Corvette Stingray：最後一款售價低於 100,000 萬美元的美國超級跑車，兼具出色的性能和卓越的價值

中置引擎車如今已十分罕見，尤其是在經濟型轎車領域。由於引擎位於後軸前方，性能上必然存在一些妥協，因此除了純粹的跑車之外，很難找到其他中置引擎車型存在的理由。過去也曾出現過一些價格不高甚至速度也不算快的中置引擎車，例如Smart Roadster、豐田MR2和龐蒂亞克Fiero。但如今，我們能選擇的大多是價格昂貴的豪華跑車。

情況還在惡化，到2026年，售價低於100,000萬美元的中置引擎車型將僅剩一款。保時捷已經停止接受718燃油版車型的訂單，這意味著市面上只剩下一款勉強可行的中置引擎車款。如果你還沒猜到的話，它引擎蓋上掛著保時捷的標誌，引擎蓋下搭載著一台V8引擎。

雪佛蘭Corvette C8

通用汽車過去曾考慮推出中置引擎的克爾維特，但歷經67年和八代車型，這項設想才最終實現。 2020年， C8克爾維特以全新的面貌亮相，搭載一台490馬力、6.2升V8發動機，發動機位於駕駛後方。其稅前起價為59,995美元，與前代車型一樣，是一款性價比極高的性能跑車。

然而，除了引擎位置之外，與C7相比，還有幾項關鍵變化；其中之一是完全取消了手排變速箱。另一個變化是內裝品質和整體設計都得到了顯著提升。除了配置更高的2LT和3LT車型之外，車主還可以選擇眾多獨立選配配置。

對於性能愛好者來說，Z51 性能套件是必備之選（至今依然如此），售價 6,345 美元，包含運動型排氣管、電子限滑差速器、Brembo 煞車、高級冷卻系統以及高性能輪胎。得益於流暢的排氣系統，動力輸出和扭力分別略微提升 5 匹馬力和 5 磅英尺，官方稱 0-60 英里/小時加速時間為 2.9 秒。

在同等價位下，這比其他任何車都要快，與許多價格高得多的跑車不相上下。事實上，你可以為 3LT 敞篷 Stingray 配備折疊車頂、升級的合金輪圈和 Z51 性能套件，而且價格仍然不到 100,000 萬美元。現在，沒有人說這是一輛便宜的車，但與你能買到的東西相比，它感覺很划算。這種價值也延伸到更極端的 C8 車型。混合動力 E-Ray 起價 108,600 美元，而華麗的 670 馬力 Z06 稅前售價 120,300 美元，瘋狂的 1,064 馬力 ZR1 最高售價 183,000 美元，儘管銷量超過了價格三倍的汽車。傳統的 Corvette 性價比仍然很高；它只是在汽車食物鏈中上升了幾個等級。

中置引擎佈局有何特別之處？

採用中置引擎佈局的原因很簡單：操控性。量產車必須滿足各種要求和法規，因此不可避免地會進行產品改進。實用性、舒適性和易用性要求設計師在設計過程中做出妥協，而引擎的佈局會影響所有這些因素。

選擇將引擎置於車輛中部（或更準確地說，後軸前方）意味著必須在內部空間方面做出重大妥協，這會影響整體可用性，並決定車輛的造型和設計。然而，將最重的機械部件置於軸距內會對操控性產生顯著影響。變速箱通常安裝在引擎後方，靠近後軸，從而將更多重量施加在後輪上。如果您最重視操控性，那麼這無疑是最佳選擇。

正因如此，這種佈局在大多數超級跑車中都能找到，而不是家用轎車。所有中置引擎車型要么是後輪驅動，要么是全輪驅動，這進一步提升了操控平衡性。將引擎的大部分置於後軸前方也有利於提升起步時的牽引力。這也是為什麼基本款C8 Corvette Stingray的0-96英里/小時加速比C7 Stingray快了近一秒，儘管功率只高出35馬力。

前中置發動機

前中置引擎佈局是僅次於中置引擎佈局的優秀選擇。在這種佈局中，大部分引擎位於前軸上或後方，從而在不顯著影響車內空間的情況下提供更好的操控性。採用這種佈局的車型包括馬自達MX-5 Miata、雪佛蘭Corvette C4至C7以及多款法拉利車型，例如Amalfi和12缸法拉利。

這種設定有助於實現接近50:50的重量分佈，這意味著兩個車軸平均分擔車輛重量，從而實現可預測的操控特性。中置引擎設定通常也能達到50:50的重量分佈，但其總重量的很大一部分將位於兩個車軸之間，而不是車軸上方。這增強了操控感和抓地力，但如果車輛重心靠近軸距中點，則在牽引力最終喪失時，車輛的操控會更加困難。

幾乎全新的中置引擎替代品

即使算上最近停產的車型，中置引擎科爾維特的競爭對手也不多，但還是有幾款絕對值得考慮。我們目前關注的車型價格在 80,000 萬到 100,000 萬美元之間。

保時捷 718 Boxster/Cayman

截至發稿時，保時捷官網仍將Cayman/Boxster列為2025款車型，但實際上，這兩款經典跑車的生產已經正式結束。由於這些車性能卓越，經銷商的庫存很快就會售罄。近年來，它們的價格一路飆升，入門級718 Cayman（300馬力）的售價目前稅前為75,400美元。 350匹馬力的Cayman S售價高達87,200美元，而Boxster車款則分別在此基礎上加價2,200美元和2,800美元。

雖然兩款車都擁有極佳的操控性，但您真正想要的是 GTS 4.0。 Cayman 和 Boxster 的新車售價都略高於 10 萬美元，但 2021-2024 年車型的售價在 8 萬至 10 萬美元之間。我們不提供理財建議，但如果我們有那麼多錢，我們肯定會選擇 GTS 4.0。

奧迪R8

奧迪 R8 跑車於 2007 年問世，一時引起轟動。它結合了 B7 RS4 運動型轎車的 4.2 升 V8 引擎和全新的中置引擎底盤，擁有足以與業內一些最優秀的跑車相媲美的性能和操控性。

得益於V10發動機，後期車型的速度明顯提升，但也略遜於早期V8車型的純粹質感。尋找二手車時，您會關注第一代車型，其價格從2008年至2015年款的不到8萬美元到10萬美元不等。 V80,000引擎速度更快，但早期配備手排變速箱的V100,000車型堪稱傑作，近年來價格有所上漲。如果您渴望擁有第二代車型，舊款車型的起價約為120,000萬美元，超出了我們假設的預算範圍。

蓮花埃米拉

Lotus Emira 看起來比這裡的其他任何車型都更像一輛小型超級跑車。無論從哪個角度來看，它都堪稱完美。新款 2025 Turbo SE 起價為 106,900 美元，但這款車型搭載的是梅賽德斯-AMG 的 2.0 升渦輪增壓發動機，並且僅提供八速雙離合器變速箱。

它的速度確實很快，但我們認為配備 3.5 升機械增壓引擎和手排變速箱的 V6 SE 是更好的選擇。新車價格比我們 100,000 萬美元的預算高出 12,900 萬美元，但 2024 年首發版車型現已上市，起價為 90,000 萬美元。它的速度可能不如 Stingray，但它的優勢在於其卓越的操控性，需要技巧才能發揮到極致。如果您喜歡這種身臨其境的復古駕駛體驗，那麼這款跑車就是您的不二之選。如果您想要一款聲音出色、牽引力友好且帶有新車保固的 SUV，那麼 Corvette Stingray 將是您的最佳選擇。

資料來源：通用汽車、保時捷、蓮花、AutoTempest、豐田