比亞迪四月最暢銷車款：中國電動車在全球擁有光明前景

比亞迪旗下價格親民的電動車海鷗上個月銷量突破55,000萬輛，創下歷史新高。該車在中國的起售價不到10,000萬美元，是比亞迪旗下最經濟實惠的電動車。隨著比亞迪計劃很快將海鷗推向新的海外市場，預計其需求將進一步成長。

比亞迪4月最暢銷的電動車起價不到1萬美元

比亞迪在全球汽車產業的影響力日益增強，這一點毋庸置疑。這家中國汽車巨頭在4月創下了2025年以來的最佳單月銷量紀錄，共售出38 萬輛新能源車，其中包括電動車和插電式混合動力車（PHEV）。

一年多來，純電動車的銷量首次超過混合動力車。比亞迪上個月售出195,740輛純電動車，比2024年4月增加45%。

海鷗是比亞迪最暢銷的電動車，光是上個月就賣出了55,028輛。它是比亞迪「海洋」和​​「王朝」品牌的一部分，這兩個品牌合計佔據了比亞迪電動車總銷量的347,053輛。 總銷售額 4月份，高階品牌騰勢新增銷售15,388輛，而方城寶和陽旺則分別售出10,039輛和135輛汽車。

或許最重要的是，比亞迪連續第五個月創下海外銷售新高，銷售接近8萬輛。截至4月，比亞迪海外銷量已達285,170輛，較去年同期成長一倍多。

Seagull EV 以 Dolphin Mini 的名稱銷售，目前已在包括墨西哥、哥倫比亞、菲律賓和巴西在內的多個國家上市。

今年晚些時候，比亞迪將在歐洲推出一款名為「海豚衝浪」的低成本電動車，預計起價將低於 20,000 英鎊（26,000 美元）。

海鷗的車身長度為 3,780 毫米，寬度為 1,715 毫米，高度為 1,540 毫米，軸距為 2,500 毫米，比大眾 ID.3（長度為 4,264 毫米，寬度為 1,809 毫米，高度為 1,568 毫米）還要小。

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如果他們能在印度投產後保持這些數據，那就太棒了。這其實已經夠滿足多數人的需求了。

海鷗由前蘭博基尼和奧迪設計師沃夫岡·艾格設計，在中國贏得了「迷你蘭博基尼」的美譽。 *註：這引人注目的設計體現了中國市場對電動車美學的日益重視。 *

在中國，海鷗電動車共有活力版、自由版和飛行版三種車款。比亞迪提供兩種電池組選擇，分別為30.08度和38.88度，對應的CLTC續航里程分別為305公里（190英里）和405公里（252英里）。 *CLTC測試循環是中國用於評估電動車續航里程的標準。 *

根據 標普全球移動比亞迪在歐洲的銷售量預計將從去年的83,000萬輛成長到2025年的186,000萬輛，成長超過一倍。 *這一成長預測反映了歐洲市場對中國電動車日益增長的需求。 *

雖然並非針對歐洲生產，但該報告指出，“即使存在關稅，Seagull 的定價策略也能確保其在歐盟的競爭力。”