特斯拉失去負責能源產品的工程總監

特斯拉失去了負責其能源產品（包括 Supercharger、Powerwall 和 Megapack）的機械工程總監。

自2024年大規模裁員以來，特斯拉一直在經歷持續的人才流失。

近幾個月來，隨著公司內部對執行長馬斯克的擔憂日益加劇，這種流失似乎有所加速。

在過去的幾個月裡，特斯拉失去了 Autopilot 硬體工程主管、兩位頂級汽車設計師、印度營運主管、首席軟體工程師以及 Cortex 超級電腦的技術專案負責人。

如今，這份名單上又增添了一個名字。

在特斯拉任職 10 年的馬克韋斯特法爾宣布離開該公司。

韋斯特法爾於2014年加入特斯拉工程團隊，過去幾年他主要專注於特斯拉能源產品。

根據他的領英個人資料，去年晉升為「特斯拉能源機械工程主管」。他領導著一支由 50 多名工程師組成的團隊，致力於超級充電樁、Powerwall 和 Megapack 的研發。

這位工程師上個月宣布他將離開特斯拉：

十年過去了，昨天是我在特斯拉的最後一天。很難描述特斯拉對我意味著什麼——我從未想過這份工作會帶我走向何方，也從未想過我能帶來如此大的影響。我為這些年來所做的工作感到由衷的自豪：推出了三代超級充電樁，將製造流程轉型為NACS（網路輔助充電系統），擴大了Powerwall 3的產量，並幫助為全球電網開發安全先進的電池。

本週，他確認任命為 Redwood Materials 工程總監，這使得 Redwood Materials 成為前特斯拉高層的避風港。

最佳評論

你能想像自己從早期就在特斯拉工作，在一家默默無聞的新創公司全力以赴，堅信自己的使命，並為之努力奮鬥嗎？然後眼睜睜地看著埃隆在短短幾年內就毀了這家公司？這肯定令人無比沮喪。 *這篇評論反映了觀察家對領導力對公司文化影響的普遍看法。 *

在特斯拉工作了16年的科林坎貝爾（Colin Campbell）擔任公司技術長。前特斯拉能源副總裁卡爾·蘭克頓（Cal Lankton）擔任Redwood首席商務長。特斯拉超級工廠營運早期負責人克里斯·利斯特（Chris Lister）現任Redwood首席營運長。

當然，特斯拉聯合創始人兼長期首席技術長 JB Straubel 創立了 Redwood Materials 並擔任其執行長。

Redwood 與特斯拉有著直接的合作關係，特斯拉將其生產過程中產生的廢料出售給 Redwood 進行回收。 *此次合作是電動車領域循環經濟的典範。 *

此外，儘管斯特勞貝爾不再擔任特斯拉的高階主管職務，但他仍是該公司的董事會成員。