嘉年華電動車可能回歸：福特與大眾合作探索其標誌性車型的未來

福特標誌性的嘉年華 (Fiesta) 已於 2023 年停產，但我們可能很快就會看到它以電動車的形式回歸。由於與大眾的合作，嘉年華或將成為向電動車過渡的完美之選。以下是福特嘉年華 EV 的可能外觀。

福特會推出嘉年華電動車 (Fiesta EV) 嗎？

多年來，嘉年華一直是歐洲最暢銷的小型車。然而，2023年7月，最後一輛嘉年華在福特位於德國科隆的工廠下線。

福特已停止在科隆的生產，這是其斥資2億美元對該工廠進行現代化改造，以生產電動車的一部分。科隆工廠是福特在全球首個實現碳中和的汽車組裝廠。包括探險家（Explorer）和卡普里（Capri）在內的多款經典車型已推出純電動版本，這兩款車型均基於大眾汽車的MEB平台打造。

大眾汽車銷售和行銷主管馬丁桑德斯表示 自動快遞 此次合作「非常非常成功」。

桑德斯補充說，他「不想排除未來在這裡再次交流科技的機會」。

雖然目前還不能確定，但福特嘉年華將是搭載大眾小型MEB入門級平台的完美選擇。

新平台將為福斯新款入門級電動車 ID.1 和 ID.2 提供動力，續航里程可達 279 英里（450 公里）。

福特嘉年華的長度為4,068毫米，與…尺寸相同 大眾ID.2 預計這款車型將於 2026 年抵達經銷商。雖然電動版車型的尺寸可能與 ID.2 大致相同，但電動版 Fiesta 可能會採用獨特的福特品牌設計。

去年12月，福特推出了Puma Gen-E，這是其在歐洲最暢銷車款的電動版本。它採用了受Mustang Mach-E啟發的“全新前臉”，並配備了封閉式“盾形”格柵和纖細的LED大燈。

電動 Puma 的 WLTP 續航里程高達 234 英里（376 公里）。在城市中，續航里程可達 325 英里（523 公里），足以滿足日常通勤需求。

福特正在加州開發自己的低成本平台，該平台未來也可能用於生產像嘉年華或福克斯這樣的小型電動車。不過，首款車型將是一款中型電動皮卡，預計於2027年上市。