隨著川普關稅政策的生效，豐田今年的利潤將大幅下滑。隨著汽車產業的不確定性日益增加，該公司表示 豐田 它正在「審查」到 2026 年銷售 1.5 萬輛電動車的計劃。 *這項持續的評估反映了汽車製造商在適應不斷變化的貿易政策方面面臨的動態挑戰。 *
豐田會重新考慮到 2026 年銷售 1.5 萬輛電動車的計畫嗎？
儘管豐田 超過10.2萬輛汽車包括Lexus在內的品牌本財年共售出14.5萬輛汽車，但只有14.5萬輛是純電動車型。
這仍然只佔其總銷售額的 1% 左右。相比之下， 全球汽車銷售 2024 年實現電動化。
一份報告 日經指數 去年9月，豐田告知其供應商，計畫在2026年將電動車產量減少20%，從150萬輛減少到100萬輛。新計畫包括今年生產40萬輛電動車，到2026年生產100萬輛。
在發布2025財年財務表現後，豐田總裁佐藤浩二和執行副總裁宮崎洋一向媒體談到了美國新的汽車關稅和電動車銷售。
當被問及該公司是否會重新考慮到 2026 年每年銷售 1.5 萬輛電動車的全球銷售計劃時，佐藤表示，該公司“開始看到每個地區對電動車的實際需求”，並補充說，“我們將審查這些數字。”
眾所周知，豐田汽車發展緩慢，也是最不願意全面推行電動車的公司之一。
然而，在過去的幾個月裡，這家日本汽車巨頭推出了幾款新的電動車和支援技術，這可能有助於其重新獲得競爭優勢。
豐田計劃在2027年在其主要市場推出十款新型電動車。在歐洲，豐田推出了兩款新型電動SUV，Urban Cruiser和C-HR+，它們將與升級版bZ4X一起推出。
明年，豐田將在美國肯塔基州和印第安納州開始生產其首款三排電動SUV。今年4月，豐田也開始從位於北卡羅來納州的工廠（首家海外電池工廠）出貨。
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他們確實面臨一些障礙。令人驚訝的是，他們在北卡羅來納州的工廠仍有一些生產。仍有許多人只買豐田車，認為純電動車（BEV）目前還沒有成熟。如果豐田有更多的純電動車上市，他們的想法可能會改變。尤其是如果他們已經擁有一輛插電式混合動力汽車（PHEV），並且意識到他們並沒有像想像中那樣頻繁地使用引擎。有些人需要親身體驗才能意識到這一點。
今年3月，豐田在中國推出了最便宜的電動車bZ3X，起價略高於1.5萬美元（約10.98萬元）。這兩款旗艦車型計劃於2026年中期上市。 豐田 bZ7 和雷克薩斯 ES 在中國，該公司正尋求重新奪回全球最大電動車市場的份額。
今年早些時候，Toyota bZ4X 成為挪威最暢銷的電動車，而挪威則是電動車市場的領導者。隨著眾多新型電動車即將上市，豐田能否扭轉頹勢，與比亞迪等電動車領軍企業競爭？ *專家註：bZ4X 在挪威的成功反映了市場對高品質電動車的偏好*
如果該公司繼續推遲銷售目標，這一目標不太可能實現。與此同時，比亞迪等公司正迅速拓展新的海外市場。
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