道奇將在2026年車型中停產入門級Charger Daytona EV R/T，僅保留高性能Scat Pack版車型。 2026年道奇Charger EV還將進行其他重大調整，包括價格下降。
道奇取消 2026 年入門級 Charger R/T EV：展望未來變化
「全球首款電動肌肉車」的宣傳並未達到預期。首批Charger電動車於今年1月抵達經銷商後，道奇正準備在2026年進行重大升級。
其中一項最大的變化是取消了價格較低的R/T車型。道奇執行長 Matt·麥克阿利爾向Motor1證實了這一決定，他表示：「道奇Charger Daytona R/T的生產已推遲至2026年，我們將繼續評估美國關稅政策的影響。」這意味著道奇的重心將轉向高性能車型。
道奇將專注於高性能Charger Daytona Scat Pack車型，該車型被譽為「世界上速度最快、動力最強勁的肌肉車」。這代表著道奇在高性能電動車市場鞏固其地位的策略轉變。
道奇將在2026年推出一款全新的四門車型，而新款Charger Sixpack汽油版車型也將於今年下半年上市。 Charger產品線的擴展體現了對多樣化市場需求的反應。
根據Mopar Insiders報道，道奇Charger Scat Pack EV將保留其670馬力的動力輸出，但Stage 2標誌將被取消，同時Direct Connection Stage Kit套件專案也將被取消。這顯示道奇的性能分配策略發生了變化。
Scat Pack 擁有高達 670 馬力和 627 磅英尺的扭矩，提供“堪比 SRT 的性能”，0-60 英里/小時加速僅需 3.3 秒。這些數據使其成為高性能電動車領域的有力競爭者。
報導還稱，道奇已通知經銷商，2026 年 Charger Daytona Scat Pack EV 將降價。 2026 年道奇 Charger EV 預計將於本月稍後在安大略省 Stellantis Windsor 組裝廠投產。這可能會使其對消費者更具吸引力。
最佳評論
設計師值得稱讚：這款電動車是目前市面上最漂亮的汽車之一。然而，我讀過一些尖銳的評論，對它的操控性、軟體等等提出了嚴厲的批評：“它既不是一輛好的肌肉車，也不是一輛好的電動車。”
我們希望他們能在 2026 年取得巨大進步！
第一季度，道奇在美國售出1,947輛Charger Daytona電動車型，佔Charger總銷量的65%。 *註：此初步數據反映了消費者對高性能電動車日益增長的興趣。 *
| 2025 年道奇 Charger Daytona EV | 馬力 | 0至60英里/小時 | 起拍價 |
| 道奇Charger Daytona R/T | 496馬力 | 4.7 秒 | $59,995 |
| 道奇Charger Daytona Scat Pack | 670馬力 | 3.3 秒 | $73,190 |
2025 年道奇 Charger Daytona R/T EV 最高輸出功率為 496 匹馬力，目前起價為 59,995 美元；而 670 匹馬力的 Scat Pack 車型起價為 73,190 美元。這些價格在高性能電動車市場中頗具競爭力。
在道奇取消入門級 Charger EV 之前，Stellantis 旗下的另一個品牌 Ram 已通知供應商，計劃將其首款電動皮卡的發布推遲至 2027 年夏季。該車型最初預計將於今年推出，但此次延期可能會影響道奇 Charger Daytona EV 的營銷和銷售策略。
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