Lucid：此次因「火災隱患」召回的是 LED 燈，已在 7 月的更新中修復。

多家媒體通報了Lucid 公司因疑似起火風險而召回 27 輛汽車的消息。然而，問題實際上與控制 LED 頭燈的電子保險絲有關，而過熱問題已在上個月發布的軟體更新中解決。

自Electrek創辦以來，媒體就熱衷於渲染任何與電動車相關的「起火」事件。雖然汽油動力汽車的起火率遠高於電動車，但媒體卻過度關注涉及電​​動車的個別事故，而完全忽略了美國每年發生的200萬起汽油動力汽車起火事件。

因此，我們再次看到 Lucid發布召回公告，標題為“火災隱患警告”，涉及 2022 年至 2026 年款的 27,185 輛Lucid Air 汽車。此次召回還附帶警告，車主在維修完成前將車輛停放在室外。當然，大多數新聞標題都遵循這種模式——Lucid 汽車存在火災隱患；最好將它們停放在室外，因為這些現代設備「非常可怕」。

問題出在外部照明燈上，與電動車無關。

但問題可能並非你所想。 Lucid發現，低壓戶外照明軟體——特別是戶外 LED 燈——無法提供足夠的過電流保護。

在某些情況下，過大的電流可能會輸送到 LED，導致其過熱，進而導致燒焦/冒煙或引發火災。

照明電流由電子保險絲（eFuse）而非傳統汽車保險絲控制，這意味著它可以透過軟體控制。因此，只需進行軟體更新即可輕鬆修復此問題。由於 Lucid 車輛連接到互聯網並可在線更新，因此大多數車輛在本次召回通知發布之前就已經完成了更新。

這個問題早在七月就已經解決了。

該修復程式已在7月發布的2.10.0版本軟體更新中實現。新軟體降低了電路的電流（安培數），如果檢測到故障，它不會嘗試持續重新啟動指示燈，從而避免了先前可能導致的過熱問題。

截至 8 月 20 日，受影響車輛中的 20,719 輛的軟體已更新，而 6,466 輛仍需進行更新。

截至目前，過去三年中，Lucid 已確認共發生三起與此問題相關的火災事故，均涉及車輛頭燈。最近一起事故發生在 2025 年 3 月。此外，去年還發生了四起冒煙事故，以及 33 起保固索賠，這些索賠似乎都與線路損壞有關。

所以，與其把車停在外面，不如更新一下汽車軟體。

Lucid建議車主在修復程序完成前將車輛停放在室外，但這只是召回流程中的標準程序。實際的修復方法很簡單，只需安裝一個已經發布的軟體更新即可。所以，如果可以選擇，我會直接進行更新。但如果您目前無法進行更新，請將車輛停放在室外，直到找到Wi-Fi或行動網路連線。

尚未安裝更新的車主可能會在十月收到召回通知郵件。但由於現在更新車輛軟體還有充足的時間，最好現在就進行更新。

我們現在可以討論一下，硬體問題可以透過軟體修補程式修復是多麼令人印象深刻（我們已經多次看到特斯拉這樣做）。但我們也可以討論一下，依賴軟體的車輛是如何帶著這樣的缺陷上路的，或許正是因為如此，企業才覺得在車輛上市前，確保其絕對穩定和安全並非那麼重要。

但這並非我們第一次看到一些看似微不足道卻有簡單解決方案的嚴重問題被傳統汽車製造商一再拖延。所以，或許我們應該採取更穩健的方式，更新軟體，不是嗎？