電纜的可能性。
- 特斯拉在提供 HW3 硬體升級方面拖延了近兩年，導致車主只能使用功能「減弱」的 FSD 版本，而 Autopilot 設備可能過熱，因此車主必須自行升級。
但有一位車主不願等待特斯拉建廠。他決定自己動手，成為第一個在配備硬體3的汽車上安裝硬體4的人，並將整個過程記錄在了Model X上。
車主是波蘭特斯拉駭客麥克加賓斯基。他這輛如同弗蘭肯斯坦般的改裝車本質上是一輛2022款特斯拉Model 3，但其自動駕駛電腦是從一輛配備硬體4的Model Y上拆下來的。
麥克說，組裝這些零件“並沒有想像中那麼難”，只需要一台Model Y的電腦、一些備用的Hardware 4攝像頭，以及對ECU進行一些小的改動。事實上，他也提到，他甚至可以重複利用車上原有的攝影機同軸電纜，透過轉接器將其連接到新的Hardware 4攝影機上，從而相容於原有的FAKRA連接器。
幸運的是，特斯拉為這類電路圖提供了非常完善的服務參考，因此很容易確定需要適合哪些連接器。安裝硬體 4 的電子控制單元 (ECU) 也很簡單，但確實需要一些運氣和一些電纜整理才能使其正常工作。
不難理解，為什麼任何配備硬體3的車輛車主都想進行這類專案（不僅僅是簡單的改裝和修補）。特斯拉近兩年來一直不願提供任何形式的升級服務。這使得配備硬體3的車輛車主只能使用「軟化版」的FSD（完全自動駕駛），社群普遍認為其功能不如硬體4的FSD強大。甚至有人懷疑，由於硬體效能接近極限，FSD還會導致自動駕駛電腦過熱。
Mike 在 X 論壇上寫道：“說實話，特斯拉早就應該這麼做了，並提供付費升級服務。如果他們最終真的這麼做了，其實不需要很多新零件，但你需要更換所有的攝影機。”
雖然還需要進行一些細微的調整來解決車輛剩餘的一些程式碼問題，但麥克表示，目前車輛運作良好。至少，對於任何想嘗試的人來說，這是一個非常有趣的項目。
改裝一輛軟體定義汽車並不像為汽油車換個進氣口那麼簡單；它需要掌握程式設計技巧，這與使用扳手完全不同。兩種技巧都很重要，但在如今軟體定義汽車盛行的時代，看到這些汽車仍然可以改裝，著實令人耳目一新。
評論被關閉。