電動車的優點不僅在於其環保性和更大的技術潛力，它還正在徹底改變汽車產業。
標榜豪華車是任何汽車製造商業務中一個乏味卻不可或缺的部分。豪華品牌與主流品牌共享平台和動力系統帶來的潛在利潤，足以讓佛瑞吉人欣喜。但要隱藏這種貧民窟的基因，就需要巧妙地加以掩飾，汽油動力的凱迪拉克XT6在這方面做得併不好，而純電動凱迪拉克Lyriq則在這方面表現出色。
因此，我對2025款凱迪拉克Optiq寄予厚望。這是一款體型較小的跨界SUV，目前在凱迪拉克電動車陣容中位居Lyriq之下。 Optiq與雪佛蘭Equinox EV共享通用汽車的電動車架構，已經是一款非常優秀的車型，也為Lyriq的升級版奠定了堅實的基礎。然而，儘管Optiq的表現足以證明其價格高於雪佛蘭，但它並非在所有方面都更勝一籌。
2025款凱迪拉克Optiq設計
Optiq 證明了凱迪拉克大型電動 SUV 的設計元素在小尺寸車型上也能很好地發揮作用。基於雪佛蘭騎士平台打造的聲名狼藉的凱迪拉克 Cimarron，其格柵和引擎蓋裝飾借鑒了當時大型凱迪拉克的設計，顯得有些俗氣，而 Escalade IQ 和 Lyriq 的雙尾燈和銳利的格柵設計，在這裡看起來恰到好處。
這款車的設計風格鮮明，凱迪拉克的特色顯而易見，但高離地間隙和一些行銷術語才是它真正成為SUV的唯一原因。低矮的車頂線和後掠式擋風玻璃讓人聯想到“掀背車”或“旅行車”，但這些說法對大多數美國新車買家來說並不具有吸引力。因此，凱迪拉克並非個案：奧迪Q4 e-tron、捷恩斯GV60和LexusRZ等車款看起來不像肌肉SUV。
Optiq 證明了凱迪拉克大型電動車的設計在較小規模上也能很好地發揮作用。
說到這些競爭對手，Optiq 兩排座椅的頭部空間和腿部空間都差不多，後排座椅後方的載貨空間為 26 立方英尺（約 79 立方米）（後排座椅折疊後為 57 立方英尺），這使得凱迪拉克沒有的前備箱顯得多餘。梅賽德斯-奔馳 EQB 和沃爾沃 EX40 的貨物空間最接近，同時外觀也更偏向傳統的 SUV。
內裝也相當不錯，實際上比與 Optiq 共享平台的雪佛蘭 Equinox EV 更豪華。幾乎所有表面都採用了低價雪佛蘭常見的塑膠材質，並換成了更高品質的材料，例如覆蓋車門面板和儀錶板大部分區域的布料，這比常見的皮革材質更勝一籌。 Optiq 僅提供合成皮革內裝而非真皮，這暗示著它是一款入門級車型，但其內裝經過精心修飾，看起來與真皮車型無異。
2025款凱迪拉克Optiq：規格
| 高度 | 190.0 英寸 |
| 報價 | 84.0 英寸 |
| 高度 | 65.0 英寸 |
| 軸距 | 116.0 英寸 |
| 頭部高度（1/2 級） | 39.6月/38.7月 |
| 腿部空間（第一排/第二排） | 41.6月/37.8月 |
| 裝載空間（第一排/第二排後面） | 26.0月/57.0月 |
| 支付系統 | 雙馬達全輪驅動，85千瓦時電池組 |
| 馬力 | 300馬力 |
| 扭力 | 354磅英尺 |
| 範圍（估計） | 302英里 |
| 真言 | $54,390 |
2025年式凱迪拉克Optiq：技術規格
Optiq 的標配科技配置充分體現了其豪華的定位，首先是 33 英寸的曲面顯示屏，它佔據了左側儀錶板的三分之二，包含一個小型控制面板和駕駛員數字儀錶盤，以及一個用於信息娛樂功能的中央觸摸屏。它的配置與 Lyriq 類似，設計精良，讓駕駛觸手可及，同時又不會忽視前排乘客。簡潔的圖形設計也清晰易懂，即使它沒有提供太多機會來充分利用 9K 螢幕的解析度。
所有新款通用電動車均採用基於 Android Automotive OS 的資訊娛樂系統，沒有獨立的 Apple CarPlay 或 Android Auto。蘋果應用愛好者可能不太走運，但整合的Google應用程式意味著，無論手機是否連網，駕駛都能使用谷歌地圖、谷歌助理和谷歌 Play 商店。
Optiq 的標準技術特性證明了其豪華車的地位。
我對介面的體驗非常流暢；之前在運行類似軟體系統的早期量產雪佛蘭 Blazer 電動車上遇到的問題沒有出現，而且比我同時駕駛的凱迪拉克 Escalade IQ 的大螢幕更容易找到資訊。凱迪拉克也很好地將觸控螢幕和實體按鍵的功能進行了劃分，後者用於一些簡單的功能，其餘部分則留給螢幕。
這些實體按鈕中有一個音量鍵，它連接到具有杜比全景聲 (Dolby Atmos) 的 19 揚聲器 AKG 音響系統，以便在使用亞馬遜音樂 (Amazon Music) 等高級服務時提升清晰度和 3D 效果。即使在這個價位，這也不是什麼新技術——梅賽德斯-奔馳 EQB 也在其選配的 12 揚聲器 Burmester 音響系統中提供了杜比全景聲——但凱迪拉克將其作為標準配置還是值得稱讚的。
最令人印象深刻的標準配置之一是超級巡航（Super Cruise），這是通用汽車的免持高速公路駕駛系統。顧名思義，超級巡航可以在無需駕駛員任何操作的情況下保持車輛行駛。該系統目前已在其他幾款通用汽車車型上配備，包括凱迪拉克的大部分車型。但令人驚訝的是，考慮到Optiq電動車的豪華地位，凱迪拉克並沒有在Optiq上收取這項功能的費用。
2025年凱迪拉克Optiq試駕
凱迪拉克 Optiq 所基於的雪佛蘭 Equinox EV 標配前輪驅動，而 Optiq 則標配雙電機全輪驅動系統，可產生 300 馬力和 354 磅-英尺的扭矩——也高於雪佛蘭選配的雙電機系統。不過，Equinox EV 和 Optiq 都共用一個 85 千瓦時的電池組。
對於同等尺寸的車輛來說，這樣的動力輸出相當強勁，這使得 Optiq 能夠與大多數競爭對手競爭，但並未佔據決定性優勢。梅賽德斯 EQB 在四輪驅動模式下的馬力較小，但如果選擇 350 4Matic 版本，扭力會更大；而奧迪 Q4 e-tron 在四輪驅動模式下的馬力輸出為 335 馬力。然而，Volvo EX40 的四輪驅動車型可輸出 402 匹馬力和 486 磅-英尺的扭矩，Genesis 的 GV60 性能版則可輸出 429 匹馬力和 516 磅-英尺的扭力。
轉向系統似乎受到老式凱迪拉克遊艇的啟發。
雖然Optiq並非動力最強勁的電動車，但它在將動力傳輸到路面時仍然遇到了一些問題。即使在乾燥的路面上，急加速也會導致方向盤抖動，這在前輪驅動汽車中很常見，因為前輪必須承擔所有動力，以及轉向和大部分煞車。在全輪驅動汽車中遇到這種情況感覺很奇怪，但在這裡，前置馬達似乎承擔了大部分工作。
這條駕駛路線帶我從舊金山的街道開到城北一段特別蜿蜒的太平洋海岸公路，然後再折返。通常，這是展示像 Optiq 這樣的小型車的絕佳方式，但這輛車的駕駛體驗遠勝於外觀。它的轉向系統似乎受到了老式凱迪拉克遊艇的刻板印象的啟發，因為變換車道需要很大的轉向力度。
操控性且非典型，但它絕對更像一款傳統的美式豪華車，而不是那種你可能喜歡在悠閒道路上駕駛的歐式跑車。這並非壞事，因為駕駛愛好者並非這類車的目標客群。 Optiq 的舒適性也相當不錯，這始終是件好事。但由於其獨特的轉向和動力系統調校，基本款的前輪驅動 Equinox EV 駕駛體驗更佳。
2025年凱迪拉克Optiq：續航里程與充電
凱迪拉克估計，憑藉其 85 kWh 電池組，Optiq 的續航里程為 302 英里，考慮到 Optiq 的所有競爭對手都無法突破心理上重要的 300 英里大關，這個成績相當不錯。
額外的續航里程彌補了平庸的充電性能。 Genesis GV60 可以使用高達 350 千瓦的直流電快速充電，而 Optiq 的充電功率則限制在 150 千瓦。凱迪拉克表示，這仍然足以在 10 分鐘的充電時間內恢復 79 英里的續航里程。
凱迪拉克表示，對於二級交流家用充電，標配的 11.5 千瓦車載充電器每小時可充電 33 英里，而選配的 19.2 千瓦充電器每小時可充電 55 英里。與其他通用電動車一樣，Optiq 配備了雙向充電硬件，通用汽車透過其家庭電源部門銷售套件，使 Optiq 能夠將此功能用作緊急備用電源。
2025年凱迪拉克Optiq：DT將如何配置這款車
Optiq 最顯著的優勢之一是其定價結構簡潔，配置和選配較少。基本款 Optiq Luxury 1 起價 54,390 美元，而 Luxury 2 則提供一系列附加功能，包括平視顯示器和 360 度全景相機系統，需額外支付 2,200 美元。此外，Optiq 還提供 Sport 1（54,990 美元）和 Sport 2（57,090 美元）車型，但主要區別在於外觀，配置內容與 Luxury 車型類似。
標配的 33 吋螢幕、19 揚聲器音響系統和超級巡航系統，以及全輪驅動和 302 英里的續航里程，使得基本款 Luxury 1 成為一款性能相當全面的車型，價格也相當合理。基本價格與大多數競爭對手持平，但沒有其他豪華品牌在基本款電動車中將所有這些功能作為標配。對於這些品牌來說，你需要花費更多才能擁有一輛性能全面的汽車，但對於凱迪拉克來說，你無需付出更多。
然而，仍有理由考慮競爭對手。捷恩斯 GV60 內裝精良，充電性能也優於 Optiq。 Volvo EX40 動力更強，駕駛樂趣也更豐富。梅賽德斯-奔馳 EQB 的內部空間略大，感覺更像一輛 SUV。但 Optiq 的性價比（至少對於一款豪華車型而言）使其成為凱迪拉克的可靠選擇。
對於希望升級的通用汽車客戶來說——該汽車製造商的階梯式品牌架構正是為此而設計的——Optiq 絕對不僅僅是一款改款的 Equinox 電動車。內裝對雪佛蘭來說是一個重大的進步，造型設計也足夠獨特，足以掩蓋任何相似之處，而凱迪拉克也為買家提供了充足的升級選擇。可惜的是，基本款 Equinox 電動車的愉悅駕駛體驗在這次改款中消失了。
評論被關閉。